【简介：】本篇文章给大家谈谈《97年私人飞机失事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国哪些人有私人飞机？
2、本山号舱内曝光，中国哪些人拥有私人飞机？
3、中国私
本篇文章给大家谈谈《97年私人飞机失事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国哪些人有私人飞机？
- 2、本山号舱内曝光，中国哪些人拥有私人飞机？
- 3、中国私人飞机上天，有什么要求
- 4、私人直升飞机多少钱一架？
- 5、赵本山私人飞机“本山号”舱内布置曝光，养架私人飞机得花多少钱？
- 6、株洲首架直升飞机 “欧若拉”是 哪个厂生产的啊？
中国哪些人有私人飞机？
中国有私人飞机的有王健林、李嘉诚、马云、刘强东和成龙等。
1、王健林的私人飞机是世界上最顶级的私人飞机，价值3亿人民币，飞机内十分的宽敞，而且还有专业的空乘人员。而且他的私人飞机还需要交给专业的航空公司托管，每年的托管费用在500万。
2、李嘉诚的私人飞机型号为G550，价值3亿元人民币，其制造商为美国著名公务机公司湾流宇航公司。
G550是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。也是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客。
3、2013年3月26日，阿里巴巴与马云签署协议，马云以4970万美元现金(约3亿人民币)购买阿里巴巴一架湾流G550飞机(超远程型公务机)的权益，之后，这架飞机被免费回租给阿里巴巴，主要用于马云公务之用。
4、刘强东，京东创始人，他的私人飞机是湾流G550的升级版湾流G650，售价4亿人民币左右，湾流G650是目前市面上最大、速度最快最快、功能最全面的商务私人飞机。
最大航程13000公里，机身宽2.59米，同时机舱面积是公务机中最宽大的，还拥有最大的舷窗。G650内部配置豪华，不仅配备了全套厨房和吧台，还有多种娱乐设计，包括卫星电话、无线互联网等。
5、成龙的私人飞机是成龙买的私人飞机，价值2亿元，飞机机尾“龙”字显眼 ，内部设备应有尽有，彰显奢华，总共能乘坐13名旅客。
除了以“通行证”代替购买机票，机上还有自己雇佣的空服人员。成龙的私人飞机总共能乘坐13名旅客。成龙接受访问时表示，购买私人飞机的目的能够节省时间，也可以招待朋友。
本山号舱内曝光，中国哪些人拥有私人飞机？
最近本山号被媒体曝光，有关私人飞机的话题也成为了热门话题。出于私人飞机市场的放开，个人考取飞机驾照也相对容易，也开始有越来越多的商界精英、娱乐界大腕加入了私人飞机一族。我们来看看都有哪些人拥有私人飞机吧！
【第一个吃螃蟹，拥有私人飞机者】
1997年，远大集团总裁张跃在国内“首吃螃蟹”
【后来效仿者】
其后，天下凤凰文化传播有限公司董事长叶文智、海尔集团首席执行官张瑞敏、上海航茂国际贸易公司董事长李林海、上海正阳投资集团董事长邹建明、广西平果亚洲铝业有限公司董事长刘孟军、陕西茂源实业集团董事长雒小平、福建漳州农民企业家连文成陆续跟进。
财富效应很快辐射到浙江，购机热情稍晚一些的浙商们奋起直追。杭州道远化纤集团董事长裘德道首当其冲，义乌“相框大王”王斌和温州汽车摩托艇协会会长朱松斌也相继购买私人飞机，并注册了合法身份。
今年7月15日，东莞市旅游饭店协会副会长、常平汇华国际酒店董事长刘柏权路遇抢匪，动用私人飞机一路追捕，一时传为佳话。
【最贵的私人飞机拥有者】
最贵的私人飞机拥有者，应属女演员刘涛，这个《天龙八部》中的阿朱、《白蛇传》中的白素贞，乘坐的“猎鹰2000EX”喷气式飞机，价值近3亿元人民币。苗圃则是我国最早获得飞行驾照的女演员，她买了一架美国西锐飞机公司生产的小型活塞式螺旋桨飞机“SR-22”，并重新喷绘了个性图案。
【最低调的私人飞机拥有者】
广东佛山市高明区电视台记者田威新拥有一架价值14.5万元的“108蜜蜂3C”超轻型飞机，算是商界和演艺界之外，为数不多的私人飞机拥有者。
