【简介：】一、关于中国航空航天的资料？中国航空航天的资料中国航天事业起步于20世纪50年代，以下是中国航天事业发展的主要阶段：1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五
一、关于中国航空航天的资料？
中国航空航天的资料
中国航天事业起步于20世纪50年代，以下是中国航天事业发展的主要阶段：
1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长
1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。
1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，“1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。
1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三号成功降落于内蒙古中部地区
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四号无人飞船严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。
2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部着陆。
2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
2003年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。
2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。
扩展资料
从1999年到2005年，六年时间，六艘飞船，六次飞跃，我国载人航天的速度和效率，令世界称奇，令亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。
六年时间，六艘飞船，六次突破，中国航天人以他们的智慧与努力，弥补了物质技术基础的不足，创造了中国载人航天的一次次快速跃升
舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。
2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。2002年3月25日，“神舟”三号在酒泉卫星发射。
二、航空飞天的资料？
飞行是人类一直所追求的。
自从1903年莱特兄弟发明飞机后,经过一系列的改进，人类彻底掌握并完美的利用了飞行技术。
巡航速度：飞机所装发动机每公里消耗燃油最小情况下的飞行速度称为巡航速度。
在航空界，一般把适宜于持续进行的，接近于定常飞行的飞行状态称之为巡航。在此状态下的参数称为巡航参数，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。巡航状态不是唯一的，每次飞行的巡航状态都取决于许多因素，如气象条件、装载、飞行距离、 经济性等等。 因此，各次飞行所选定的巡航参数(包括巡航速度)常有所不同。 同样是巡航，由于任务要求不一样，选定的巡航速度也就不一样。例如航程巡航、航时巡航、给定区间最小燃料消耗巡航等，虽然都要求飞机以比较省油、比较经济的速度巡航，但这些指标是有差别的。航程巡航要求飞机能以航程最远的巡航速度飞行；航时巡航则要求飞机能以留空时间最长的巡航速度飞行等等。为此，巡航速度又可细分为“远航速度”和“久航速度”等。
最大平飞速度：飞机在水平直线飞行条件下，把发动机推力加到最大所能达到的最大速度。（此速度要能维持3公里以上的距离）一般喷气飞机的最大平飞速度都是在11000米以上的高空达到的。对于军用飞机来说，低空飞行能力具有重要的意义。低空最大平飞速度是衡量多用途战斗机、攻击机和轰炸机的重要性能指标。
最小速度：飞机在某一高度上可以维持等速水平飞行的最低速度。此值越低，则飞机的起飞、降落速度越小，所需的机场跑道越短。同时飞机的安全性和机动能力越强。飞机的最小最小速度一般是在海平面高度获得。
失速速度：飞机的升力系数随飞机迎角的增加而增大。当迎角增加到某一数值后，升力系数不升反降，导致飞机升力迅速小于飞机重力，飞机便很快下坠，这种现象称为失速。
