【简介：】一般情况下，总压=动压+静压，即P=Po+1/2*ρV^2，通常情况下，动压守恒，也就是P值不变。但如果出现激波等现象时，总压P就会出现损失。飞机产生升力的原理是： 气流流过机翼上下表面，由
一般情况下，总压=动压+静压，即P=Po+1/2*ρV^2，通常情况下，动压守恒，也就是P值不变。但如果出现激波等现象时，总压P就会出现损失。飞机产生升力的原理是： 气流流过机翼上下表面，由于机翼翼型的影响（上表面凸起，下表面凹陷），使得流过上表面的空气速度快（动压增加），下表面的速度慢（动压下降），但是由于总压是一样的，保持恒定，这就使得上下表面的静压出现了差别，即压力差（下表面的静压大，上表面的静压小）。压力差的产生，导致机翼上产生了升力。――这样的原理，现代学科称为空气动力学，区别于热气球或飞艇等飞行器的空气静力学。 影响升力的因素有很多。翼型的设计、机翼的设计、速度、密度等等，非常复杂。
伯努利原理：流体作用于物体时，流速慢的地方产生的压力大于流速快的地方产生的压力。飞机机翼弯曲，上凸下凹，这样就使流过机翼下表面的空气流速小于流过上表面的流速。根据伯努利原理，可以知道流体作用于机翼下表面的压力大于上表面的压力，从而产生了向上的力，抬起飞机。
飞机怎样利用了伯努利原理？�1�3
利用伯努利的原理：等高流动时，流速大，压力就小..那么机翼上面是流线型..流速大 压力小 机翼下面压力大 将飞机托起
飞机在气流中高速行驶，一是气流，二是高速。伯努利原理的条件满足了