华西村旅游公司总经理周丽近日宣布，华西村将在未来5年内购买20架飞机，目前已购买的两架直升机，计划下月中旬起飞。
【中国直升机航拍第一人】
号称中国直升机航拍的第一人的，著名摄影家，好利来总裁罗红，罗红长期从事自然风光和野生动物的摄影创作，曾数十次赴非洲拍摄野生动物。2006年11月，在联合国环境规划署建立“罗红环保基金”，发起“中国儿童环保绘画大赛”，迄已有640万中国儿童参加，被联合国认定为全球规模最大的环保知识普及活动，并在全世界推广其模式。2007年，分赴南极和北极拍摄极地野生动物。 2009年6月5日，在联合国纽约总部举办“共同的命运——从非洲到北极的野生动物”摄影展，成为联合国大楼建成56年来首位受邀办展的中国人。2009年7月，获得联合国全球“气候英雄”称号，是亚太地区唯一获此殊荣的环保主义者。同年7月，入选美国《福布斯》“20位全球具有杰出业余爱好企业家”排行榜。2010年6月14日，受邀在在剑桥大学举办个人摄影展。
【娱乐界私人飞机拥有者】
赵本山花近2亿元人民币从加拿大购入了一架17座小型客机，今天占据娱乐各大网站版面。每次赵本山出行都要订购民航机票，有时由于客票紧张，曾多次发生迟到、延迟活动的状况；每次赵本山出行都是多人陪伴，每年本山传媒的机票开销数字惊人；另外，每次乘坐民航客机，赵本山都会被乘客“追星”，搞得赵老师每次都无法休息，所以赵老师早就有购买飞机的打算了。
成龙的两架飞机，分别价值4000万元和7000万元
刘德华有私人飞机早就被媒体曝光过，他买私人飞机目的和赵本山一样，就是图出席活动、演唱会什么的准时，再也不为买民航机票误点犯愁，当然据媒体报道，华仔的私人飞机更是开到马来西亚看望岳父，可见他是一个多么孝顺的艺人。
国内知名大导演冯小刚的N7256C价值1000万,经常放在机库里，有重大活动才出没。
《还珠格格》里的小丫头金锁，一转眼变成了国内数一数二的知名女明星，范冰冰的财富也随着名气一路奔跑，如今为了出席活动方便，小范更是买下了2000多万元的小型豪华飞机。
国际巨星章子怡私人飞机同样阔绰，据悉她的私人飞机是一款名为活塞TB-9的飞机，价值在5000多万元左右。
林青霞夫妇新近所购的私人飞机被曝光。据悉，林青霞的私人座驾是商务飞机，此机型性能好、内部客座豪华，属于世界先进机型，仅10个座位，每个座位都可360度转动;配套厨房能随时提供热食;该系列飞机售价在900万至5000万美元之间。
周杰伦的波音737飞机价值一亿人民币，对于资产几十亿的他来说，这只是毛毛细雨。一年的广告费和演唱会就能搞点，可见周董有多么的潮流。
国内实力派演员陈道明演戏没的说，“老戏骨”来形容他一点也不为过。让人没想到的是他竟然是机场的钻石会员，他的私人飞机可以在各国任何机场降落，待遇可见有多么的好。
武打巨星李连杰在武术上没的说，他演的电影深受国内外影迷好评，为了出席活动方便他也买下了价值3000多万的豪华飞机供自己享用。
国际巨星章子怡私人飞机同样阔绰，据悉她的私人飞机是一款名为活塞TB-9的飞机，价值在5000多万元左右。
相关资料与图片均来自于网络：通过百度搜索
相关参考来源如下：
中国私人飞机上天，有什么要求
随着我国对公民申请私用飞行驾照的“解禁”，私人开飞机已经成为现实。民航华东管理局副局长郭有虎告诉记者，目前，我国私人飞机的总数约在70架左右。当然，这与美国20万架左右的私人飞机相比，仍可谓天壤之别。
然而，中国买得起直升机的人并不在少数。有人认为，目前中国能买得起私人飞机的有上万人，因为这个多数人眼中的“奢侈品”，其价格还抵不上一辆法拉利跑车。而私人飞行驾照的培训周期也不长，只需要两个月到半年左右的时间，飞行学时在40小时以上，学费10万元左右。
但是，中国的“天空环境”，还是令许多富豪们对私人飞行望而却步。
监管复杂审批冗长
2003年，正是***买飞机的那年，国家颁布实施了《通用航空飞行管制条例》，正式将私人飞机、私人飞艇都列入了所规定的航空器范畴，并简化了使用手续和审批过程：将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达1年；并将申请时间的要求，由过去的“提前一周”，缩短到“执行飞行任务的前一天”。这被很多人认为是为私人飞机拥有者铺平了“通天”之路。
