【简介：】不行
锡纸不行奥,直接用袋子或硬盒装可以,直接放包里轻松过安检。 或者直接托运。
机场安检X射线检查设备穿透力能达到30-34mm厚钢板，丝分辨率40AWG，直径0.08mm金属丝也都能分
不行
锡纸不行奥,直接用袋子或硬盒装可以,直接放包里轻松过安检。 或者直接托运。
机场安检X射线检查设备穿透力能达到30-34mm厚钢板，丝分辨率40AWG，直径0.08mm金属丝也都能分辨。飞机上能带木头，但是只限小型的木头工艺品。如果体积太大或者重量太重，根据相关规定，这是绝对不可以的哦。小型的木头工艺品也需要检验合格才可以带呢。
军用飞机使用哪些材料制作？
二战前的航空技术主要进步就是全金属应力蒙皮机体理论。制造飞机的材料从木材变为铝合金。机身和机翼蒙皮用薄铝合金板材，冲压翼肋、桁条，铝合金锻造的机身隔框和翼梁。制造技术难度集中在锻压和铣切削加工。
进入喷气式时代，对飞机结构强度要求提高了。出现了整体机翼。开始采用数控机床进行整体薄壁板加工。
60年代为了突破热障，发展了钛合金加工技术。苏联因为缺乏钛合金加工技术，米格-25不得不采用不锈钢制造。
70年代发展了碳纤维、硼纤维增强金属复合材料和蜂窝夹层复合材料。在第三代战斗机上广泛采用。复合材料加工技术水平高低代表了航空工业技术水平的高低。相应的检测技术水涨船高。无损检测是不可缺少的技术。
第四代战斗机采用了隐身涂料和先进复合材料。F-22的钛合金占结构重量的42%，复合材料占24%，铝合金和钢材占20%。
用铝造飞机已经是落后了
