【简介：】中国航空工业发展经历了引进、吸收、仿制、改进到自行研制的艰苦卓越的奋斗历程，成为国际上为数不多的具备自主研制各类作战飞机的国家，形成了以成飞和沈飞为核心的歼击机研发
中国航空工业发展经历了引进、吸收、仿制、改进到自行研制的艰苦卓越的奋斗历程，成为国际上为数不多的具备自主研制各类作战飞机的国家，形成了以成飞和沈飞为核心的歼击机研发体系。本文着重盘点一下中国空军诞生以来我国自主研制的在役歼击机。
歼-20首当其冲
歼-20是我国自主研发的新一代隐形重型歼击机，是中国航空工业追赶世界先进水平的代表作，目前已装备空军作战单位。歼-20采用了小展弦比升力体边条鸭翼式布局，很好的在超音速巡航和隐身性之间取得平衡，其独特的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”气动设计和较长的机身长度一同赋予了歼-20更好的灵活性和机动性，飞行速度应当也是最快的。此外，歼-20还有一些与生俱来的性能指标，较大的机身给歼-20留置了较大内置弹仓空间，同时显著提升了歼-20的机体载油量，使得歼-20的作战半径要大于美国F-22和俄罗斯苏-57，这正是中国空军所需要的；大的作战航程和歼-20搭载的主要空战武器霹雳-15远程空空导弹赋予了歼-20可以打击空中预警机、加油机等特种作战飞机的非对称能力，未来可能换装正处于研制中的射程更远的霹雳-21超远程空空导弹，是我军体系破击战理论的核心装备之一。
“炸弹卡车”歼-16重型多用途歼击机
歼-16是沈飞在歼-11的基础上深度改进自行研发的一款重型双座多用途歼击机，并非外界一直所质疑的仿制于俄制苏-30战机。歼-16在气动外形上与苏-30有明显差异，内部雷达电子系统以及综合航电两者完全不在一个档次，何谈仿制之说。歼-16大量使用歼-11系列成熟技术和部分五代机技术，具有看得远、打得准的特点。歼-16使用我国最先进的有源相控阵雷达，且雷达口径仅次于歼-20，具有较远的探测距离和多目标处理能力，此外还具有一定的电子战能力；其次歼-16大量使用复合材料，减轻机体重量同时强化机体结构，拥有空军现役战机中最大的10吨挂载能力，可以使用空军现役所有的空对面武器，具备仅次于轰-6K的对地对海精确打击能力；除此之外，歼-16的制空作战能力也很出色，尤其是超视距空战能力，强大的机载雷达搭配最新的霹雳-10和霹雳-15空空导弹组合，使其能在百公里外先敌发现、先敌开火以及先敌毁伤，外界普遍认为霹雳-15远程空空导弹射程在200公里左右。
歼-10中型多用途歼击机
歼-10是我国自行研制的中型多用途空优歼击机，也是我国第一种自行研制的第三代歼击机。研发始于上世纪80年代，1998年首飞成功，2004年试列装部队，2006年公开亮相；采用了鸭翼式三角气动布局，具备良好的跨音速机动能力，机身共有11个外挂点，可携带国产霹雳-8、霹雳-12空空导弹、国产多种精确制导弹药以及多种性质电子吊舱。先后发展出了以制空作战为主的歼-10和歼-10B，以及多用途型号歼-10C，去年珠海航展上最新的歼-10B推力矢量验证机也公开进行了过失速机动飞行表演。歼-10系列歼击机与歼-11系列、歼-16以及歼-20一同构筑了中国空军攻防作战体系，成为中国空军中近距制空作战和对地、对海精确打击的核心装备之一。
歼-15舰载机
歼-15是我国第一种舰载重型歼击机，有关其研制模板争议较大，很多人认为歼-15是仿制了来自乌克兰的T-10K-3舰载验证机技术，实际上歼-15更准确的表述应该是基于歼-11B研发，研发之初仔细研究过T-10K-3验证机，所以歼-15可以看作是中国自行研制而来，毕竟舰载机相关的起落架、拦阻钩都是我国自主设计的。歼-15基本沿用了歼-11的气动布局，为了适应航母起降要求，进行了增设一对小鸭翼、增大机翼面积以及优化了增升装置面积和偏转角度等针对性改进；此外首次使用了3D打印技术和智能螺栓，将机体结构重量降至28%左右，大大提升了歼-15的挂载能力和作战航程；歼-15机身共有12个武器外挂点，可挂载空空导弹、空舰导弹、火箭弹以及多种航空炸弹，作战半径在1100公里左右，具有同型机较大的滞空时间，综合作战能力远超俄罗斯苏-33舰载机。
歼轰-7
歼轰-7是我国上世纪80年代自行研制的一款中型双座双发歼击轰炸机，也是空军唯一的一种歼击轰炸机。于1977年正式立项，1988年首飞，1998年公开亮相；歼轰-7最大起飞重量接近30吨，最大载弹量6吨左右，作战半径1500公里，最大平飞速度1.8M，经过现代化改装，更换了雷达、电子设备和数字化飞控技术，逐步升级为准三代战机，可以挂载霹雳-5/8空空导弹、鹰击系列空舰导弹、空地系列空地导弹、多型机载电子吊舱以及多种激光制导和非制导航空炸弹以及火箭弹；歼轰-7拥有优异的对地、对海攻击能力，尤其超低空突防性能出众，唯一的遗憾是对空作战能力较弱，只具备有限的自卫能力。