然而，该《条例》虽然改变了“一事一报”的制度，但事实上如果要申请不同的临时空域，仍必须一次次经过审批。而私人飞机作为交通工具，其空域必然是要时常变动的，比如说从上海到无锡，在我国就属于不同的空域。因此，我国对天空的管制，依然是私人飞机飞天的最硬的壁垒。
郭有虎告诉《第一财经日报》，与其他国家不同，我国的空中管制还是以军管为主，空中的航线应用原则上是军队让民航、私人飞行让军队和民航。因此，要实现一次长距离的跨区域私人飞行，在将私人飞机的两证(飞机适航许可证、驾驶员飞行驾照)办齐后，通常必须在飞行前1周向民航部门提出申请，即便是较紧急的飞行，至少也得提前72小时申请。
而在美国，私人飞机的跨区域飞行就十分简单，机主只要起飞前通知最近的民航单位，即可自由飞行。该民航单位并非是管理和制约机主的飞行，而是自动通知沿途民航单位向机主提供飞行服务。
“由于目前中国民航的空中交通设备、手段还不是很先进，东部地区的机场又很多、很繁忙，私人飞行与民航飞机的冲突就会比较大。”郭有虎说。即使“挤”出了航段和航线，由于私人直升机的飞行高度必须在600米以下，而这一高度无线电信号经常会受地面障碍物的阻隔，因此飞行安全的监管更为重要，往往会出现一个人在天上飞，地下的人跑断腿的局面。
也正是由于监管的复杂和获批的难度，国内本来为数就不多的私人飞机大多成了摆设，买了就停在那里，很少使用。当然也有希望“侥幸”逃脱政府审批的“私人飞行家”，最终却落得“自身难保”。
郭有虎透露，浙江的一架私人飞机，不仅没有经过政府的航线审批，飞行技术都没有经过审定，结果飞机刚起飞就落进了水库，人机俱损。
2003年，正是***买飞机的那年，国家颁布实施了《通用航空飞行管制条例》，正式将私人飞机、私人飞艇都列入了所规定的航空器范畴，并简化了使用手续和审批过程：将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达1年；并将申请时间的要求，由过去的“提前一周”，缩短到“执行飞行任务的前一天”。这被很多人认为是为私人飞机拥有者铺平了“通天”之路。
然而，该《条例》虽然改变了“一事一报”的制度，但事实上如果要申请不同的临时空域，仍必须一次次经过审批。而私人飞机作为交通工具，其空域必然是要时常变动的，比如说从上海到无锡，在我国就属于不同的空域。因此，我国对天空的管制，依然是私人飞机飞天的最硬的壁垒。
郭有虎告诉《第一财经日报》，与其他国家不同，我国的空中管制还是以军管为主，空中的航线应用原则上是军队让民航、私人飞行让军队和民航。因此，要实现一次长距离的跨区域私人飞行，在将私人飞机的两证(飞机适航许可证、驾驶员飞行驾照)办齐后，通常必须在飞行前1周向民航部门提出申请，即便是较紧急的飞行，至少也得提前72小时申请。
而在美国，私人飞机的跨区域飞行就十分简单，机主只要起飞前通知最近的民航单位，即可自由飞行。该民航单位并非是管理和制约机主的飞行，而是自动通知沿途民航单位向机主提供飞行服务。
“由于目前中国民航的空中交通设备、手段还不是很先进，东部地区的机场又很多、很繁忙，私人飞行与民航飞机的冲突就会比较大。”郭有虎说。即使“挤”出了航段和航线，由于私人直升机的飞行高度必须在600米以下，而这一高度无线电信号经常会受地面障碍物的阻隔，因此飞行安全的监管更为重要，往往会出现一个人在天上飞，地下的人跑断腿的局面。
也正是由于监管的复杂和获批的难度，国内本来为数就不多的私人飞机大多成了摆设，买了就停在那里，很少使用。当然也有希望“侥幸”逃脱政府审批的“私人飞行家”，最终却落得“自身难保”。
郭有虎透露，浙江的一架私人飞机，不仅没有经过政府的航线审批，飞行技术都没有经过审定，结果飞机刚起飞就落进了水库，人机俱损。
2003年，正是***买飞机的那年，国家颁布实施了《通用航空飞行管制条例》，正式将私人飞机、私人飞艇都列入了所规定的航空器范畴，并简化了使用手续和审批过程：将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达1年；并将申请时间的要求，由过去的“提前一周”，缩短到“执行飞行任务的前一天”。这被很多人认为是为私人飞机拥有者铺平了“通天”之路。
