【简介：】可参考《航空模型》杂志，大部分所需零件可以从该杂志的广告中邮购的。然后建议你去学学“空气动力学”，因为对于航空模型的制造来说，空气动力学知识是不可缺少的。 难点在于你
可参考《航空模型》杂志，大部分所需零件可以从该杂志的广告中邮购的。然后建议你去学学“空气动力学”，因为对于航空模型的制造来说，空气动力学知识是不可缺少的。 难点在于你的负重非常大，达到6公斤。这样你制造出来的模型尤其是飞机模型，尺寸必须足够大，估计翼展要达到2米以上，才能承载你的6公斤荷载。此外，还需要非常大功率的发动机，负重6公斤，模型总重量肯定超过10公斤，这么大的重量，所需功率要达到好几个千瓦才可能正常飞行。这就需要有好几个马力的小型发动机，而且这种发动机要很轻，重量最多只能有2、3公斤。能不能买到这种发动机是个难题！建议你到各个模型杂志去找找，或许能买到你需要的发动机。
简易的电动飞机如何做？
1，纸飞机一个竹蜻蜓一个或者手抛飞碟一个，（人力、无推进系统），橡筋飞机一个（机械力、螺旋桨推进系统），电动飞机一个（机械力、螺旋桨推进系统），直升机免了，最后整个滑翔机，拿纸或轻点的材料做个，装个焰火店里卖的冲天猴，这个就是喷气式呵呵，这些就应该完成任务了。
电机的制作方法谁知道？
电动机的制作
这里介绍的模型，都是用电动机作为动力的。 由于快艇和船舰等模型要求运行的速度高， 电力机车和坦克等模型又要求电动机的力量大、因此，首先要制作高速、大马力的模型电动机。书中所介绍的几个模型，大部分采用相同的电动机，便于我们统一制作；只有飞机模型和水翼船模型用的电动机，因有特殊要求，就留到电动飞机模型一节中另外介绍。 我们在图2—1中可以看到自制三极式电动机的外形，各个零件都标上了号码，便于我们对照查看。
①是电动机中定子磁铁、它上面有绕着漆包线的线圈。当定子线圈通过电流时，定子磁铁上便有了磁力，成为一个普通的电磁铁。②是电动机的转子，它是电动机旋转的主要零件，在它上面装有使电动机转子在转动时能继续通电的整流子③，整流子同时起变换电动机转子线圈中电流方向的作用。④是两片电刷，它把电流送到整流子上。⑤、⑦是转子轴承，支承着电动机的转子旋转。⑥是转子的轴，就靠电动机的旋转动力拖动模型动作。图2—l左面的是电动机的简图，以后在模型电气接线图中都只画电动机的简图，因此现在就应先看清楚简图中的标记和代号。
下面就开始制作电动机。 我们要做几个模型，便可以将需要的电动机先做好；一次同时做几个比单独一个个做更方便。
首先，把电动机的定子和转子的铁芯做好。 定子铁芯的尺寸见图2—2A。先按图2—2B的尺寸，剪下五片薄铁片(先照图中虚线的尺寸剪下，以后加工时再用挫刀把甲、乙两个地方锉到规定的尺寸，使铁芯整齐些)，把5片铁片迭齐后一起弯成图2—2A的形状，把甲、乙处长短不齐的地方用尖嘴钳夹住锉到五片一样乎，再用锡把它们焊成一个坚硬的整体，这样就制成了一个电动机的定子铁芯。制作中最主要是要使定子铁芯的内圆十分圆滑，这样，当转子在里面转动时就不会同它碰撞了。定子铁芯做好后，应涂上一层漆防锈。
接下来做转子铁芯：先剪下4条阔为12毫米的铁皮，把它们迭齐，按图2—2C把铁皮弯成转子的一个极，一共需要弯成三个极。 弯时注意：每个转子的极离开焊转轴的地方应该一样长。弯好后，把各个极两头铁皮剪齐，挫平，焊上一些锡，并在图中注出要焊牢的地方(即两半个极合并的地方)用锡焊好。最后用大的缝被子针截去两头，并把两端都磨光滑，穿入转子铁芯中焊牢作为转轴。
用缝被子针作电动机转轴有个突出的优点，那就是它十分光滑而圆整，阻力特别小，转速很快，每分钟可达8000—12000转，适合用在书中介绍的电动模型中。
转子做好后应进行校验。转子校验得好不好，是电动机能不能发出它最大功率的关键之一，因此校验工作要仔细地去做。按图2—3样子做一个校验转子的检查架，把转子放在上面慢慢地转动，看每一个极同指示针尖端的间隙是不是都相等，如果有一个间隙比其他都小些，那说明这个极比其他两个极来得长，可以按图2—4把那个太长的极用锤轻轻打几下(下面一定要垫上图中那样的木条，不然会使三个极之间角度不相等的)，直到在检查架上转动时三个极同针尖的间隙相等为止。
定子及转子铁芯做好后，再进行绕线工作。为保证绕上去的漆包线不同定子或转子的铁芯发生短路(漏电)现象，在绕线前应在定子及转子绕线的地方包上两层牛皮纸。先在定子铁芯的中部包上两层阔为18毫米的韧纸(如旧练习本封面上的牛皮纸)，然后把已准备好的0.l～0.13毫米直径的漆包线，一圈接一圈齐整地绕在定子铁芯中部牛皮纸上。开始绕之前，为防止线头松散，可以用丝线扎住漆包线头。绕好一层后，裁一条阔20毫米的薄纸，包在已绕好的线圈上，再在薄纸上齐整地绕一层漆包线，每绕一层都应包一层薄纸作为绝缘。定子线圈绕六层就好了。 绕完后，用丝线把线圈末端的漆包线扎住以防松散。线圈外包上一层牛皮纸，并涂上一层漆。最后把线圈两个线头的漆包线的漆用砂纸磨去，定子线圈便绕好了。
