【简介：】一、燃油遥控飞机什么牌子好？燃油遥控飞机是按照发动机的类别来划分的，别名也叫燃油直升机，而燃油动力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料发动机做动力。大多数都是用甲醇来驱动的。
一、燃油遥控飞机什么牌子好？
燃油遥控飞机是按照发动机的类别来划分的，别名也叫燃油直升机，而燃油动力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料发动机做动力。大多数都是用甲醇来驱动的。柴油驱动的已经很少了。
汽油引擎：汽油引擎体积较大，用于比较大型的飞机，而且省油。
燃油泵：用来把油加到油箱中，有手动和电动两种，又有进口和国产之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的现象多是衬垫老化，自己剪一块再装上多半就好了。 燃油遥控飞机也是很早就有的一种遥控飞机。如今市面上卖的也很多。燃油遥控飞机的价格也不是太贵，和其他动力驱动的遥控飞机都是一个价钱。 遥控飞机的品牌不多，国内都没有那个牌子有名，都是一些厂家直接生产的，档次也不一样。
F3A比赛级的飞机模型有很多是参赛选手向模型厂订做的，也有自己做的。
二、在哪才有买得到燃油遥控车与燃油遥控飞机呢？
建议从淘宝买，实体店的价格会比较高。
燃油遥控车有不同比例，1：32 1:16 1:8 1:5，一般玩儿的都是1:8的，普通的就1000多吧。
飞机的话就比较便宜了，入门用EPO飞机，就是泡沫机，100~200一架空机（没有电子设备），自己可以买遥控器等电子设备。
或者直接买全套，一般的300~500元，楼主去淘宝搜吧，价格差不多一样的~
三、100多元的燃油遥控飞机有吗？
有的，可以去大型超市去看下，我这边华润超市就有，最便宜的有八十多的，好点的，一百五以上。
四、战斗机用什么燃油？
普通网友对于战斗机加哪种油这个问题可能都不太懂的，如果想当然地觉得汽车是靠汽油或柴油提供动力，那么战斗机也如此的话，那就大错特错了，因为天上飞的飞机和水里游弋的航母所用的油，与我们平时开的汽车所用油是有很大差别的，所以如果碰到这个问题，千万不要回答汽车或者柴油，因为会被笑死的。
战斗机既不烧汽油，也不烧柴油，它是有自己的专用航空煤油的。对于煤油，不少人其实都已经很陌生了，毕竟现在离煤油灯的时代已经很远了，但即便是见过煤油灯里煤油的人，也不要想当然地觉得倒几壶就可以供应战斗机起飞战斗了，航空用煤油的品质要比那个煤油高出数个等级呢。那么为何战斗机和飞机会选择煤油做为燃料呢？
战斗机以煤油做为燃料，首先考虑到的就是安全性了，我们知道汽油一旦遇到火星就会烧起来，战时若有子弹打中，其是很容易发生爆炸的，而航空煤油直接用火点不着，所以安全系数也就更高一层了。再一点就是在高空低温状态下，汽油很快会被挥发，而密度更高的煤油则不太容易挥发。加之煤油无论是运输还是储藏，都比汽油安全多了。
据悉现代喷气发动机多用3号航空煤油，因为其即便在低温状态下亦能够自如流动，相比较而言更适合高空运转，而低硫醇又防止了积炭，对于涡扇发动机构件损伤最小，所以其被战斗机选中也是情理之中的事情了，毕竟战斗机是空军重要战斗力量，其所用的燃料也是要经过千挑万选，最后选择都是最适合战斗机的。
五、大疆燃油打药遥控飞机怎么样？
你买个摄像头（同时连接电脑或显示屏），你像飞多远就多远。其实燃油遥控飞机就是力气大而已，玩起来还没电动的过瘾
六、飞机燃油系统？
燃油系统的功能是储存燃料，并将燃料输送到化油器。然后燃料就会被送到燃烧室燃烧并转化为机械能。
有两种输送系统：
重力式系统 压力式系统
1.重力式输送系统
在重力式燃油系统中，油箱通常安装在高机翼飞机的机翼上，将燃料远远置于化油器的上方。燃油本身重力通过这种位置高度差可以产生足够的压力来使燃油在整个系统顺利流动输送。
2. 压力式输送系统
在压力式输送系统中，一个由机械驱动的增压泵负责提供燃油压力。因为压力式系统中是由增压泵来提供燃油压力，所以燃油压力在整个飞行中都会保持稳定，与燃油量剩余无关。
七、飞机燃油成本？
飞机消耗燃油在成本中占比重较大，可达30%左右。不过不同飞机消耗燃油不同，不光是因为体型和载重，还因为发动机和气动性能不同。新款的飞机通常都比老款飞机更加省油，这也是航空器制造商被航空公司逼出来的。
一架载客160-189人的波音737飞机，一小时的燃油消耗在2.5到3吨左右。这只是平均油耗，根据载重不同会有差别，同时起飞爬升的时候消耗燃油多，巡航和降落消耗燃油少。如此下来，客机飞行一小时成本在2.5*4500到3*4500左右，也就是11250到13500之间。
八、飞机燃油燃点？
航空煤油的自燃温度超过 425℃,露天燃烧温度是260-315 ℃,最大燃烧温度是980 ℃。 判断航空煤油的主要指标是发热值、密度和低温性能,此外还对馏程范围和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于喷气式战斗机的燃料。这种飞机要求飞行高度高、续航里程远、飞行速度快。这就要求航空煤油有较高的发热值和较大的密度。
九、飞机燃油效率？
国际清洁交通委员会评选的航空公司燃油效率排行，从最高（92%）到最低依次为：
1、挪威航空
2、柏林航空
3、爱尔兰航空
4、荷兰皇家航空
5、加拿大航空
6、俄罗斯航空
7、土耳其航空
8、法国航空
9、达美航空
10、冰岛航空
11、西班牙国家航空
12、美国航空
13、意大利航空
14、联合航空
15、全美航空
16、维珍航空
17、瑞士航空
18、汉莎航空
19、斯堪的纳维亚航空
20、英国航空
十、飞机燃油效应？
第一个作用：飞机配平
客机的重心是个不能忽视的问题，如果重心在前，起飞时飞机难以拉起，若重心在后，就会出现还没到离地速度，机头就开始上翘了，这些都是危险的。而在正常巡航中，如果飞机的配平不够好，重心不稳，飞机需要额外通过其他辅助措施来弥补，这必然浪费燃油，严重的，会带来事故。客机越小，重心的平衡越重要，曾有小型客机因为配平没做好而导致坠毁，乘客全部遇难。
第二个作用：降低翼根压力
虽然机翼上通常吊着两个或者四个重重的发动机，但飞行时，因为机翼提供了绝大部分的升力，这会导致机翼上翘，并给机翼与机身的结合处，也就是翼根，带来很大的压力，如果常年累月这样，翼根受损，容易断掉。所以，为了更高的安全性，把燃油压在机翼上，是一个非常棒的选择。