然而，该《条例》虽然改变了“一事一报”的制度，但事实上如果要申请不同的临时空域，仍必须一次次经过审批。而私人飞机作为交通工具，其空域必然是要时常变动的，比如说从上海到无锡，在我国就属于不同的空域。因此，我国对天空的管制，依然是私人飞机飞天的最硬的壁垒。
郭有虎告诉《第一财经日报》，与其他国家不同，我国的空中管制还是以军管为主，空中的航线应用原则上是军队让民航、私人飞行让军队和民航。因此，要实现一次长距离的跨区域私人飞行，在将私人飞机的两证(飞机适航许可证、驾驶员飞行驾照)办齐后，通常必须在飞行前1周向民航部门提出申请，即便是较紧急的飞行，至少也得提前72小时申请。
而在美国，私人飞机的跨区域飞行就十分简单，机主只要起飞前通知最近的民航单位，即可自由飞行。该民航单位并非是管理和制约机主的飞行，而是自动通知沿途民航单位向机主提供飞行服务。
“由于目前中国民航的空中交通设备、手段还不是很先进，东部地区的机场又很多、很繁忙，私人飞行与民航飞机的冲突就会比较大。”郭有虎说。即使“挤”出了航段和航线，由于私人直升机的飞行高度必须在600米以下，而这一高度无线电信号经常会受地面障碍物的阻隔，因此飞行安全的监管更为重要，往往会出现一个人在天上飞，地下的人跑断腿的局面。
也正是由于监管的复杂和获批的难度，国内本来为数就不多的私人飞机大多成了摆设，买了就停在那里，很少使用。当然也有希望“侥幸”逃脱政府审批的“私人飞行家”，最终却落得“自身难保”。
郭有虎透露，浙江的一架私人飞机，不仅没有经过政府的航线审批，飞行技术都没有经过审定，结果飞机刚起飞就落进了水库，人机俱损。
配套服务不完备
除了管制问题，私人飞机的维护成本也是令人头疼的问题。“飞机坏了一个螺丝，我要去美国购买；给飞机加油，我要从外省的飞行学院拉过来，自己操作。此外，还要解决飞机停放、起落的场地、维修……一架飞机一年至少耗费50万~60万人民币。”前沿控股集团董事长陈早春告诉《第一财经日报》。
停靠地点也是一个大难题。据了解，***的私人飞机的停靠地点，是一块半径10米的圆形水泥地，一条长20米的水泥联络道，以及两座长20米、宽15米的机库。而这样的专供私人飞机起降的“机场”，目前在中国还不足10个。而在美国,可供私人飞机起降的小机场已经有19816个。
原料也是一个问题。据了解，多数私人飞机通常使用的是航空汽油100#，而这种汽油国内只有兰州炼油厂在批量生产。***的飞机用油，也是只能从四川一家飞行员培训学校辗转购得。
另外，除了少数公务机公司外，国内还没有专门的私人飞机维修站。而在美国，这种维修已形成了产业。
未来的希望
对于目前国内私人飞行面临的想飞而不能飞的窘境，郭有虎还是比较平静，“美国的私人飞机已经发展了几十年，而中国的私人飞机才刚刚起步，政府在这方面的管理经验和相关制度的制定还基本为零，有差距是正常的。”
而对于国家有可能开放600米以下的低空领域的传言,郭有虎却坦言10年内不会实现。“但划定一些点对点的固定航线是可能的。”郭有虎说，尤其是在大西北地广人稀、航空不是很繁忙的地区。
有人建议，在现有条件下，中国私人飞机应该作出变通，交给有资质的航空公司托管，或者租用他们的飞机。这样可以实现在飞行前2天左右向公司提出申请，速度要比个人快一些。
8月中旬，国内首个会员制私人飞行协会在上海由前沿控股集团组建成立，***出任了经理。
10月22日，***驾驶他的黑色罗宾逊，实现了他一年内的第二次长距离飞行。而***的希望，是有一天在中国，开飞机能够像开汽车一样，成为一件再自然不过的事。
[小贴士] 国际富豪和私人飞机
统计显示：2003年，世界财富500强中的376家拥有自己的商务私人飞机，财富100强里有92家拥有自己的飞机。北京举行“全球财富论坛”期间，有45架私人飞机停放在北京首都机场。如沃尔玛首席执行官约翰·门乘坐的是庞巴迪私人专机。柯达公司总裁彭安东和花旗银行老板乘坐的是环球快车公务机。三星董事长李健熙乘坐的是波音737-700专机。雅虎公司的杨致远乘坐的是速度902千米/小时、载客19人的湾流公务机。
