【简介：】塑料是近年来在模型飞机制作中广泛应用的材料。由于塑料制作简便、重量轻、强度大，
它给模型飞机的结构带来了革命性的变化。
1．塑料结构的机翼和尾翼
①聚苯乙烯泡沫
塑料是近年来在模型飞机制作中广泛应用的材料。由于塑料制作简便、重量轻、强度大，
它给模型飞机的结构带来了革命性的变化。
1．塑料结构的机翼和尾翼
①聚苯乙烯泡沫塑料吹塑纸整体机翼和尾翼。利用吹塑纸可以制作手掷模型飞机、弹射
模型飞机、小型牵引滑翔模型飞机、小型橡筋动力模型飞机和小型电动模型飞机的机翼和尾
翼。这种机翼的翼展小于1米时，在结构上比较容易处理，厚1毫米的吹塑纸，每平方分米大约0．8～ 1．0克。它有一定的强度，可以直接制作机翼或尾翼。比较典型的结构有下列几种：
单层平板翼和双层平板翼(见图4-21)。单层平板翼只能用在翼展200毫米以下的小型
手投模型飞机或小型橡筋动力模型飞机上。双层平板翼强度稍大于单层平板翼，但机翼也不
能作得太长，翼展也只能在800毫米以下。
单层弧型翼和双层弧型翼(见图4～22)。单层弧型翼可以用加热或冷弯的方法制成。最
大弯度大约在翼弦的1/3处，最大高度大约是翼弦的1/10～1/20。这种机翼的强度和性能都比平板机翼好。双层弧型翼必须用加热方法弯曲。最简单的方法是在铁皮圆筒式烟筒上加热。为了使吹塑纸不粘在热烟筒上，加热时要在烟筒和吹塑纸之间垫上一层白纸。双层弧型翼的前后缘必须粘牢，不能脱开，否则强度和性能都会下降。
双层弯折机翼(见图4-24)。这种机翼的性能和弧型翼差不多，但加工容易一些，只在翼弦的1/3处加温弯折就行。弯折后的最大高度大约为翼弦的0.08，这种机翼强度较大，用在初级滑翔机上效果比较好。
加强机翼。为了增加强度，可以在吹塑纸机翼上进行加强处理。图4-25是加强吹塑纸机翼的几种方法。一股是加木片梁。如果在双层弧型机翼里加木片梁，翼展可以达到500—600毫米。如果加立梁，做成厚翼型机翼，强度就会更大一些，可以用来制作成翼展大于1米的橡筋动力模型飞机或滑翔模型飞机。也可以用刚性好重量轻的竹丝和细钢丝来加强，加在机翼前缘或翼弦处。
②硬泡沫塑料的整体结构和夹层结构的机翼和尾翼。这种结构可以制作翼展在1米以下
的模型飞机，也可以制作翼展很大的模型飞机。甚至有些乘人的小飞机也用这种结构制作。
初级线操纵模型飞机、空战模型飞机、遥控特技模型飞机、遥控滑翔模型飞机、像真模型飞机等，使用硬泡沫结构都取得了很好的效果。
典型的硬泡沫塑料结构机翼有以下几种：
最简单的平板翼。它的翼面是简单的平板型，厚度约为翼弦的5—8％。前缘磨成半圆
形，后缘磨成尖角形。打光后在外面蒙一层锦纸，这种翼面可以用来制作较小的线操纵教练机或一些模型飞机的尾翼。
实心机翼。这种机翼用硬泡沫塑料制作，按照样板，把硬泡沫塑料切割下来，打光后在外面蒙一层绵纸就可以了。为了保证强度，常常选用厚度比较大而展弦比不大的梯形．机翼。这种结构多用在小型的初级遥控模型飞机或电动模型飞机上。
加翼梁和前后缘的实心机翼。为了增加强度，可在实心硬泡沫塑料的机翼上加翼梁和前
后缘。打光后也要在外面蒙一层绵纸。这种机翼的强度比实心机翼要高，可以制作较大的模型飞机。一些遥控滑翔机就采用这种结构。
外面蒙板的实心机翼。这是一种典型的以硬泡沫塑料为芯子的夹层结构机翼。最好用轻
木作蒙板，也可以用桐木作蒙板，还可以在木板外面蒙一层铝箔或者用树脂胶把铝箔直接粘在硬泡沫塑料芯上。这种机翼多用在遥控特技模型飞机、遥控滑翔模型飞机和国际级牵引滑翔模型飞机上。
空心机翼。为了减轻重量和腾出位置安装操纵机构，往往把硬泡沫塑料机翼分前后两部分挖空，然后加梁和前后缘，或者蒙板。这种机翼用在大型的线操纵特技模型飞机上或者大型遥控模型飞机上。
用玻璃布局部或全部加强的实心机翼。用环氧树脂胶涂刷几层玻璃布，干固后就成了玻
璃钢。这种机翼制作简单，强度较大，维修方便，几乎可以适用于各类模型飞机。用玻璃布在泡沫塑料机翼上加强的方法有很多种，例如全部机翼都均匀地蒙上玻璃布；可以只在前缘部分蒙上玻璃布，也可以在机翼最大厚度处先蒙上几条玻璃布带作为翼梁，再在前、后缘各蒙一层玻璃布，最后在翼根处蒙上几层局部加强的玻璃布。玻璃布是用环氧树脂胶水粘在机翼上的，蒙一层玻璃布，刷一层环氧树脂胶水。用环氧树脂胶水粘几层玻璃布。干固后就成了玻璃钢，所以这种加强也叫做用玻璃钢加强。
