【简介：】一、下雨天飞机可以飞行吗？要看降水处于什么状态，一般都是对流层局部短时天气气象，小雨是不会影响正常飞行的，但可能会造成航班流控等待，如果降水量很大，根据放行标准则不能离场，要
一、下雨天飞机可以飞行吗？
要看降水处于什么状态，一般都是对流层局部短时天气气象，小雨是不会影响正常飞行的，但可能会造成航班流控等待，如果降水量很大，根据放行标准则不能离场，要等待天气情况允许后起飞。 MP4可以在飞机爬升阶段后，巡航途中使用，机组特别要求时请关闭。起飞、降落阶段请关闭。 可以在巡航时，拍摄舱内或舱外图片，但不要影响到其他乘客休息。
二、下雨、刮大风是否影响飞机飞行？
您好，只要不是特大暴雨，并且下雨过程中包含比如说：狂风，雷电等其他危害较大自然现象；飞机都是正常起飞。 一般小~中雨飞机是直接起飞的，大雨的话，飞机会在机场等待雨小一点时候起飞。其实下雨的云层都是一块一块的，只要飞出去了，飞机在空中就不会受下雨影响，无需太过担心。
三、飞机飞行中可以关闭飞行模式吗？
以vivoS1为例，关闭飞行模式的方法：
1、首先手指在左键处向上滑动。
2、此时会弹出来一个设置页面，点击飞行模式。
3、此时飞行模式就被关闭了，变回了和其他图标一样的灰色。
手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
有些手机里飞行模式功能可以通过一些软件来实现，如S60软件里的Systemtools里面就有航空模式。这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。2014年9月29日，欧洲航空安全局（EASA）表示：中国拟2016年允许手机在飞机上使用飞行模式。
四、飞机飞行时遇到下雨起风怎么办？
飞机在飞行的时候遇到下雨起风一般来说问题不会太大。一般下的小雨在不影响正常能见度的情况下是可以飞行的，雷暴天气除外，因为在雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的湍流，容易损坏飞机的结构，强烈的闪电也会对飞机造成破坏。
如果实在是无法避免的大风大雨情况，飞机会启动紧急措施，向地面航空指挥中心发出求救。
五、飞机为什么在下雨天也能飞行？
你好！从飞行安全讲，一般下雨，哪怕是中到大雨，如果不影响正常的能见度，飞机也是可以正常起飞、降落的。但是如果是雷雨天气，飞机的起降就会受到影响。
雷雨是空气在一种极端不稳定情况下而产生的剧烈天气现象，普通降水一般影响机场能见度和云底高，但雷雨除了会造成这些影响之外，还伴有雷电、强风强降水以及风切变、强颠簸等恶劣天气现象。雷雨天气会使飞机产生强烈颠簸，容易破坏飞机的结构，强烈的雷电有可能会击毁飞机。
雷雨天气影响飞行安全一个重要因素就是强降水。当飞机在雷雨云下方或附近飞行，或者是在雷雨云中飞行的时候，可能会进入到强降水区域，强降水有可能使飞机的性能下降，同时也会影响飞行员的视线，影响其观察判断。再加上降水导致跑道道面湿滑，着陆的时候容易发生事故。
六、为什么飞机因为下雨打雷有危险不能飞行？
不能，雷雨天气.飞机可以在打雷的天气下飞行.飞机起飞后的巡航飞行高度是在9000-12000米的平流层,超越对流层的雷雨云层.雷电不会对处于巡航高度的飞机造成影响.雷电只会对起飞、降落阶段的飞机带来影响.
1、飞机在雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、结冰的时候不可以起飞。2、航班不能正常起飞的天气原因不仅是始发机场或是目的地机场的狂风暴雨，还有其他很多因素，比较典型的有以下两个方面的原因：一是起飞降落航道附近的低云严重影响两地机场的能见度（一般为60米），这是航班运行的一项硬性的安全指标。严重后果会造成飞机提前着陆和偏离、冲出跑道，甚至机毁人亡。二是起飞降落航道上有雷雨区和强侧风，这也是影响飞行安全的一个重要外因，雷雨会毁坏飞机上的电子设备导致飞机失控，强侧风会让飞机失重而导致严重后果。出于运行安全和国防安全的考虑，民用航空的航路是经过层层审批的，不是想改就改那么简单，所以，当气象预报提示航道上可能出现雷雨区时，航空公司出于安全考虑会待命飞行，等候天气好转。
3、每个机长（飞机驾驶员）的天气标准不一样，同样的天气有的可以飞，有的不能飞。 4、要综合起飞机场、降落机场、航路的天气标准。有时候不能飞的原因可能是航路的天气更恶劣，而航路的天气，旅客是不了解的。 5、还要考虑机型，不同的机型对天气标准的要求也不一样。 6、还要考虑具体的起、降机场。每个机场的导航设备也不一样。 最后要考虑的是机场的风速、风向。
七、飞机飞行是在平流层中飞行么？
飞机飞行主要是在平流层中飞。平流层在中纬度地区,平流层位于离地表10公里至50公里的高度,而在极地,此层则始于离地表8公里左右。
八、飞机飞行中货舱能打开吗？
在高空舱门事实上是可以打开的，LS别误导。
因为大型喷气客机在驾驶舱的顶版操作上有三个按钮：1、客舱增压 2、货舱增压 3、舱门锁定。
只要解除1和3并解除滑梯预位，再按下舱门上的紧急脱离钮，舱门就会弹离机体，但客舱就会失压。
从理论上讲，舱门是可以在35000英尺高空打开的，但没人会那么做。
当有紧急情况时，客舱门是允许在地速0.40MACH以下、距地3000ft以下打开的。
九、飞机飞行中可以上网吗？
部分航空公司是可以用笔记本或者手机上网，但是手机需要调整为飞行模式。可以在订机票时询问或通过机场获悉自己所乘坐的航次是否支持上网。
手机开启后，它会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，引发险情。因此，手机发出的信号可能对飞机驾驶信号造成干扰。
2018年1月15日，中国民用航空局发布咨询通告《机上便携电子设备(PED)使用评估指南》，指出资质合格的航空公司将可以自主决定飞机上能否使用手机等移动设备上网。多家航空公司随即宣布：自北京时间1月18日零点开始旅客可以在飞机上使用手机。
十、飞机飞行中靠什么提供动力？
燃油注入发动机，发动机运转，带动螺旋桨，或产生喷射气流，将大量气体向后推动，使飞机向前行，在空气流过飞机时，因为机翼及机身的形状， 机身，机翼上下产生不同的压力，下面大，上面小， 将飞机抬起。没有动力 “前行” 或没有空气迎面流过，就无法飞起来了。
起飞时还要靠襟翼的向下位置，迫使空气在机翼下向下流，增加空气推力，将飞机顶起。这就是为什么飞机要在跑道上加速到一定速度后，获得足够速度的空气迎面流过才能起飞的原因。
通常我们会对出发远行的朋友说“一路顺风”，坐飞机时，最少在起飞时要跟他说 “祝你逆风”。平飞后再顺风。
