【简介：】本篇文章给大家谈谈《印度飞机制造》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、印尼将发布空难报告，为什么说737MAX设计缺陷是事故主因？
2、印尼媒体称失联客机已坠
本篇文章给大家谈谈《印度飞机制造》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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印尼将发布空难报告，为什么说737MAX设计缺陷是事故主因？
因为经过了印尼当局的调查发现，737MAX机型坠机的最主要的原因是737 MAX 8的自动防失速系统（机动特性增强系统，MCAS）的不当工作有关，这是在制造过程中的明显缺陷，而美国政府在审查过程中却忽视了这一点。
印尼当局调查人员通过对此次事故的几个月的调查已经认定，波音公司设计漏洞和美国机构的监管过失是去年JT610空难的主要原因。其中，美国联邦航空管理局（FAA）在事故后迟迟不宣布停飞，证明美国机构还负有有“监管过失”的责任。如果正式报告结论未变，这将是第一份将空难原因归咎于波音公司的设计缺陷和美国政府审查制导漏洞的政府正式报告。
该报告称，根据初步调查报告，本次灾难均与737 MAX 8的自动防失速系统（机动特性增强系统，MCAS）的不当工作有关。初步报告称，在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高，但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。
在今年4月埃塞俄比亚公布的事故初步报告中，也提及埃塞科比亚飞行员重复了“制造商提供的全部步骤”，但仍不能操纵飞机。这也说明了美国的这一机型是存在重大的设计缺陷的。美国播音公司暂时还没有对印尼的报告作出实质性的回应。
印尼媒体称失联客机已坠毁，到底是一起人为事故？还是意外事故？
1月9日失联的印尼客机据印尼媒体报道已经能够被发现坠毁，机上人员并未寻找到全部，搜索救援行动能然在继续。
印尼失联客机的具体情况
此次飞机飞行事故中，一共有50多名乘客，包括儿童在内，此外还有6名机组人员，飞机本身是波音公司制造的波音737系列的飞机，有的朋友看到这里，发现怎么又是波音飞机坠毁啦，其实现在很多的飞机失事的事故中坠毁的飞机还真的大多是波音飞机，虽然波音飞机是世界公认的好用，波音737客机非常适合中短程的飞行，是世界上最成功的窄体民用航空飞机，但是这一次的波音737飞机的使用年龄长达26年，可以说飞机中的爷爷辈了，目前当地政府正在积极的组织救援和寻找打捞飞机残骸以及飞机的黑匣子，在飞机失事前，飞机曾经大幅的降低高度，并且脱离了预定的航道。
印尼客机失事的原因，人为还是意外
在根据目前的很多公开的情况和证据表明，这一次的飞机坠毁事故很大的可能性应该是一次意外事故。首先，飞机的使用时间长达二十多年，可以说很多的零件和机械构建已老化，由于当地航空公司的资金问题，飞机一直未更新换代，根本原因也就是当地穷，这也是很多人比较认可的，由于飞机老化，导致出现故障，飞机员操作失灵，导致飞机坠毁。
如果说是人为的话，可能性并不大，目前并没有任何的恐怖和极端组织对此次事件发表生命，可以基本判定与恐怖袭击无关，而且据有关专家表示，飞机坠毁前结构基本完整，也就是说并未遭到攻击，具体原因还有待查证，关键证据黑匣子还在打捞过程中。
2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难？
印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。
印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。
印尼是飞行事故发生率很高的地区，近年来，几乎平均每年都有飞机的事故。
2014年12月28日，亚航印尼分公司一架客机起飞后在印尼爪哇海域坠毁，机上162人全部遇难。机型为A320。
2015年6月30日，印尼军方1架C-130运输机坠毁在棉兰市的住宅区，除了机上122人全数遇难，还造成地面上多名民众丧生。
2015年8月，印尼Trigana航空ATR飞机确认坠毁，机上54人全部遇难。
2018年10月29日，印尼狮航一家B737 Max-8客机起飞后不久失事坠入海中。客机投入使用不足3个月，机上乘客全部遇难。
其他几次，起飞和落地前后划出跑道的事件，有好几起。这和所用飞机普遍偏老，以及当地的飞机安全管理都有密切关系。印尼岛屿众多，航空业比较活跃，各种小飞机不少。
澳大利亚航空专家杰弗里托马斯(Geoffrey Thomas)指出了印尼航空记录如此糟糕的几个原因：很多跑道不符合国际标准，导航设备并不完善，印尼有很多廉价航空公司。
他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。
在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。
关于《印度飞机制造》的介绍到此就结束了。
