【简介：】有可以充电的模型机，本实用新型涉及一种飞机模型，尤其是一种可充电的电动小飞机模型。
可在蓝天中自由飞翔的飞机模型，是少年儿童最喜爱的玩具之一，而为了能在天空中飞翔，飞机就
有可以充电的模型机，本实用新型涉及一种飞机模型，尤其是一种可充电的电动小飞机模型。
可在蓝天中自由飞翔的飞机模型，是少年儿童最喜爱的玩具之一，而为了能在天空中飞翔，飞机就必须要有动力推动方可。现有市场上销售的可飞翔飞机模型，大多是通过采用一次性电池提供动力带动螺旋浆推动飞机飞翔，当电池能源消耗完之后，只能更换新电池，才能使飞机模型继续飞上天空。如此一来频频更换电池，使得飞机模型的耗材成本较高；二则由于电池一般是安置在飞机模型的机身之内的，为了更换电池也使得机身的设计较为复杂。
不能，模型机就是个塑料制作的，是手机店里让客人拿着摸手感，防止盗窃的
请问固定翼航模产生的拉力是机身重量的多少倍才能起飞？
这和拉力与机翼升力都有关。
不仅仅是拉力。真机飞机维持平飞所需拉力(F)等于阻力(f)。整机升(Y)力等于重力(G)。升阻比(K)等于Y/f。因此就有K=G/F。即推重比F/G=1/K。简单的力学分析告诉我们升阻比K是和飞机的滑翔比L/H相等的，L为飞机下降H高度水平滑翔的距离。L和H可通过手掷模型飞机实测得到，电动模型滑翔机的滑翔比可达到12（不计地面效应）以上，即推重比0.08就足以飞行。而一架平板机翼的飞机滑翔能力较差如果滑翔比只有6，那么推重比就应当有0.16了。人力飞机气动设计优良滑翔比极高，所需推重比极小，所以不用装配强力发动机仅依靠人力驱动很小的拉力就能飞行了。航模的话最好超过0.4， 像真机0.6-0.8以上， 特技机至少1.2以上。地面起飞的话还要考虑起落架阻力的，起落架阻力也是很重要的一部分
