【简介：】木质的机翼，机身，轮子，零件
木飞机应由木头组成的
飞机螺旋桨是用什么木材做成的？
工程界普遍认为，榉木是螺旋桨材质比较好的选择。榉木是坚硬密实的木头，抗冲击性很好。而且榉木
木质的机翼，机身，轮子，零件
木飞机应由木头组成的
飞机螺旋桨是用什么木材做成的？
工程界普遍认为，榉木是螺旋桨材质比较好的选择。榉木是坚硬密实的木头，抗冲击性很好。而且榉木也不难找，获得性很高，这点很重要，有大量木材的性能超越榉木，但是太稀少了。
枣木作为木材来说质地坚硬密实，做飞机螺旋桨虽然不算是最佳选择的但是也足够用了 。
总体来说只要是坚硬而不脆的木材都是可以选的，坚硬耐磨抗冲击易于加工防腐性能好的木材那是最好的 。
目前市场上的商业成品螺旋桨，大多是是榉木或者是桦木做的，而且主要是多层木料拼接的——为了密度均匀、减小动平衡里的一项——离心力的平衡，而且多层木料可以使木头的纹路交叉增加强度。
在航空器发明面世至今的百余年里，早期螺旋桨的材质主要使用木材，直到一次大战以后，才有金属材料的螺旋桨出现，大规模普及也是在二战以后了。
现在虽然有工程塑料、玻璃纤维、碳纤维等优质代替品，但是目前还有飞机的螺旋桨是用木头做的。当然如果是做模型的话，对木质的要求就不是那么高了，能飞+便宜+耐用，就是好材料。
什么木材做飞机最好？
以莱特兄弟完成“第一飞”的“飞行者”来看，用材最多的是北美云杉。机身、两翼间撑杆和其它结构部件的所用木材都是这种直纹、无结，且木材的每英寸宽度都大于14 年轮的北美云杉;飞机上的一些拉杆、升降舵、控制臂等对强度有着一定要求的部件，则由白蜡木制成;机上的一些滑轮则是就地取材，以黄杨木做的旱冰鞋鞋轮来代之。另外，“飞行者”上还用蜡麻线来捆绑固定飞机框架，还有钢棒、钢带和控制线缆等为数不多的金属件。
时至今日，云杉依旧是公认的建造飞机的天然理想材料之一，它有着绝佳的强度/ 重量比。虽然在美国联邦航空管理局（FAA）的官方通告中也推荐了西部铁杉，它的强度比北美云杉要高14%，可以部分取代“老牌”的云杉，只是它比云杉重。如今不论是云杉还是铁杉，寻找、砍伐这些特定品类的木材越来越困难。本世纪以来航空级木材的价格不断飞涨，这成为近年来“极客”飞机爱好者再造“木飞机”时遇到的大难题，有的只能退而求其次选择“胶合板”了。
