【简介：】优点
一是飞行过程中没有碳排放，更加绿色环保，减少对燃油的依赖，降低费用；
二是飞行噪音大幅降低，更加有利于飞机隐身性能的提升；
三是能源转换效率高。
缺点
当前制约电动全电飞
优点
一是飞行过程中没有碳排放，更加绿色环保，减少对燃油的依赖，降低费用；
二是飞行噪音大幅降低，更加有利于飞机隐身性能的提升；
三是能源转换效率高。
缺点
当前制约电动全电飞机发展的因素中，电池技术是最主要的。一是能量密度低，如果想提供足够的电力，其重量体积也会非常大；二是电池性能受温度影响大，飞机飞行在高空，环境温度低，容易造成电力不足、续航下降。
电动车可以改造成飞机吗？
不可以的，动车根据空气动力学设计的理念是，速度越快，压力会把车压在轨道上不至于脱轨，所以你加什么翅膀动车都不会飞起来。
大型民航客机可以用纯电动的吗？
不可以。
虽然电很节能，但是动力比较小，而耗油的机器动力比较大，飞机的发动机需要很大的动力，所以用电不行。
如果说汽车领域还可以向 电动化 转变，锂离子电池经过几十年的技术迭代，目前勉强能应付汽车的需求，但是要让飞在天上的飞机使用锂离子动力电池，就很难了。飞机庞大笨重的躯体以及动辄几千公里的航程，在现有的锂离子电池技术以及可以预见的未来一段时间内，锂离子电池都无法满足航空飞机的需求。
其实航空领域这些年也在寻找替代石油燃料的方案，比如一些能源公司以及飞机运营商一直在研究的可持续航空燃料，英文名简称为SAF。SAF燃料的原材料为玉米谷物和油籽等，SAF看起来貌似摆了石油燃料排放二氧化碳的弊端，但依然排放少量污染物，没法彻底根除。另外SAF燃料所需的玉米谷物等原材料，也不是取之不尽用之不竭的，要想获取更多的玉米谷物，就需要更多的土地去种植这些粮农作物，地球上的土地种植面积是有限的。其它的路数比如用锂离子电池，挑战是真的不小。
一辆全新飞机的使用寿命是二三十年。这意味着今天从波音、空客或者其他飞机制造商手里交付给客户的飞机，直至2050年仍然在服役，这意味着航空业对环境的污染至少还会持续几十年。
怎么做最最最简单的飞机,电动的,不需要遥控,能飞就可以,最好是直升机...
竹蜻蜓，小学外面买的竹蜻蜓用502和四驱车的电动机粘起来，削小点叶片，用网线当中的细线连接小马达
用4组8节的5号电池供电，就能短距离滑翔，
也就是开始能直飞，后面就只能斜着飞，就行风筝一样，
高度在2、5米左右，关键在联合的时候一定要在竹蜻蜓的正中间