私人直升飞机多少钱一架？
国外的最便宜的是美国的R—22微型直升机，只能乘坐2个人，价格大约22万人民币，只相当于普通民用轿车的价钱。而且燃料是普通车用汽油，运行成本非常低。
不过这只是出厂价。中国人想要买的话要多花一大笔钱。参考价格大概是：260万元 (国内交货含税)美国罗宾逊直升机公司所研制的R22保持了在相同重量等级内的包括速度、高度和距离的每一项性能记录。并且最新型的R22贝塔仍然拥有在飞机行业内最实惠的价格和最低的操作成本。
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。
赵本山私人飞机“本山号”舱内布置曝光，养架私人飞机得花多少钱？
【私人飞机成富豪新宠 养架飞机年花超500万】
养架飞机成本几何》》一年至少要花500万《《
飞机是买得起，可是它毕竟不像名车或高尔夫球杆，只要有块空地就能放，几个小时就能保养，飞机就得费点神了。据悉，按照飞行重量的不同，飞机起降费不尽相同，25吨以下的飞机起降费一次2000元，如需过夜按照起降费的15%收取，也就是过夜一天300元。25吨到60吨的飞机起降费为一次2200元，过夜费也是按照起降费的15%收取，也就是330元一天。
这样看来，每次2000元左右的起降费，加上一次300-330元不等的清洁费和120元左右的接机费用，一架小型飞机一年的使用成本至少500万元，重型则要过千万元。
当然，飞机如果是租来的，会相对便宜一点，但也不是个小数。如一架庞巴迪“挑战者850”包机租赁费用每小时在1万美元左右，飞一趟下来共计得花五六十万元。
有了飞机也得要会开才行啊！随着福建富豪们私人飞机越来越多，飞机驾驶员的需求量也越来越大。
晋江商人小许就想报名考个飞机驾照，他告诉导报记者，只要是中国公民，18岁以上，初中以上文化，视力1.0以上，都可以申请学习驾驶私人飞机，但只能开属于自己的目视单发小飞机。
同时，和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私人飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。
考取第三种、私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，而花费在人民币15万-25万元之间，私人飞行驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
【赵本山私人飞机“本山号”舱内布置曝光】
重庆晨报4月26日报道赵本山豪掷两亿元购买私人飞机的一直引人关注。日前，为了来渝参加昨晚在涪陵区体育场举行的首届三峡节闭幕式暨文艺晚会，本山大叔于24日晚，带着当红弟子小沈阳（博客）搭乘自己的“本山号”专机降落江北机场。
本山号悄悄抵山城
自从购买了私人飞机后，赵本山一直都显得比较低调，总是说“那飞机是用来经营的”。可日前为了来渝参加商业演出，赵本山不再遮遮掩掩，搭乘才交货不久的加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机空降重庆江北机场，派头十足。
可能是避免引起不必要的麻烦和争论，此次山城之行的保密工作做得很到位。记者昨天找到江北机场的相关人员询问，才知道，赵本山已经于24日夜抵达山城。“24日晚上9点35分，来了一架私人飞机，搭乘的人员就是赵本山和小沈阳一行。”
飞机降落后，停靠在指定的停机坪，一行人没走普通通道，而是由专车直接接到了酒店。
飞机上也有健身房
说到赵本山的专机，一知情人员说，重庆机场有时候也有私人飞机降落，不过跟赵本山的比起来，豪华程度上还是要差很多。他说，这架飞机造价应该在3000万美元左右，拥有出众的可靠性。据他了解，赵本山购买的这架飞机座位数量仅有17个左右，但酒吧、卧室、办公区等都很齐备，就连健身房都被搬上了飞机。据悉，挑战者850飞机是同类产品中拥有顶级舒适性客舱的公务机。
