【简介：】DISCOVERY里有一集曾经专门介绍过飞机窗户为什么设计成圆形的。
早期飞机飞行高度低，客舱不须加压，同时，机身需要承受的各种应力也比较小，所以，窗户有时设计成方形。
但是随着
DISCOVERY里有一集曾经专门介绍过飞机窗户为什么设计成圆形的。
早期飞机飞行高度低，客舱不须加压，同时，机身需要承受的各种应力也比较小，所以，窗户有时设计成方形。
但是随着飞机速度的提高，机体在做各种机动动作时承受的应力提高，并且，特别是飞行高度的增加导致客舱需要加压维持较舒适的环境，这对机体的抗压能力提出了较高的要求。
通常，结构的开口处是各种应力比较集中的地方，也是结构中最容易因应力的不断变化而崩溃的地方。研究发现，多边形（包括方形）的窗户，在拐角处更易集中应力，最终因为金属的疲劳导致结构的崩溃。而圆形，由于在各个方向上的结构相同，应力将被平均分散，所以就极少出现从某一点发声崩溃的情况。
所以，飞机客舱的窗户要设计成圆形。
参考资料：
扑翼机飞行原理，最好通俗易懂的
扑翼机 ornithopter 机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的航空器。又称振翼机。扑动的机翼不仅产生升力，还产生向前的推动力
飞机的窗口设计都是圆形的，这说明了设计具有？
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C 技术规范原则
在高空中飞机内部的压力会很大，圆形的窗口可以承受更大的压力，如果使用方形的窗口，在直角的地方应力会集中，这样很容易破碎。类似的设计可以在船的轩窗，太空飞行器窗口，潜水艇窗口等会受到巨大压力的地方看到。
