【简介：】兰利的理论虽然是可行的，但是在实际操作中由于他所用材料的结构强度或者发动机的缺陷，致使他的飞机未能飞成
飞机试飞危险吗？
试飞，指在飞机交付使用之前，对飞机进行飞行测试
兰利的理论虽然是可行的，但是在实际操作中由于他所用材料的结构强度或者发动机的缺陷，致使他的飞机未能飞成
飞机试飞危险吗？
试飞，指在飞机交付使用之前，对飞机进行飞行测试，采集飞机飞行数据，使飞机在交付之前处于最稳定的飞行状态，保证飞机飞行结果的准确科学。让飞机沿着正式使用前的航线飞行，进行测试，以检验飞机各零部件和设备的可靠性和完善程度。现代意义上的试飞，主要包括型号试飞和科研试飞。
定义：①飞机在正式使用前进行试验性飞行，用来检查飞机的设备和验证飞机的性能等。②飞机沿着正式使用前的航线飞行。③飞机正式使用前的测试，以检验飞机各零部件和设备的可靠性和完善程度。蔡俊（C919首飞机长）对于试飞是否危险是这样回答的，可能大家有一个感觉就是试飞是一个非常危险的工作，其实实际上大家想得有点片面，我们试是只打有准备的仗，不打无准备的仗，任何风险我们都会事先进行一个分析，来确定这个风险源是什么？然后根据风险我们会有相应的预案，然后样处置我们不是临场发挥，不是拍脑袋。
其实试飞是有危险的，试飞是对试飞员水平极高是肯定的，试飞是对新飞机的检验，是拿生命在试飞。况且他们还要完成各种测试，其中还有一些高难度的动作，是对他们技术和心理素质的挑战。
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你说危险不危险？没上过天的叫你开上天，理论上没问题不等于实际上绝对不出问题！飞机的零部件远多于汽车火车，各零部件的可靠程度是达不到100%的，所以飞机整机的可靠程度绝不会超过100%。
飞行本身就是高风险职业，试飞相对于正常的飞行训练具有更大的风险，因为试飞的飞机一般是刚制造出厂的新飞机或者刚经过大修的飞机，存在这很多不确定性，试飞未定型的新研制原型机风险最大，因为很多设计标准需要通过试飞来验证，所以试飞是一项高风险职业。
试飞员是最危险的工作,飞机在设计时的缺陷/通过试飞/把问题找出来/有的时候,由于设计缺陷/飞机上天,发生机毁人亡的惨剧,试飞工作好比是在刀尖上跳舞o我国现在有一套模拟的试飞系统,通过在计算机大量的运算/排除风险/现在我国的飞机试飞工作安全性,还是比较好的,几乎不会发生特别大的问题,比较以前,安全多了…
毕节飞机什么时候试飞
毕节的机场据说还要三年 但其重要意义完全比不上高铁
空客跟波音试飞用的飞机会卖掉么?
这个问题问的其实有点问题，每一架订单的飞机都要试飞很多次，并且在试飞中检测各种指标是否达标合格，如果有任何不达标的项目这架飞机是不能交付订单的
但是原型机是不会出售的，也就是你说的研发期间试飞用的飞机，是不会交付给航空公司做商业运营的，
