【简介：】一、飞机上是否可以吸氧气，有没有吸氧设备？答案是飞机可以吸氧，在飞机上，由于气流的冲击可能会缺氧，飞机上都有一些应急的设备和措施，当你迷糊晕那时候跟乘务员说明他就会给你拿出
一、飞机上是否可以吸氧气，有没有吸氧设备？
答案是飞机可以吸氧，在飞机上，由于气流的冲击可能会缺氧，飞机上都有一些应急的设备和措施，当你迷糊晕那时候跟乘务员说明他就会给你拿出氧气瓶，让你吸氧，让你能够在飞机上安全的度过如果在你上飞机之前就觉得身体不适，那我劝你最好不要上飞机，这样给自己和他人都会增添麻烦，也让自己不安
二、飞机氧气面罩颜色？
飞机氧气面罩是黄色的，是在紧急情况下才能用的，在坐位的上面。
三、氧气设备距离火源标准？
用火时氧气\\乙炔气瓶的间距是5米,但距火源是10米
四、工业氧气制造设备成本？
全套设备，大致三千万左右，比较先进的是美国的普莱克斯和北方气体公司，这两家公司，在上海都有生产基地和中国合作商。
制成工艺，两家略有差异，但都是空气分离法工艺，因涉及到专利技术，故不方便说的太多。
国内的唐钢，宝钢，南京北工等大企业，都使用此两家的产品。
五、设备带氧气接口规格？
设备带氧气接口是10个的和8个的两种。
六、飞机上氧气的来源？
为了保证飞机内乘客的安全，除了有客机喷漆沃轮机提供氧气之外，飞机上还配备了应急氧气供应系统。
当客舱内发生失压等各种意外情况时，便携式的氧气瓶和氧气面罩会立即下落到乘客的位置处，以便乘客能够在第一时间内拿到氧气瓶和氧气面罩。
七、飞机升空氧气怎么供给？
飞机在万米高空飞行时，客舱需要加氧加压（大概在0.6个大气压，相当于2500米高度的大气压），以维持人的正常呼吸。而发动机所需的氧气则来源于飞机外稀薄的大气，通过增压方式吸入发动机。
八、飞机的氧气怎么解决？
我们都知道，飞机是在高空飞行的，而高空空气稀薄根本不够需求，而且飞机的客舱还是完全封闭的，看起来甚至没有氧气的入口。其实，大家移一定都有注意，飞机尾部有扇叶，在飞机飞行中，飞机的扇叶会不停的转动，将大量的空气吸入喷气涡当中，然后被吸收到专门存贮氧气的压缩器里面，通过设备处理将气体进行调整然后放到客舱里面供应。而且，在制造氧气的过程中，喷气涡时刻处于运转状态，飞机要想平稳飞行，就必须减少发动机的消耗，这样，飞机里面的气压在互相平衡的情况下，人体就不会有任何不舒服的地方存在。
其次，在飞机没有起飞的时候，空姐也会给大家讲解氧气袋的使用方法，但是，除此之外，飞机上面不止有氧气袋还有紧急制氧机，顾名思义，紧急制氧机一般只在紧急的时候才会启用，它只有在压缩空气的力气没有运行的时候紧急运作，以备不时之需，所以，只能进行短暂的30分钟供氧。在飞机平稳飞行的时候，发动机运作不起来的时候，制氧机才会发挥作用。
此外，为了防止意外出现时候，制氧机也难以供氧的情况，飞机上还会准备很多氧气罐子，防止飞机出现意外人们因长期缺氧而死的情况，意外发生就会将氧气放在客舱里面，供乘客需求。
九、飞机氧气面罩怎么使用？
氧气面罩是通过一根细长的橡胶供氧管和卡口接头连到自动联接器上。氧气连续流到面罩的储气袋里。储气袋先储气，然后涨大时，可容纳一定量的氧气。当旅客深吸气把储气袋吸空时，则面罩上的进气活门可以使氧气进入。
在飞机座舱发生减压的情况下，氧气罩会自动从舱顶抛下来。在旅客座椅上方，有氧气面罩应急手动释放字样，有“推”的标记。推开后，氧气面罩自动下放到旅客面前。在释放板上，有怎样使用的图形和文字说明。旅客应按照说明正确操作。
十、飞机上氧气充足吗？
足够充足。
现代飞机的飞行高度很高，采取自然供氧的方式是不现实的。因为在15000米的高空，氧气含量只有海平画的15．8％。显然，飞行员和乘客都无法正常呼吸。于星，飞机设计师就只能想办法从空气中提取氧气了，这种供氧方式叫做开路供氧方式。开路供氧方式的供氧过程并不复杂。涡轮发动机带动空气压缩机，把外面稀薄的空气向机舱内增压，最终达到与地面压力相接近的水平，这时空气中的氧气含量就与地面上差别不大，足够驾驶员和乘客呼吸了。正常飞行时你呼吸到的空气（氧气）是从发动机引气后经过飞机气源和环控系统降温处理过后的空气，也就是说氧气还是来自外界大气。正是由于外界空气稀薄环控系统才没有直接从外界引气，而是从发动机引气。当然如果飞机空中出现紧急情况，还有便携式氧气瓶，还有氧气面罩里面也提供氧气。
