【简介：】(1)选材。火箭发动机喷管的典型使用环境，是工作温度高、使用时间较短、气流冲刷强。为阻止喷管内的热量迅速传递到火箭外壳而致使其失效，须选用隔热效果好、耐瞬时烧蚀性强的
(1)选材。火箭发动机喷管的典型使用环境，是工作温度高、使用时间较短、气流冲刷强。为阻止喷管内的热量迅速传递到火箭外壳而致使其失效，须选用隔热效果好、耐瞬时烧蚀性强的材料作为火箭发动机喷管的内衬材料。结合火箭自身对质量的特殊敏感性和复合材料的优点.选用0.26髙硅氧玻璃纤维布、3K碳纤维布和616#氨酚醛树脂作为耐热内衬的原材料，其性能指标见表1。 表1火箭发动机喷管耐热内衬原材料性能指标 材料产地主要性能指标616#氨酚醛树脂北京二五一厂游离酚11.22%固体含量98.09%黏度7.82Pa.s0.2
飞机各部位构件的材料组成有哪些？
飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。
