【简介：】只能用A4纸，这一款旋翼飞行器，要求影子的宽10mM，长50mm，不能折。
A4纸是由国际标准化组织的ISO 216定义的，规格为21*29.7cm（210mm×297mm）。
世界上多数国家所使用的纸张尺寸都是采
只能用A4纸，这一款旋翼飞行器，要求影子的宽10mM，长50mm，不能折。
A4纸是由国际标准化组织的ISO 216定义的，规格为21*29.7cm（210mm×297mm）。
世界上多数国家所使用的纸张尺寸都是采用这一国际标准。这个标准最初是被魏玛共和国在1922年纳入DIN（编号是DIN 476），虽然其中一些格式法国在同一时期也自行研发出来，不过之后就被遗忘了。ISO 216定义了A、B、C三组纸张尺寸。C组纸张尺寸主要使用于信封。
开本尺寸：
中国习惯上对开本的命名是以几何级数来命名的，全张纸对折后的大小为对开，再对折为4开纸，再对折为8开纸，再对折为16开，再对折为32开，再对折为64开，依次类推。
按国际通用标准A3规格的纸张，其大小为297mm×420mm,是A4纸的2倍；按国家纸张开本行业标准（GB/T 1999 )又叫做＂大8开＂。
视频教程：
纸飞机（学名：自主动力空气动力学物理模型）是一种用纸做成的玩具飞机。只要是纸做的飞机，都可以叫纸飞机。折纸飞机它是航空类折纸手工中的最常见形式，属于折纸手工的一个分支，也属于纸飞机的一种。由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。
折纸飞机相关
虽然DC-03模型也有机翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在折纸飞机的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的网站解释折纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B-2隐形战略轰炸机为例，提到沿著机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。
1977年，Edmond Hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种隐形轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang(网站)的纸飞机相当独特。
它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。
这使它成为一本1987年出版的名叫《有趣的纸飞机》的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了钉书针，它无法参加大部分折纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12:1，并相当稳定。
虽然普遍认为轻的折纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的折纸飞机记录(说明)是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让折纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。
布莱克布恩说：“为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度” —至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的折纸飞机所必须的。
