【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机为什么不能直接飞到太空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机路线都要绕过西藏的原因是什么？不能直接飞过去吗？
2、为什么客机
本篇文章给大家谈谈《飞机为什么不能直接飞到太空》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机路线都要绕过西藏的原因是什么？不能直接飞过去吗？
- 2、为什么客机不能直接起飞，一定要跑好几公里才能飞呢？
- 3、为什么飞机不能飞跃西藏，而要绕远路？直接飞有什么影响？
- 4、飞机为什么不能直接飞，而需要跑一段距离？
- 5、为什么客机不能直接起飞，一定要跑好几公里才能起飞呢？
飞机路线都要绕过西藏的原因是什么？不能直接飞过去吗？
大部分客机会选择绕过西藏，哪怕是直接穿越西藏能省不少飞行时间。那这究竟是为什么呢？
机场问题
国际民航有个规则，只要条件允许，一般不在海拔较高的地方建立机场。一些高原机场，其实也会建立在盆地中这类相对海拔较低的地方。为什么会这样？大家都知道，高原对于军队战机是有一定要求的。以直升机为例，中国在很长一段时间竟然没有可以在高原高海拔地区飞行的直升机。直到以天价进口美国黑鹰直升机以后，才能在高原飞行，甚至飞越喜马拉雅山。
即便如此，黑鹰在高原也出过几次坠机事件，说明就算最先进的直升机在这里飞行也是危险的。直在海拔4000米，空气密度会降低百分之六七十，发动机功率会有严重下降。在这种情况下，就很容易出现各种问题，坠机也不稀奇。根据民航局《高原机场运行》文件相关规定，一般高原机场指海拔高度在1524米及以上、但低于2438米的机场；高高原机场是海拔高度在2438米及以上的机场。大家如果注意高原地区的机场，会发现跑道比平原要长不少。这不是没事找事，是不得已为之。
降落和迫降的问题。
有人要问，上面说了那么多，同飞行有什么关系。这是因为可能出现飞行和降落问题！对于飞行器来说，出现故障也是不稀奇。如果飞越青藏高原期间飞机有问题，就需要在这里起降。在这里飞行降落，危险性较大，当然就要尽量避免出现问题。而且，飞机有了问题需要降落，本来就已经很危险了，不能再因为高原环境额外增加危险。
另外，还有个迫降问题。西藏由于高原特殊性质，虽然面积有120万平方公里，长期只有区区5个机场，这两年才规划扩建到8个。西藏机场和机场之间还是有距离的。从和平机场到昆莎机场，飞行距离也有1100公里。如果波音737飞到两个机场中间出故障，按照每小时800多公里速度，飞回来就要四五十分钟，哪里来得及。而且如果是迫降的话，要尽量找平坦地形，以增强生还的概率。
氧气不足问题
因为高空是缺氧的，而人类突然缺氧可能造成严重后果，尤其是老幼妇孺根本受不了，病人甚至可能暴毙。所以，一旦出现失压以后，客机必须立即降低飞行高度到3000米以下，这样氧气就足够了，不会造成什么问题。但青藏高原海拔太高，根本就无法飞到3000米以下。而乘客突然出现缺氧情况，即便降落成功或者能够再次顺利飞行，也可能导致人员伤亡，后果严重。
现代航空业安全要求是很高的，尤其是中国，简直是严苛。现在什么“八该一反对”那都不是个事儿，西藏这边还要求“双机长”，一趟航班俩机长，各种高原特殊安全要求多得是。这一切都是为了确保安全。
为什么客机不能直接起飞，一定要跑好几公里才能飞呢？
经常坐飞机的小伙伴都知道，客机飞向蓝天之前都要在跑道上进行滑跑，等滑跑了一段距离之后飞机才能离地飞向蓝天，而且飞机的机场跑道一般都有好几公里长，飞机不论是起飞还是降落都要滑跑很长一段距离，这不由得让人们产生好奇，为什么客机不能像直升机那样直接起飞，而是必须要跑好几公里才能飞起来呢？其中的原理是什么？到底客机的起飞距离短还是战斗机的起飞距离短呢？下面我们就一起来了解下吧。
首先我们都知道地球上的飞机起飞方式主要有3种，分别是滑跑起飞、垂直起飞、旋翼起飞，几乎大部分的飞机都是滑跑起飞的，它们都需要在跑道上冲刺一段距离才能飞起来。而垂直起飞则是通过改变发动机喷口的方向，让喷射口垂直朝下喷射，从而带动飞机起飞的方式，目前世界上能够做到垂直起飞的飞机不多，主要有2种机型：分别是鹞式战机和F35B。旋翼起飞主要针对的是直升机，直升机的旋翼位于机身上方，旋翼通过旋转产生升力带动直升机飞向蓝天。不过今天我们主要讲的是客机，客机的起飞方式只有一种，那就是滑跑起飞，那么为什么客机必须滑跑一段距离才能飞得起来呢？中间的原理是什么？