续航时间：续航时间又称之为“航时”。它是指飞机在不进行空中加油的情况下，耗尽其本身携带的可用燃料时，所能持续飞行的时间。 续航时间是飞机最重要的性能指标之一，它直接表明飞机一次加油后的持久作战或持久飞行能力。续航时间与飞行速度、 飞行高度、 发动机工作状态等多种参数有关。合理选择飞行参数，使得飞机在单位时间内所耗燃料量最少，飞机就能获得最长的续航时间。此时，所对应的巡航速度称为“久航速度”。
爬升率：爬升率又称爬升速度或上升串，是各型飞机，尤其是战斗机的重要性能指标之一。它是指定常爬升时，飞行器在单位时间内增加的高度，其计量单位为米／秒。飞机在某一高度上，以最大油门状态，按不同爬升角爬升，所能获得的爬升率的最大值称为该高度上的“最大爬升率”。以最大爬升串飞行时对应的飞行速度称为“快升速度”，以此速度爬升，所需爬升时间最短。 飞机的爬升性能与飞行高度有关，高度越低，飞机的最大爬升率越大，高度增加后，发动机推力一般将减小，飞机的最大爬升率也相应减小。达到升限时，爬升率等于0。 以 F-16战斗机为例，该机在海平面的最大爬升率高达305米／秒，高度1000米时，降至283米／秒，高度为10000米时，则降至100米／秒，当高度达到 17000米时，其最大爬升率只有 12米／秒。
升限：所谓升限，是指航空器所能达到的最太平飞高度。当航空器的飞行高度逐渐增加时，空气的密度会随高度的增加而降低，从而影响发动机的进气量，进入发动机的进气量减少，其推力一般也将减小。达到一定高度时，航空器因推力不足，已无爬高能力而只能维持平飞，此高度即为航空器的升限。 升限可分为理论升限和实用升限两种。理论升限定义为：发动机在最大油门状态下飞机能维持水平直线飞行的最大高度。实用升限的定义是：发动机在最大油门状态下，飞机爬升率为某一规定小值(如5米／秒)时，所对应的飞行高度。 在实际飞行中，受载油量等因素的影响，大部分飞机是无法达到理论升限的，因为要想爬升至理论升限需用很长的时间，且越往上越慢，尚未达标，燃油便耗尽了。所以，人们常用的是实用升限。 提高飞机升限的措施主要有：增大发动机在高空时的推力、提高飞机的升力、降低飞行阻力、减轻飞机重量等。
亚音速、跨音速、超音速与 M数：一般来说，飞行器的飞行速度低于音速，称为亚音速飞行；飞行器的飞行速度高于音速，称为超音速飞行；而飞行器的飞行速度等于音速，则称为等音速飞行。为了研究问题方便，人们引入了M数的概念：M：**式中， v表示在一定高度上飞行器的飞行速度(或空气的流速)，a则表示当地的音速。 M数又称马赫数。上面三种飞行情况，可以分别用 M＜ l、M＞l和 M： 1表示。 由于在音速附近飞行存在许多特殊的现象，人们往往把M数 0.75～l.2单独划出来，进行专门的研究，并把这一速度范围称为跨音速区。 在航空和航天领域，人们一般根据M数的大小，把飞行器的飞行速度划分为 4个区域，即： 亚音速区--M数小于0.75； 跨音速区--M数从0.75 到1.2； 超音速区--M 数从1.2 到5.0； 高超音速区--M数5.0以上。
起飞和降落性能：主要指标有起飞、降落距离；起飞、降落滑跑距离；离地速度和接地速度。
起飞距离是指飞机在机场起飞跑道上的起飞线处开始，松开刹车，经过地面滑跑，离地爬升至25米高度所经过的地面距离。降落距离是指飞机进入机场着陆下降至25米高度算起，经过下滑、平飞减速、飘落接地、地面滑跑等阶段直至停机所经过的地面距离。起飞和降落滑跑距离则只算到离地或从接地开始。离地速度是指飞机在起飞过程中，飞行员向后拉杆使飞机抬头离地的瞬间速度。此值越小则飞机的地面滑跑距离越短。接地速度是指飞机在降落过程中，飞机落地的瞬间速度。此值越小降落过程越短。返回 过载(g)
g本来是表示重力加速度的符号，它的值随纬度和距海平面的高度而变化，国际采用的标准值是980.665厘米／秒*。 地球上的物体都受着引起 lg加速度的重力，因而一切物体都有重量。在航空领域，一般用g表示飞机或导弹的过载。 飞机和导弹在作各种运动时，机体和弹体各部分也相应地承受各样的载荷，过载越大，表示升力比飞机或导弹的重量大得越多，也就是飞机或导弹的受力越严重。平飞时，升力等于飞机或导弹的重量，过载等于l。机动飞行时，升力往往不等于飞机或导弹的重量，过载也经常不等于 l。例如，过载为6，表示升力达到飞机或导弹重量的6倍，用6g表示。
三、载人航空的资料？
载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产和军事应用的往返飞行活动。
