【简介：】你说的是那种仿真的金属的那种模型吗，一般二战的静态模型，国产的相当之少，喜欢出二战军事模型的富兰克林的已经相当不错了，还有部分的其他国外牌子，比如MBI什么的，不过你可以到专
你说的是那种仿真的金属的那种模型吗，一般二战的静态模型，国产的相当之少，喜欢出二战军事模型的富兰克林的已经相当不错了，还有部分的其他国外牌子，比如MBI什么的，不过你可以到专业的汽车模型网站去寻觅下，推荐区“一号站台”去看看，他们网站东西都是原装的，网站做得还算不错的。
济南机场里哪有卖山航飞机模型的？就是官方出版的那种，价格大概多少钱啊？
你也太扣了连个分也不给 呵呵 在机场宾馆里面有卖的 大的180 小的130 好象是 你去看看 吧 希望对你有所帮助
特尔博飞机模型和收藏家(HM)飞机模型,那家的好啊?
个人认为HM的更好一些，特尔博的飞机模型更偏向于摆件，仿真度似乎没有HM那么高，而且从官图来看，某些部分上，特尔博的缝还是比较大的。个人没有特尔博的模型，只是听模友讲购入特尔博模型，到手后感觉收藏价值不高，一般都在短时间内转手卖掉了。
但是部分机型HM是没有的，如su系战机，所以只能选择其他品牌了，如特尔博，AF1，witty等。
涵道飞机模型
有个600多的涵道飞机模型。叫F16。500以下的模型就小很多啊。
航空模型。
问了这么多就只给15分?楼主有点抠门吧，呵呵。 挨个回答吧 1 真正的航模直升机的方向确实很精确，也确实是有陀螺仪，这是航模飞机必备的东西，靠它感受飞机的姿态，在遥控器没有发出指令的情况下，陀螺仪会自动修正因为风导致的飞机姿态改变，比如直升机遇到侧风的时候，尾巴会慢慢偏移，这是陀螺仪就会自动修正机尾的方向，让机身方向保持不变。 2 跟你说电动固定翼飞机能飞一两个小时的是扯淡，纯粹蒙你这个外行的，凡是电动航模，飞行时间绝对没有超过二十分钟的，至少现在的电池没有这个能力。没有动力了还能滑行的那是真飞机，模型的气动外形那么差，可以说和真飞机没的比的，一旦失去动力，马上掉下来，只不过不会直着下来而已。带摄像头的是玩航拍的，包括好多电影的特技镜头，都是拿航模拍的， 3 倒飞的直升机叫做3D直升机，可以做出真机都做不出来的高难度动作，不过只有高手才能做到，一般人做不出来，因为操纵很复杂，而且需要玩家方向感和手感都特别好才行。直升机不可能垂直悬停，就是你说的头朝上，尾巴朝下的那种，最多借助上升的惯性停那么一两秒钟，不可能长时间稳定停在这个位置。至于空中翻筋斗，这只是个最简单的3D动作，航模直升机的桨叶迎角是可以变的，在模型中的术语叫可变螺距。桨叶的迎风面为前面，前高后低的时候，旋转起来风是朝下吹的，加速旋转就能把机身拉起来，改变螺距，让桨叶前低后高，旋转方向没变，但是吹出来的风就是朝上的了，这是就能实现倒飞的动作，就是机身在上，螺旋桨在下。 4 固定翼飞机上天飞远了之后怎么看？这需要玩家的感觉了，根据飞机前进的方向和操纵遥控器时飞机姿态的变化方向，判断飞机现在的姿态，或者高手可以做到从一开始就记住飞机是什么姿态，做几个动作之后，可以从操纵的顺序判断出飞机现在的姿态。 5 一般真正的航模尾旋翼都是垂直的，它的作用是平衡主旋翼给机身带来的反向力矩，保持机身不会自旋。至于尾旋翼水平的，那是玩具飞机，算不上航模，这种尾旋翼的作用是正转或者反转，让机头上扬或下俯，从而让整个机身前进或后退。真正的航模前后方向是靠舵机改变主旋翼旋转面的倾斜度来实现前后左右平移的动作的。 6 两对主旋翼的模型，在航模里叫共轴双桨机，这种直升机转弯靠的是改变上下两对桨的转速。两对桨的转动方向是相反的，转速相同时，力矩正好平衡，机身不会旋转，转速不同时，由于两对桨带给机身的旋转力矩不同了，机身就会旋转，进而改变机身的方向。而单桨机改变方向靠的是尾旋翼，以舵机改变尾旋翼的螺距，从而改变尾桨的推力，使机头转弯。双桨机飞起来自稳定性好，机器调整合适，飞起来之后即使不动遥控，也可以较长时间的悬停在空中，有的甚至可以停20秒，而单桨机稳定性差，最多十秒钟不修正，就会栽到地上。但是稳定性好了，相反机动性就差，想做出倒飞这种动作是绝对不可能的，因为它的主桨没有变距功能，而单桨机的机动性极强，可以做出真机都做不出来的动作。
