【简介：】本篇文章给大家谈谈《厦航有哪些型号飞机座位》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、厦门航空的飞机是什么类型的
2、厦门航空要豪购40架A320NEO系列飞机，该
本篇文章给大家谈谈《厦航有哪些型号飞机座位》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、厦门航空的飞机是什么类型的
- 2、厦门航空要豪购40架A320NEO系列飞机，该型号飞机你有何了解？
- 3、厦航现役机型有哪些?
- 4、厦航是什么飞机
- 5、厦航什么机型
- 6、厦门航空要豪购40架A320NEO系列飞机，你对该型号飞机有什么了解？
厦门航空的飞机是什么类型的
目前厦门航空公司拥有4种型号的飞机共计124架。
波音737-800型飞机17架。
波音737-700型飞机98架。
波音757-200型飞机4架。
波音787-80型飞机5架。
厦门航空要豪购40架A320NEO系列飞机，该型号飞机你有何了解？
A320neo 装配了普惠公司的PW1100G静洁动力发动机或CFM国际公司的LEAP-1A发动机，并标配鲨鳍小翼的A320neo飞机，neo是New Engine Option（新发动机选项）的简称。空客A320Neo是一款单通道飞机,其最大起飞重量为79吨，最大载客量180人，最大航程6300公里。A320和B737一直是航空市场上非常成熟的主力机型。主要用来执行中短程航班。三大航刚刚经历了三年疫情寒冬，累计亏损数百亿。
此时大量预定飞机，无疑释放出经济要复苏的好信号。A320neo用的Leap1A和C919用的Leap1C都是78寸的引擎，涵道比是11：1，而737MAX用的Leap1B则只有69寸，涵道比9：1。但是A320还可以换更牛逼的PW1100G，风扇尺寸81寸。C919和GE签了独家供应商，737MAX这个短腿干脆连PW1100G都装不了。可以看看A320neo和A320的截面对比，机身没变，换了全新的小姨，修改了下机翼整流罩，当然可以换大引擎。波音和空客都很看重小翼，尤其是737MAX发动机已经最差了，波音就说要靠优秀的气动补救，设计了这个复杂的小姨，而A320neo干脆做了一个大大的鲨鱼鳍。
不过装了小翼是省油，但是对侧风是有影响的，相对而言，C919这种影响是最小的。当然谁最后效果最好，不知道，可能没有最好只有最适合吧。波音最近几年出了一些惨痛事故，甚至有很多网友表示，自己在通过飞机出行的时候，会有意避开波音的机型。我们中国也是波音737Max失事后，第一个停飞该型飞机的国家。而A320NEO是A320的改进机型，装配新型高效发动机和鲨鳍小翼，显著降低了燃油消耗，单座燃油效率提高了20%，同时减少排放达4%。
厦航现役机型有哪些?
根据厦航官网信息，厦航的客机都为波音飞机，机型为：波音737-700、波音737-800、波音737-max、波音787-8、波音787-9。
厦航是什么飞机
厦航拥有全波音系列的116架飞机，平均机龄5.6年，经营国内航线220余条，国际及地区航线近30条，每周执行航班3200多个，构建了以厦门、福州、杭州为核心，覆盖全国、辐射东南亚、连接港澳台地区的航线网络。
设有福州、杭州、天津、上海、北京、长沙、重庆、泉州等8家分公司，以及48个驻境内外营业部、办事处，总资产突破350亿元，净资产达到130亿元，是中国民航唯一连续保持28年盈利的航空公司。
截至2017年12月31日，厦航第33个航空运输安全年，全年完成运输总周转量50亿吨公里、旅客运输量3270万人次，货邮运输量26万吨，同比分别增长24.4%、17.9%和8.3%，累计安全飞行近450万小时，荣获飞行安全“四星奖”，并成为全球首家荣获“IOSA杰出成就奖”的航空公司。
厦航什么机型
厦航是纯波音机队，国内航线全部是波音737-700和737-800型号，两款飞机都很新，平均机龄不超过五年，放心坐吧。还有3～5架波音757，现在主要在基地用作备份机，也有飞部分东南亚航线，比较久的757已经开始淘汰出售；最近新引进了一架波音787。厦航总的飞机数量100～110，情况就是这样。
厦门航空要豪购40架A320NEO系列飞机，你对该型号飞机有什么了解？
根据个人的了解，给你说说在民航发展历程中出现的飞机型号，我就分成四个阶段来回答一下这个问题：
1、上个世纪四十年代到五十年代初期；
这一时期基本上民航飞机都是属于双发、三发、四发活塞动力产品，采用后三点式起落架，也就是飞机停在地面的时候，机头是高高翘起的，乘客进入客舱的时候座位本身也是倾斜的。那么这一阶段比较好看的，堪称经典的飞机有美国道格拉斯公司DC-3型客机；
以及美国康维尔240D型豪华客机，这是一款采用前三点式起落架的活塞式客机，不仅投入民航运输，也被美国空军大量采购成为其标准运输机，军用型号为C-131。
2、上个世纪五十年代到六十年代之间；
这一时期的民航客机处于活塞式动力和喷气式动力混搭阶段，说到比较好看的机型，还是要数一些比较经典款的喷气式客机，比如英国彗星式客机，如果没记错的话，这也是世界民航史上最早投入商业使用的喷气式客机。
苏联在图-16基础上推出的图-104型喷气式客机，外形设计方面还是很不错的。
3、上个世纪六十年代到七十年代之间；
这一时期可谓是喷气式客机大发展时期，当时美国、苏联、英法、巴西、加拿大等国还是有很多家客机制造商推出了自己的型号产品。如果要说一些比较经典款的机型，大致上就是波音707型四发喷气式客机以及其小弟波音737。
当然还有美国波音推出的四发宽体远程客机波音747；及三发经典款洛克希德公司的L1011客机。当然外形最为优雅的还是要数英法两国联合研发的“协和号”以及苏联研发的图-144超音速客机。
4、上个世纪八十年代到如今；
八十年代之后，全世界的民航客机基本上都趋于一致了，外形和布局基本上都是差不多的，干线客机基本上都是机翼下吊挂两台涡扇发动机，支线客机则采用机尾两侧安装发动机。说道优雅的外形，波音777/787/737和空客A320/330/350/380其实都差不多，没什么本质区别。个人倒是觉得787的机翼设计还是很不错的。
关于《厦航有哪些型号飞机座位》的介绍到此就结束了。