其目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力，把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛和更深入地认识整个宇宙，并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动，开发太空极其丰富的资源。
目前仅美、中、俄三国拥有自主载人航天能力。
莫斯科航天俱乐部科研负责人伊万·莫伊谢耶夫认为，美国目前依然在航天领域领先，在其之后的中国、欧洲、俄罗斯基本上都在同一个水平上。莫伊谢耶夫认为，中国正在地球遥感、通讯、导航等应用航天领域赶超俄罗斯，但在载人航天方面落后于俄罗斯、在基础空间研究方面落后于欧洲。需要指出的是：欧盟、印度、日本可以列为“准载人航天能力国”。
四、有哪些关于航空方面的资料书籍可以推荐？
推荐你以下几本书，都是较为基础的《航空发动机原理》-廉筱纯 吴虎 西北工业大学出版社《航空发动机:飞机的心脏》(推荐，科普性较强，专业人士也适合参考)这些是都是大学标准教材涡轮发动机飞机结构与系统活塞发动机飞机的结构与系统燃气涡轮发动机空气动力学电工基础电子技术基础都有提到，但如果仅仅是想了解的话，上面两本就够了，网上和书店此类资料还很多，可以自己去查询
五、关于独角仙的资料。关于蚂蚁的资料？
关于独角仙的资料。
双叉犀金龟又名独角仙，是一种金龟子科、叉犀金龟属昆虫，因雄性有发达的头角而得名。分布于中国东部，日本，泰国等地，生活在森林中。
幼虫是以腐叶土或朽木形成的腐殖质为食，成虫还以树木伤口流出的汁液或熟透的水果为食。生命周期约1年。常被作为宠物饲养。
关于蚂蚁的资料
1、蚂蚁是一种有社会性的生活习性的昆虫，和胡蜂是近亲。蚂蚁一般都没有翅膀，只有雄蚁和雌蚁（雌蚁具有生育能力，但只能繁殖出雄性繁殖蚁）在交配时有翅膀，雌蚁交配后翅膀即脱落。
2、蚂蚁是群集而居的社会性昆虫，而且恋巢性很强。多数种类筑巢于地下或树上，且食性杂，一般植、肉兼有。一窝中有蚁后（雌蚁）有一个或数十个。工蚁专筑巢、觅食、育幼等，数量最多。
六、关于航空的节日？
3月23日：世界气象日。
4月1日：中华优秀儿女王伟烈士的祭日。美国NTSB成立纪念日。
4月4日：国际民航组织ICAO成立纪念日。
4月24日：中国航天日。
5月15日：国际航空情报日。
每年7月的最后一周，是美国航空爱好者的盛大节日——EAA飞来者大会。
1909年9月21日：我国第一位飞机设计师、制造者和飞行家冯如，首次驾驶自制飞机“冯如1号”飞上蓝天，是中国航空史的开端。
10月19日：空中交通管制日。
11月11日：中国空军成立纪念日。
12月7日：国际民用航空日。
七、关于航空的歌曲？
为进一步推进民航行业文化建设，用行业文化凝心聚力，汇聚起建设民航强国的磅礴力量，9月18日，“民航好声音”行业主题歌曲发布会在京举行，10首新创作的民航主题原创歌曲问世。民航局局长李家祥出席活动并讲话，副局长李健，纪检组组长梁潮平，副局长周来振、董志毅、王志清出席活动。
发布会由董志毅主持，现场播放了10首行业主题歌曲MV，其昂扬的旋律、精彩的画面、动听的声音震人心魄、扣人心弦，不时赢得观众阵阵掌声。这10首歌曲分别是《我心飞翔——机长之歌》、《放飞——机务之歌》、《美在云端——空姐之歌》、《那条长长的跑道——空港之歌》、《登上高高的塔台——空管之歌》、《开辟天路的人——校飞之歌》、《天空有我——空警之歌》、《飞的信仰——雏鹰之歌》、《筑梦蓝天——民航之歌》、《追求到永远——安全之歌》，由张聿温、左翼建、戚建波、美朗多吉、王铉作词作曲，阎维文、殷秀梅、魏松、廖昌永、刘和刚、韩磊等著名歌唱家或知名歌手演唱。
八、关于航空的诗句？
大鹏一日同风起, 扶摇直上九万里.
假令风歇时下来, 犹能簸却沧溟水.
九、埃及航空的基本资料？
埃及航空 是一家总部位于开罗的航空公司，成立于1932年，是中东和非洲地区首家航空公司。埃及航空公司是埃及国营航空公司，亦埃及的国家航空公司。埃及航空公司2008年7月加入国际航空公司联盟“星空联盟”。
十、关于春秋航空和吉祥航空的飞机？
你应该是上海出发的吧？
春秋目前只有A320这一种机型，春秋是低成本航空，的确客舱布局会比较局促一点
每家航空公司的仓位表都是不一样的 R2舱位是春秋才有的 其实就是一种特价舱位 对旅客的意义就是告诉你无法退票
就算是一家航空公司每条航线安排的机型也都不是固定的 上海到三亚 一般也就是单通道（A320 737）的居多 偶尔东航会有300 上海会安排767 执飞
除了春秋（因为是低成本航空，实行差异化服务）其他航空公司 其实在餐食 行李（经济舱都是20公斤）各方面都差不多 一般旅客还是看重票价
