【简介：】采用原动力将电动机转子驱动旋转(转子剩磁切割定子绕组)达到同步转速，并且在定子输出端并联合适电容量提供激磁电流(递增式向转子增大磁强度)，则电动机就变为发电机输出额定电
采用原动力将电动机转子驱动旋转(转子剩磁切割定子绕组)达到同步转速，并且在定子输出端并联合适电容量提供激磁电流(递增式向转子增大磁强度)，则电动机就变为发电机输出额定电能。
求高人教教如何自制发电机
后面的正负极会有直流电吗？ 会，当然会 如果有的话，旋转的动力怎么解决？ 用线粘在上面，绕几圈，然后一拉不就转了（像陀螺那样） 电解水干嘛用这个......
请问怎么制作发电机,要有详细的讲解??
你要多大的输出？推动灯泡么？ 更正一下：水力发电。 用一个玩具电动机得了，直流的，倒过来就是发电机，不用整流器，如果要稳定的输出电压，加一个稳压器，或者用自动控制的方法控制水闸。 我很忙，不能给你图解了。
怎么制作发电机或电动机？需要哪些材料？过程越详细越好
很简单、你去买个四驱车或者要电池的小风扇、把他拆了、里面有个马达、那是电动机、发电机嘛··反正根据电磁感应现象做个就行了、
飞机是怎样给自己发电的？
飞机上的电一般有三种来源。飞机在机场等候的时候是由地面上的供电车或是供电电缆给飞机供电当飞机准备进入跑道，等待起飞的时候，地面供电断开，这时候就开始用飞机上发动机上安装的发电机开始供电，因为飞机发动机功率巨大，驱动一个发电机根本就不是个事。发电机得到动力旋转起来就可以发电，如果给发电机提供电源，发电机就会转起来，这两个状态是可以转换的，有的飞机这个发电机可以发电，启动飞机发动机时也可以当做启动电机使用。
还有一个电源就是在机尾处的APU辅助动力装置，其实就是一个缩小版的飞机发动机带动一个发电机发电，可以供给全飞机使用，如果在机场没有地面供电支持的时候，就可以启动这个APU辅助电源系统，给飞机供电，并且比启动飞机主发动机要省油经济的多，当飞机需要启动主发动机的时候，APU辅助电源可以给启动电机供电，启动主发动机。假如空中主发动机熄火，这种紧急情况下，可以启动APU辅助电源，为飞机正常供电，并提供再次启动主发动机的电能。还可以给生命保障系统，一些应付紧急事件的设备供电。
还有一个备用电源，就是飞机上的蓄电池，以前是铅酸蓄电池，能量密度低，重量大，还有镍镉电池，还有安全性很高的银锌蓄电池，但价格贵，电容量小，现在已经被锂电池替代。