2．硬泡沫塑料机翼的加工方法
加工硬泡沫塑料的简便方法是使用热割锯熔割。热割锯可以自制，如图4—26所示。用
根竹杆做锯弓，找一段电炉上用的直径约0．2毫米的电阻丝做锯条，装在锯弓上。找一个初级220伏、次级12伏的电源变压器，(如果有可调压的变压器更好)给电阻丝提供12伏低压交流电。低压电源的一根导线通过铜片同电阻丝的一端接通，另一根导线通过鳄鱼夹夹在电阻丝的上面。移动鳄鱼夹的位置，就可以改变通过电阻丝中的电流，从而控制电阻丝的温度。电阻丝的温度要适当，温度太低，不能熔割，温度太高，熔割质量难以保证。正式熔割硬泡沫塑料之前要做试验。
用热割锯加工硬泡沫塑料机翼的步骤如下：
①做样板。找两块厚约0．5毫米的铝片(或胶木板或航空层板)，做两块翼型样板，样：板的边缘要打磨光滑，不能有毛刺和缺口。样板的上下弧要
留出0．5毫米的加工余量，前缘和后缘处要留出2毫米的加工余量，上下
弧分成10等分，并从前到后标明号码。
②熔割上下弧。先用钉子把两块样板固定在硬泡沫塑料的两端。注意两端样板翼弦线一定要对齐，否则熔割出来的机翼会是扭曲的。然后给热割锯通电，用相同的硬泡沫塑料做试验，调整鳄鱼夹的位置，使电阻丝的温度合适。让热割锯的电阻丝从样板前缘处割入，沿着样板上边缘慢慢推进(见图4—2)。在推进的过程中，要尽量使电阻丝同时到达两端样板的相同号码处。最后，电阻丝从样板后缘抽出，机翼上弧就熔割完毕。下弧的熔割方法和上弧相同。
③磨光。打磨的过程如图4—29所示。打磨硬泡沫塑料要用细砂纸。打磨时在砂纸上垫
上一块平木板，动作要轻，并随时抖掉磨下来的硬颗粒，以免划伤机翼表面。注意打磨量要适当，以保证翼型的准确性。初步打光后，刷上涂料。可以采用酒精漆片溶液作涂料，涂刷2~3，使表面形成一薄层。涂料干透后再打光。
④机翼的连接和局部加强。左右机翼可以用插板或者捅销连接起来，如图4～80所示。
连按的时候，可以使用白乳胶、皮胶、骨胶或树脂胶等粘合剂。粘牢后，在机翼的前缘、后缘和
翼根处，可以用玻璃布加强。然后蒙上纸，再用细砂纸打光，最后喷上漆。这样，硬泡沫塑料机
翼就制作成了。
另外，如果生产量大，可以采用模县制作。在模具中装入聚苯乙烯泡沫塑料颗粒，经过加热发泡，就可以制成一种表面紧密光滑、内部疏松、形状准确、强度和韧性都比较好的泡沫塑料机翼。
3．塑料结构的机身
①硬泡沫塑料的整体机身。对于小型的模型飞机机身，可以用硬泡沫塑料制成矩形断面
的整体机身。这种机身也可以用热割锯熔割成型，和制作机翼的方法基本上相同。首先制作
两块顶面样板_相两块侧面样板，然后用热割锯照侧面样板熔割顶面和底面，再照预样板熔割左右侧面。最后进行磨光和表面处理。这种机身可以用在小型滑翔模型飞机上。
如果生产量大，硬泡沫塑料整体机身也可以采用模具制作。
②硬泡沫塑料分段制作机身。对于较大的圆形或椭圆形断面机身，可以分段制作，如图
4—81所示。各段在加工过程中，分别用剖面外形样板检查机身的外形。各段制作好后，再用
插板或者插销连接，用白乳胶或其他粘合剂粘牢。最后进行磨光和表面处理。这种机身可以
用在大型遥控模型飞机上。
③硬泡沫塑料夹层机身。这种机身用硬泡沫塑料做芯子，用玻璃钢做表面层。如图4-82
所不。先使硬泡沫塑料颗粒在模具中发泡成型，做成上下两块，再把它们粘合起来。为了使合
缝准确，可以在接口处粘上木条，合缝前用刨子把木条刨直。上下两块粘合后，在外面蒙上几
层玻璃布，用环氧树脂胶水粘合，形成玻璃钢。这样，夹层机身就制作成了。
④塑料板薄壳机身。这种机身用塑料薄板热压成型，成本低，适合大批量生产。它用’在普
及的中小型模型飞机上效果很好。压制机身的塑料薄板可以采用PVC或ABS板材。这种机
身可以自制，制作的过程如下：
第一步，用木材制作机身阳模。
第二步，找一块木板，照机身侧面投影大小挖空。空洞的边缘要打磨光滑。
第三步，找适当厚度的塑料薄板(200毫米长的机身，可以用厚0．18~O．18毫米的；：300毫米长的机身，可以用厚O．2～0．25毫米的I 500~800毫米长的机身，可以用厚0．5～O．8毫米的)固定在挖空的木板上，然后在火炉上加热，使塑料薄板软化。
第四步，把机身阳模压在软化了的塑料薄板上，使它成型。冷却后取起阳模。机身的一个侧面就制成了。
第五步，把挖空的木板和机身阳模翻转过来，用同样的方法制作机身的另一个侧面。