本山大叔精神很好
正因为飞机上有如此全面的服务配套，据机场人员介绍，从飞机上走下来的赵本山虽然头发花白了，但是一点都看不出长途奔波的疲惫感，精神状态相当好，还兴奋地跟随行人员交谈着。小沈阳同样精神很好，一直跟在本山的身后，像个听话的孩子。而赵本山经纪人高大宽在接受采访时直言，买这飞机除了经营，还有就是图出行方便，让赵老师免去“赶飞机”的劳累，这样才可以有更多的时间休息，有更好的状态参加演出。
飞一趟至少花10万
记者了解到，赵本山专机离开的时间是4月26日上午，具体几点还没有定，不过他们一旦决定起飞时间，至少得提前5个小时向机场及相关方面提出申请。
从24日到26日，本山大叔的私人飞机将在江北机场停靠两晚上。停车有停车费，停机自然也有停机费。昨日，记者从一位知情人处了解到，本山号两晚上都停在露天停机坪，但费用却高得吓人，大约一晚两万元。同时，本山号也比较耗油，燃料费用大概需要1.5万元/小时，而此次往返重庆，至少需要5个小时，燃油费需7.5万元。如果再把飞机起降费用和日常维护、飞行员薪水、保险及航线审批等费用加在一起，本山号此次驾临山城，基本费用将远超10万元。
相关资料与图片均来自于网络：通过百度搜索
相关参考来源如下：
株洲首架直升飞机 “欧若拉”是 哪个厂生产的啊？
“欧若拉”喝97号汽油可飞天，油耗跟大排量车差不多 考驾照和养护都很贵1 e# I# X* `2 x; o+ }5 ?
■记者 李永亮 见习记者 黄利飞: x/ e% J$ j. Q0 o) y/ D- \ w
通讯员 张玲/ v" @/ |$ v. r) o5 S9 N
“怕堵车？买飞机吧！”别笑，梦想快成真了。湖南人有望年底驾驶“本土”通用飞机翱翔蓝天。
: |% C/ w, @5 q3 [8 \2 z" J% R7月23日，记者从株洲市获悉，山河智能(7.59,0.10,1.34%)通用航空产业基地生产的“欧若拉”将在年底批量下线，这款价格低廉的小型飞机将成为未来私人飞机的主要机型，此举意味着湖南人的“私人飞天梦”将渐渐变成现实。
9 V8 F" x% i8 P j5 n【进展】 “欧若拉”年底下线) Q. I" ^, r# i- ]% s9 ^9 }
山河智能总经理助理肖黄兴介绍，山河智能通用航空产业项目选址株洲通用机场旁，总投资4亿元，占地400亩，主要从事载人轻型飞机、无人飞机、动力三角翼、通用航空发动机制造及相关配件生产。“目前基地虽在建设中，但年底下线是坚定不移的目标，5年后，将年产各类飞机1165架，实现产值15.23亿元”。8 H1 a! P% j+ c9 l0 [ W
今年7月，山河智能“欧若拉”轻型运动飞机获得由中国民航局颁发的“型号设计批准书”。肖黄兴说，此款飞机为2座轻型运动飞机，主要用于航空驾驶培训、观光旅游、救灾救援、空中拍摄、农林农药喷洒。据其介绍，欧若拉制作精良，性能可与欧美同类产品媲美，将成为未来私人飞机的主要机型。
3 s* p# H8 `3 o0 m【订单】 15个订单都是外省的
6 M7 m' H/ n1 m5 U3 }; n! ?尽管飞机下线仍需半年左右时间，但肖黄兴介绍，公司已收到15架飞机的订单，“都是航空培训学校或者景区订的，集中在内蒙古、贵州、湖北等地，主要是培训或观光旅游。湖南目前还没有客户。”肖认为，虽然目前尚无湖南本土客户，但随着通用航空产业的发展，会有越来越多湖南人购买“欧若拉”，拥有自己的私人飞机。0 I' S$ ?- r$ t( G1 h
【特性】 喝97号汽油就可翱翔
+ }, f( b; \+ b4 K/ F. _“欧若拉”市场价格约为100万元左右，其售价甚至低于一些豪车。油耗方面也相对低廉，烧的不是航空煤油，就是普通的97号汽油，100公里油耗不到10升，最高时速可达275公里。 V" z0 I. s2 A9 |
但即便如此，真要驾驶“欧若拉”直冲云霄仍非易事。肖黄兴介绍，首先购买者必须拥有一个通用机场或者临时起降点，否则飞机无法飞天。再则，目前中国内地私人购买飞机无法自行上牌，必须通过协议的方式挂靠在航空学校或者俱乐部名下。
关于《97年私人飞机失事》的介绍到此就结束了。
