【简介：】飞行原理不同，老式飞机的飞行原理，飞机之所以被发明其界限就是是否应用了“百努力”定理，就是流体力学定理。通俗说就是翼型问题的解决。如果只是个平板带上迎角，此概念用在飞机
飞行原理不同，老式飞机的飞行原理，飞机之所以被发明其界限就是是否应用了“百努力”定理，就是流体力学定理。通俗说就是翼型问题的解决。如果只是个平板带上迎角，此概念用在飞机上是不可能成功的。因为在现实中：加上飞行“物重”动力功率（速度）和机翼飞行升力这3个物理量，在翼型是平板的前提下是产生不出交集的。 你所看到的双翼机，只不过做的比较薄而你看不出来而已。实际上当时的翼型不仅是薄型的很多还是凹凸翼型，以此提高升力。当时的飞机之所以两层居多还有三层的，就是因为前边所说的3个物理量交集太小的缘故。之所以把翼型做得很薄就是为了尽最大的可能提高升阻比的不得已的办法。
飞机的名称飞机是用什么原理飞行的，他各个部分叫什么
飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的，因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力,阻力带来升力 是从空气存在的角度而言。有空气存在就有阻力，正因为空气的存在，飞机飞行中克服阻力才导致机翼的上下气压差，机翼的上下气压差带来了升力。但实质上阻力带来升力不能充分说明飞机的飞行原理。飞机的飞行原理实际上跟飞机的即时速度有关，只要达到一定的速度，即使不存在阻力，飞机一样会飞行。这也是某种高速飞机机翼越越小的原因。
