【简介：】右边上下为油门,默认最下边是最低油门(电动的就是转速,一样意思)
先进点的飞机，但不怎么好的遥控,则油门增加主悬翼螺距依曲线增加,先进点的遥控有一个螺距曲线设置,也可以全
右边上下为油门,默认最下边是最低油门(电动的就是转速,一样意思)
先进点的飞机，但不怎么好的遥控,则油门增加主悬翼螺距依曲线增加,先进点的遥控有一个螺距曲线设置,也可以全手动螺距控制
右边左右控制为尾舵的舵量大小,控制尾悬翼推力大小.
左边则前后方向为俯冲拉起,左右方向为左右倾斜(左右飞)
其左边控制部分，是控制斜盘带动平衡翼(目前模型一般使用贝尔-希拉混合控制机构，而非真飞机的全贝尔(Bell)控制机构)
不过你只要会控制就可以了,其他不用深入探究,斜盘不管是十字的还是CCPM甚至更先进的系统,其遥控上所产生的最终效果都是一样的.
推荐个比较好的四通电动遥控飞机？
300元左右2.4G四通道，比较便宜了，这类机器质量都差不多。就是配件质量难说，可靠性和耐久度比较低，频繁飞行出问题换零件的可能性较大。平时要注意保养，不然换零件的钱会远远超出300。.
我想买个遥控飞机，不知是油动的好还是电动的，油动的价格一般多少钱啊?偶尔玩玩？
现在有TZ18级的小油动直升机可以入手，碳纤侧板的价格两千多也不贵，现在国内技术发达了，这些东西都不是问题，前5-10年都是用的进口的电子设备贵得很，现在国内的电子设备好点的还是很稳定的！
如何制造一辆可以载人的飞机？
套材装配飞机（ kit planes），其建造者不是专业人员。这些飞机可以自己设计制作、按照图纸制作或者套材组装。
在美国、 巴西、 澳大利亚和新西兰，自制飞机由联邦航空局（FAA）按照实验飞机（Experimental）或者类似的地方法规颁发执照。还有一个限制，制造者自制飞机只能用于自己的教育与娱乐活动有某些限制而不能用来盈利。在美国，初级制造者可以也申请该飞机的维修工证书。维修工证书允许持证人自己进行其飞机大部分的维修、修理及检查工作。
举例如下:
Sonex
总部位于威斯康星州的Sonex公司近期公开展示了一种电动飞机的原型机，该机是由一架Waiex轻型运动飞机加装电动机、控制器、电池组及充电系统改装而成。
Sonex是套材飞机，而且是有全套制造图纸出售，购买套材的话，14000美元，9万6千人民币，如果买图纸完全自己从零开始加工制造的话，至少省一半，Sonex提供各种零部件成品，这样的话，如果完全自制的话，不好制造的零部件就可以按需购买。
总之，Sonex为我们提供了丰俭由人的制造方式。即使购买全部套材的话，不到10万人民币的价格，加上发动机4万5千，再加上螺旋桨、简单仪表等，根据Sonex的建议，总费用25000多美元，人民币17万多，再加上一万左右人民币的运费和5%的关税（按不含发动机的滑翔机报关），总费用20万人民币左右，相当于一辆中档轿车的价格。
Bearhawk：30万
Bearhawk飞机制造企业以销售套件飞机为主，套件飞机的最大乐趣在于可以亲手建造组装，让一件飞机在自己手中逐渐成形。Bearhawk是一个串联双座高翼飞机。驾驶灵活，操控舒适，续航能力强大。今天，有近70多架Bearhawks飞行在全世界，成为世界各国越野飞行和探险的最佳选择。
该Bearhawk，由Bob手推车设计，拥有无与伦比的在实验四座飞机性能。短场/短距起降能力，非常轻柔缓慢的飞行特性和巡航速度出奇的快在性能方面远远高于的同类飞机。 可用于大负荷运输的Bearhawk，拥有方便地大双门机舱，使其成为飞行员的狩猎，捕鱼，探险，或在放牧的最佳选择。
CH-701：52万
CH701是一架闻名世界的轻型飞机型号，它具有超短距起降的能力，适合山地，丛林等起降条件差的地方使用，外国人开它去无人地带打猎钓鱼。它也很适合中国国情。在国内自制CH701成功试飞将会成为事实。
CH-701首次面市于1986年，他的出现重新定义了无机场起降概念。他的优越设计和表现使其成为运动型飞机和首次飞行者的首选。CH-701的设计者Chris Heintz 将“一架真正的飞机”的概念导入了飞机的设计理念中。CH-701的固定前襟翼使飞机获得更大的升力，同时大尺寸的主翼、副翼和方向舵，以及全金属的机身结构都使他名副其实地成为“一架真正的飞机”。
KITFOX：54万
天星飞机公司的工程师，运用先进的空气动力学技术及高级组合配件制造的小狐超轻型飞机，呈献给所有飞行玩家最好的操作性及最大的安全性。
KITFOX LITE是架一流的轻航机，使用标准三轴飞行操控系统─襟副翼（可当成襟翼使用的副翼）、方向舵和升降舵的组合。有很强的气动力控制界面，和别的轻航机不同，KITFOX LITE不需要用单边煞车来保持方向。另外独立的机械式脚踏板，则提供飞机在地面滑行时，所需的刹车及方向操控的功能。