接着绕转子线圈。先用薄纸和快干胶水把转子铁芯内侧全部糊满，等胶水干后，用同定子线圈一样粗的漆包线进行绕线。 绕线是从转子中央(就是靠近转轴的地方)开始的，整齐而紧密地—圈靠一圈地绕。每绕一圈包一层薄纸，作为绝缘用。每个转子极上要绕上六层。全部绕好后，留出一定长度把线切断，用线扎紧线尾，以防松散。
转子和定子线圈绕好后，按图2—5样子进行电气检验，看看定子或转子线圈有没有同铁芯短路。找一节干电池，从负极(电池的底部)焊出一条线同定子一个线头接通；另外用一个小电珠，在有螺纹的地方绕上一段两头已砂去了漆的漆包线。校验时，把小电珠的尾部尖头接触电池上面的小铜帽(正极)，用小电珠上的那条漆包线去触定子的铁芯，看小电珠有没有亮。 如小电珠不亮，那表示线圈同铁芯的绝缘良好，可以应用；如果小电珠发光了，表示定子线圈同定子铁芯是通电的， 即短路了，一定要把线圈拆掉重新绕过。
另外，还要把定子的两条引出线接到3伏电池上(用2节1．5伏干电池串接起来)，试试它能不能吸住一枚大铁钉，如果吸力不大，可能是线圈内部短路了，也要拆下重绕。
转子的三个线圈，用同样方法对每一个都检验一下，如果发现有一只线圈同转子铁芯短路，或是通电试验结果吸力不大，那么这一个极上的线圈应该拆下来重绕。 我们应严格检查线圈的质量好坏，如果马马虎虎用上了一个短路的线圈，那不但模型不会正常开动，而且十分费电。 因此应该让所有线圈都合格了才做下一步的装配工作。
在转子轴上要装整流子的地方，用涂了胶水的薄纸片绕一个直径为4毫米的圆柱(图2—6A)，等胶水干透后，用刀片切平它的一头，使它长度等于8毫米。
整流子用厚度为0．3—0．6毫米的铜皮，按图2—6B的形状，一只电动机需三片。为了把整流子铜皮弯曲成圆弧形状，要做一个模子。模子用一小块铁或铜、铝等金属做成，上面挫出一条直径为4．5毫米的半圆槽，再找一段直径4毫米的铁丝作为上模，把剪好了的整流子铜皮放在槽里，锤打上模(图2—6C)，就能做成圆弧形的整流子片。再把后面较狭的一段向上弯成90度，就做成图2—6B那样的整流片了。
把三片整流片装到转子轴小纸圆柱上去时，要使每两片整流片之间有小小的间隙(约0．5毫米)。间隙应对准一个转子的极(图2—2D)。再用沾过胶水的丝线把三个整流子片扎紧在小纸圆柱上。然后把转子线圈的六个线头上的漆刮掉，按照图2—2D接法，把线头焊到三片整流子片上，三片整流子片之间绝对不能相碰短路。
转子做好后，还要经过平衡检查。照图2—7的样子，在台子上竖两片刀片，把电动机转子搁到刀口上去，看三个电极的重量是不是一样；如有一个极比较重的话，它一定会自动转到下面去、这时就要在两个较轻的极上再糊上几层牛皮纸，使三个极成为一样重。如果把三个极的重量不一样的转子装配到电动机上去，转起来就会振动得很厉害，影响它正常工作。
接下来做电动机的前后支承架。它的作用是支持着电动机的转轴旋转。先照图2—8A的尺寸，用一片0．5毫米厚的铜皮，弯成图示的形状； 中间打一个小孔，它的大小正好让作为转轴的大缝被子针在中间很灵活地转动，这就是前支承架。在它两个弯折的地方，绕上四五层沾过胶水的薄纸片，作为绝缘。找两小片铜皮，剪成阔为6毫米的条条，按图2—8B的样子包在薄纸上，用尖嘴钳把它用力夹紧，作为将来在上面焊电刷的绝缘支架。 用以前校验定子、转子线圈的方法，校验一下，看两个电刷支架有没有同前支承架短路。
后支承架只是一片宽6毫米、长16毫米的黄铜片(图2—8C)，中间不必打洞。前后支承架上要焊上轴承。做法是：在缝被子针上面、用直径为0．5毫米的去了漆皮的漆包线，紧密地绕上—段，成为一根弹簧状的铜丝螺旋管，用剪刀剪成三圈一段的几小段，将它焊到前后支承架焊轴承的地方，就成轴承了。焊轴承时要当心，别让轴承中的孔被锡塞住。焊好后，一定要用火油或酒精把余留在轴承孔中的焊油冲洗干净，以免将轴锈住。
轴承做好后，应使电动机转子在它中间能灵活地转动而不卡紧，但又不应太松，因为太松的轴承会使电动机的转子转动时跳动。
后支承架可以按图2—l样子，沾上胶水用线紧紧地扎住在定子铁芯的线圈上面。扎时应注意：轴承要正好在定子正中间，不然，装入转子之后，转子同定子会互相碰撞而不能运转了。
电刷的做法很简单，按照图2—9的样子，用直径为0．5毫米、弹性较好的黄铜丝弯成电刷弹簧， 然后用厚度为0．5毫米的铜片，剪成两小片电刷，照图上形状把它焊到弹簧上，做成一对电刷，供一台模型电动机用。
