【简介：】一、遥控直升飞机飞不起来，怎么办？解决办法：可能是动力不够或者机翼的问题。遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是
一、遥控直升飞机飞不起来，怎么办？
解决办法：可能是动力不够或者机翼的问题。遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是航模遥控直升机模型，遥控直升机分电动和油动两类，跟现实的直升机的最大的分别是多了一个副翼，用于更好控制旋翼的方向
二、遥控直升飞机飞不起来怎么办？
飞机飞不起来有以下的原因及解决方法：
1、转速不够，桨叶损坏，主轴弯曲导致升力不均，平衡锤连杆弯曲等等，需要具体逐项检查的。
2、最可能的是桨叶转速不够，也有多种可能造成此问题。
3、电机多次高温后会造成扭力下降，碰撞摔震后磁铁的磁通也会下降，电路板场效应管烧损造成电流通过能力下降等等。
4、最好找商家修，他们卖这个的，应该比较有经验。如果只是那种卖玩具的，什么都不懂的，那就找找看当地的模型爱好者或者飞友，他们有能力修的
三、遥控直升飞机飞不高什么原因？
首先要确定硬件运转是否正常首先确定飞机电池是否正常 如果电池正常观察飞机起飞是否旋转很厉害 如果旋转很厉害 用方向杆周边的微调调节就可以 如果以上都不是 那就可能是海拔的问题了 之前有一个顾客是西藏的 卖了3个 一个发重庆 两个发西藏 结果重庆的没事 西藏的怎么都飞不起来 很可能是海拔的缘故
四、遥控直升飞机飞不了，是为什么？
1,重量是否过大2，电池的电量是否充足3，带动旋翼的齿轮是否打滑4，平衡杆是否左右倾斜自如5，环境风力是否过大6，旋翼是否为流线型设计7，小飞机处的地域是否开阔8，是否有强列阳光照射下（遥控失灵）
五、遥控直升飞机飞不起来的原因？
原因一：尾翼出现故障。由于尾翼没有侧向风力导致飞行物受到的旋翼扭力无法抵消产生旋转，而这种旋转又减弱了旋翼产生的上升力，所以飞行物只佰能原地打转不能上升。
原因二：内部零件偏离，导致飞机不能平衡 。
原因三：齿轮打滑。建议更换齿轮
六、遥控直升飞机遥控器微调技巧-向左后飞？
微调方法:
遥控器正面右下方（有的在侧面右上方，）有一个转轮。等飞机起飞后大概到1米3、4左右，看飞机朝哪边转。如果飞机顺时针转，就逆时针转遥控上的的转轮，如果飞机逆时针转，就顺时针转遥控上的的转轮。
遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器 。最早出现在中国大陆地方是以单机销售（即飞机和遥控器分开销售），这样对消费成本会很高，而且当时科技不是很发达，也不能完全如愿的按照自己的想法去飞，需要很麻烦的调试飞机以及遥控器，造成消费群体的局限性。
七、遥控直升飞机怎么充电？
一般可以通过遥控器充电的,充电器也可以充电,看你有没有配了.充电的时候要看看是开机还是关机,有的是开机充,有的是关机充.遥控直升机，即可以远距离控制飞行的直升飞机。可分为玩具、航模、民用、军用等几类。现在最常见的是航模遥控直升机模型，遥控直升机分电动和油动两类，跟现实的直升机的最大的分别是多了一个副翼，用于更好控制旋翼的方向。
八、遥控直升飞机怎么玩？
操作方法
01
首先要熟知遥控器上每个按钮的作用，了解之后，就将遥控直升机带到空旷的地方，因为不会受到其他杂物干扰。
02
然后将遥控器开关按钮打开，到ON的位置，这时指示灯就会亮起，之后将油门控制摇杆慢慢的向上抬起，这时飞机的螺旋桨就会旋转起来。
03
不断提升油门控制摇杆，直升机也会慢慢升空，当飞机平稳升空后，可以控制方向按钮来进行方向的遥控，前后左右的方向。
04
需要降落时就将油门控制摇杆慢慢向下，这时螺旋桨转速就会变慢，然后缓慢下降，直升机降落到地面后要记得关闭电源。
特别提示
要在风速小的天气状况下进行哦~
九、没有遥控器怎么遥控直升飞机？
这个问题好像不难吧，遥控飞机没有遥控器就没法使用，只能是去购买了。
十、遥控直升飞机原理？
玩具直升飞机起飞，就是能飞起来主要是靠主螺旋桨旋转，对空气施加向下的压力，然后靠着反冲力上升的。
至于那个压力产生的原理，则关系到流体力学。
说白了也很简单，因为螺旋桨叶片有一个倾斜的角度，旋转的时候带动空气运动，导致上下的气流速度不一样，从而产生压差。
这和吊扇差不多，你可以试试，吊扇转着的时候，如果你在钓钩上用个弹簧测力计的话，可以明显地看到吊扇转着的时候要“轻”一些。【言归正传】直升飞机向前飞的原因是主螺旋翼和副螺旋翼不平行，副螺旋翼前倾，导致它旋转的时候会向后施加一个力道，这个力使得飞机向前飞。
你可以检查一下两副螺旋翼的情况，副螺旋翼上有调节杆平衡杆，你自己弄一下，让飞机在断电的时候两副螺旋翼是平行的就可以了。
在空中打转，主要是主螺旋翼和副螺旋翼转动频率不一致，可以说是步调不协调，遥控器上有微调，这点说明书上应该有操作方法啊。
至于原理，其实就是角动量守恒，主螺旋翼和副螺旋翼步调不一致的话，它们产生的角动量mvr不为零，这个时候，就需要直升飞机主体旋转来平衡这个角动量，使得飞机的角动量和为零。
调节主副螺旋翼步调一致，就是要使它们产生的角动量抵消，只要这个角动量抵消了，飞机主体就不转了。
你可以先控制飞机低空盘旋，慢慢微调，使飞机主体不转了之后再向高空起飞。。。
唉，关键是现在便宜的飞机都没有“记忆”模块，当你降落之后重新起飞的时候，免不了又要微调一次。。。