飞机在起飞之前一般会在跑道上全力加速，直到达到一定升力的时候飞机才能离开地面，升力也是飞机能否飞向蓝天的关键。关于升力的知识相信很多小伙伴都知道了，飞机独特的机翼结构可以让机翼上方和下方的空气流速不对等，形成压力差，这个压力差就是升力，当升力大于飞机自身重量的时候，飞机就可以离开地面了。这就好比鸟类起飞时需要大力扇动翅膀一样，飞机虽无法扇动机翼，但是可以通过全力加速的方式来获得升力，所以飞机都需要在跑道上滑跑一段距离之后才能起飞。当然中间的整个过程可能需要30-50秒左右，飞机才能加速到具备起飞的状态，这个速度一般在145节，也就是268km/h左右。如果飞机低于这个速度就想拉起机头起飞的话，风险是很多大的，飞机有可能因为升力不足导致失速掉下来。所以一般情况下飞机都会尽可能的滑跑长一点的时间再起飞，这样可以做到起飞时的绝对安全，毕竟乘客的生命安全才是第一位的嘛。
最后校长总结一下，客机之所以要滑跑一段距离才能起飞，主要和升力原理有关，飞机必须通过加速的方式来使飞机获得升力，最终才能离开地面飞向蓝天。当然除了升力原理之外，和飞机的自身构造也有很大的关系，毕竟不是给汽车装上机翼汽车就能飞向蓝天的。
为什么飞机不能飞跃西藏，而要绕远路？直接飞有什么影响？
飞机不能飞跃西藏，而要绕远路，第一个原因是西藏山太高。每个去西藏旅游的人都会考虑一个因素：高原反应，这是因为这里的平均海拔达到了4000米以上，被称为"世界屋脊"。
重要的是这里还矗立着喜马拉雅山，并且喜马拉雅的最高峰珠穆朗玛峰也在这一带，海拔高达8848米，而在7200米以上的山峰也有100多座。如果想要顺利飞越西藏，就得飞得很高，虽然不少飞机都可以高于山脉飞行，但依旧有可能撞到山上，可以说高山林立的条件限制了很多飞机的飞行。如果飞机飞得太低，还可能引发山区雪崩，对该区域的生命造成伤害。
飞机为什么不能直接飞，而需要跑一段距离？
说到飞机大家都不陌生吧，飞机目前作为世界上最快的交通工具，不管你是去国内还是国外都能够以最快的速度送你到达，即便现在已经有高铁了，但是对于远距离的人来说，飞机还是他们出行的首选之一。坐过飞机的小伙伴应该都知道，飞机在起飞的时候都是需要跑一段距离的，并不能直接起飞，你们知道这是为什么吗？
我们通常坐的飞机都是需要跑一段距离了，但直升机就可以直接起飞。据专家所说得知，要想一架上百吨的汽车起飞的话是有一定的难度的，必须要让机体的周围产生向上的气流，用力把飞机往上升。而直升机上面是有像风扇类型的叶子，它通过叶子的转动，能够带动直升机往上飞。
飞机就具备这样的条件，因为飞机的机翼他是固定的，再加上飞机的重量，所以就很难直接获得上升的力。因此，要想飞机起飞的话就要有一定的相对速度来迫使空气做向下的运动，而我们的飞机在起飞的时候，周围的空气就会向后流动。飞机的机翼设置也都是能够改变气流流动的方向，这样就能够获得一个上升力。
由此可见，我们坐的飞机都是需要靠向上的气流来推动飞机往上飞的，这跟小鸟的不同的就是，小鸟是用拍打翅膀的方式，不停的让周围的气流做向下的运动，从而获得上升的力，但飞机是固定的，就不能够这么做了。看完你们知道这其中是怎么一回事了吗？你们坐飞机的时候还发现过哪些问题？
为什么客机不能直接起飞，一定要跑好几公里才能起飞呢？
客机跟其他的飞机是不一样的，客机是不能直接起飞的，一定要在滑道上跑好几公里才可以起飞，基本上在跑道上滑跑30秒左右的时间就够了。如果直接起飞的话，那么飞机没有足够的升力就会发生坠机这种现象，危害飞机上的乘客的生命安全。
客机是属于滑跑起飞的，飞机一共有三种起飞方式，那就是垂直起飞，滑跑起飞，还有旋翼起飞，而客机就必须要滑跑起飞才可以飞行起来，不然就很容易发生安全事故，直接起飞的话就很容易坠机，对人身安全造成影响。
客机的重量是比其他的飞机重量重的，而这种飞机只有达到一定的升力，才可以飞上天空，如果最终飞机的升力没有大于飞机自身的重力的话，那么就会发生坠机的现象，所以这就是我们看见的客机不能直接起飞，一定要跑好几公里才可以起飞的原因。
而一般的飞机驾驶员，通常会在跑滑道上很久，才会选择让飞机起飞，这样更容易增加飞机的稳定性，在滑道上面跑的时间长一点，这样也可以防止意外的发生，毕竟客机上坐了那么多人，如果发生危险那就不好了。如果飞机经常发生危险的话，那还有谁敢去坐飞机，又有谁敢面临着那么大的生命危险还找死一样的跑去出国呢？
关于《飞机为什么不能直接飞到太空》的介绍到此就结束了。
