【简介：】个人制作的难度比较大
难度在这几个方面，材料，和机械加工由于涡轮喷射引擎是需要耐高温的发动机本体，以及需要非常耐磨损（高温下）的材料制成，这种材料通常情况下非常难以获得。
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个人制作的难度比较大
难度在这几个方面，材料，和机械加工由于涡轮喷射引擎是需要耐高温的发动机本体，以及需要非常耐磨损（高温下）的材料制成，这种材料通常情况下非常难以获得。
燃烧室需要钨，高碳钢，以及钛合金制作。内壁需要高温防护涂层，或者也是陶瓷。
加力矢量导向喷射口需要用石墨陶瓷
叶片使用钛合金，传动轴需要用钛，钨以及钢合金，需要承受高扭力而不断裂，且能够承受极大温差。前端零下，后端上千高温不融化。不会变形。
其制造方法，应该可以在任何地方下载到图纸。将离心涡轮的歧管和燃烧室部分制成是主要难度。关键是零部件的制造。
小型的涡轮喷射发动机通常使用串列离心压缩叶片组，叶片面积和间距决定了压缩比和压强，控制压缩比到30：1以上。
燃烧室控制燃油喷射比。因为是连续做功的发动机，所以控制阀控制的是燃烧室的温度，最大化燃料效率，且注意燃烧室内壁不至于融化。歧管一定要用无缝钢管制作，因为压强很大。裂缝都会导致它损坏。
自制飞机螺旋浆因该用什么材料做
1.首先需要选择强度足够好的木材(比如青钢木，总之要密实的，强度越大越好，重量适中)，否则强度不够极易在发动机开动后螺旋桨在离心力作用下崩裂，酿成事故
2.根据飞机发动机转速计算下，确定螺旋桨末段旋转速度不会超过音速，否则螺旋桨没效率而且声音很大
3.确定螺旋桨的翼型，螺旋桨和飞机机翼一样，都是有流线型截面的，再确定螺旋桨每个断面的角度、宽度
4.根据以上的计算结果绘制图纸，使桨叶的效率最大化，切割木材的长、宽、高，使之满足楼主需要的尺寸要求，注意木材要求材质要均匀紧密，不可以有节眼之类的，影响螺旋桨强度
5.根据图纸在长方体外面绘制大致轮廓，一步步雕琢，做成粗坯
6.把粗坯进行深加工，做成需要的截面形状，打磨光滑，注意螺旋桨的重量一定要左右一样，中心轴旋转起来精度越高越好，不可以有偏的，要不然装在发动机上飞起来也很难控制，容易偏航 (借鉴网友)
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