【简介：】一、飞机启动全过程？第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供
一、飞机启动全过程？
第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全飞机不会移动。
1.将battery和standbypower调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。
2.将GRDPWRswitch调至ON位。此时飞机由groundpowerunit(GPU)供电。
第二步，现在开启AuxiliaryPowerUnit(APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleedair（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。
打开leftforwardfuelpump，使其给APU供油。如果你使用APU的时间很长，那还得将leftcenterpump打开，防止燃油不平衡。2.将APUswitch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度ExaustGasTemperature(EGT)上升并稳定后，再进行下一步。
当APUGEN灯亮起后，将两个APUGEN都调至ON。APUGENOFF灯熄灭后，电力就由APU供给了。
第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法
二、飞机引擎威力？
一般来说，飞机发动机全速运转时， 吸力巨大 ，比如波音747客机 ，它的发动机进气量就有320千克／秒。还有的客机进气量甚至高达1.42吨／秒， 进气速度有100～120米／秒。鸟类稍微接近飞机发动机 ，就会被吸进去 。
再加上发动机叶片正处于高速旋转中，鸟类撞击发动机 ，就相当于一辆高速行驶的小车撞向围墙的能量 。不仅鸟会粉身碎骨 ，飞机也将因此损坏， 轻则整机迫降 ，重则机毁人亡 。
三、737飞机几个引擎？
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，有两个引擎。 引擎：是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。 波音737翼下吊挂两台发动机。最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。 波音737系列采用两个引擎，主要是从经济性和短途飞行因素考虑。
四、卡丁车怎么启动引擎？
油卡丁车，将油倒入邮箱然后正常点火发动
五、raft怎么启动引擎？
raft引擎使用方法如下
1.
在安装完raft引擎后，首先来到raft引擎左侧按E键放置厚木板，如果玩家有生物燃料，则通关燃油管连接raft引擎左下方的管道。
2.
放置好厚木板或者生物燃料后，再走到raft引擎另一侧拉杆处对着拉杆按下E键即可启动raft引擎。
六、飞机引擎的寿命是？
军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。
民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。
飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。
七、飞机引擎每秒多少转？
一般航空活塞发动机是最大10000转/分,民用涡轮风扇发动机是30000。涡轮喷气式发动机是靠喷气的反推力工作的,只有压气机要转动来压缩空气。
涡轮螺旋桨发动机是靠涡轮带动螺旋桨工作,涡轮的转速约10000转/分左右,螺旋桨的转速约1000转/分。涡轮风扇发动机的转速在8000多转/分左右。
八、世界最快的飞机引擎？
活塞式发动机飞机所创下的最快纪录，是一架私人飞机“大海的愤怒”号创下的836.84千米/小时。1966年8月，洛杉矶的迈克·卡罗尔(MikeCarroll1969年卒)驾驶该机在得克萨斯州上空作水平飞行时创下的此纪录。
由法国国际航空学会认可的活塞式发动机飞机，飞得最快的速度是832.10千米/小时。1983年7月30日，美国人弗兰克·泰勒驾驶一架改装的北美P-51D野马式飞机，在加利福尼亚州莫哈韦上空飞行时创造的此项纪录。该机装一台功率为3000马力(2235千瓦)的帕卡德·墨林发动机，航程为15～25千米。
九、双引擎滑行飞机原理？
飞 行 原 理 一. 滑行
飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线运动叫滑行。
滑行的基本要求是飞机平稳地开始滑行，滑行中保持好速度和方向，并使飞机能停止在预定的位置。飞机从静止开始移动，拉力或推力必须大于最大静摩擦力，故飞机开始滑行时应适 当加大油门。飞机开始移动后，摩擦力减小，则应酌量减小油门，以防加速太快，保持起滑平稳。 滑行中，如果要增大滑行速度，应柔和加大油门，使拉力或推力大于摩擦力，产生加速度，使速度增大，要减小滑行速度，则应收小油门，必要时，可使用刹车。
二. 起飞
飞机从开始滑跑到离开地面，并升到一定高度的运动过程，叫做起飞。
飞机起飞的操纵原理
飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。 ； 剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。 有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
（一）起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。机翼起飞时,速度加快,因为机翼上方比下放曲,呈留线形.速度大,流速就大,流速大,则上方气压大于下方的气压,于是下放的气压机翼有向上的托力!因此,飞机起飞是靠形成的上下气压差起飞的.
十、航模飞机引擎的安装？
在KT板上开出正好舵机大小的孔，将舵机嵌入后用热融胶固定。舵机处于中立位置时尽量让舵机臂与拉杆成90度安装。这样能保证舵机左右行程反应至舵面的左右（上下）偏转角度是一致的。当然，固定翼要求不高，大概差不多就行了，无所谓的。买舵机是带舵角的。一般都是带4个舵角，单臂、左右一字、十字和圆盘。
