【简介：】当飞机的机翼为对称形状，气流沿着机翼对称轴流动时，由于机翼两个表面的形状一样，因而气流速度一样，所产生的压力也一样，此时机翼不产生升力。但是当对称机翼以一定的倾斜角（称为攻
当飞机的机翼为对称形状，气流沿着机翼对称轴流动时，由于机翼两个表面的形状一样，因而气流速度一样，所产生的压力也一样，此时机翼不产生升力。但是当对称机翼以一定的倾斜角（称为攻角或迎角）在空气中运动时，就会出现与非对称机翼类似的流动现象，使得上下表面的压力不一致，从而也会产生升力。
飞机机翼是如何设计使得其能承受那么大重量的
飞机起飞的指标中有一项是“翼载荷”，表示分布在机翼上的重量。假如某飞机起飞重量正常，但翼载荷很小，也就是说重量都集中在机身上，那么这架飞机是不能起飞的，因为机翼无法承担机身的重量。
飞机机身的大部分重量由机翼承担，这个力集中在机翼和机身的连接处。
机翼本身的重量由机翼承担，这个力均匀分布在机翼上。
飞机机身也可产生一部分升力。
所以，机翼与机身相连处并不承受全机重量。
