【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机侧向稳定性》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机的方向稳定性主要靠什么来保证
2、飞机落地后方向怎么稳定？不至于跑偏？
3、
本篇文章给大家谈谈《飞机侧向稳定性》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机的方向稳定性主要靠什么来保证
目前飞机一般都有3翼面。
其中，尾翼和主翼提供升力和平衡。
而尾翼就是为了保证方向稳定性的。
飞机落地后方向怎么稳定？不至于跑偏？
飞机落地后，如果是现代飞机，也就是指前三点式起落架的飞机，都是靠前轮的转动来稳定和控制方向的，飞机的前轮就像三轮车的前轮一样是可以转动的：如果是以前的老飞机，也就是后三点式起落架的飞机，后轮是可以转动的，也是靠轮胎来控制和稳定方向的，因为飞机在地面上，速度低，这个时候飞机方向舵的空气效率很低，不可能产生稳定和控制方向的力矩！！！
飞机的横侧稳定性是什么？具体一些谢谢
横侧稳定性具体是指哪两个方向的稳定性？
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应该是偏航和滚转方向上的稳定性，
一般这两个方向是相互耦合的，
所以常说横侧稳定性
飞机靠什么来保证其纵向，方向和横侧向稳定性
飞机靠尾翼来保证其纵向，方向和横侧向稳定性。垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。通常垂直尾翼后线设有方向舵。
飞行员利用方向舵进行方向操纵。当飞行员右用航时，方向舵右们，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头有偏的力矩，从而使机头右偏。同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。某些高速飞机，没有独立的方向舵。整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。
水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰操纵。即飞行员拉杆时，升降舵上偏，相对气流吹向水平尾翼时，水平尾翼产生附加的负升力（向下的升力），此力对飞机重心产生一个使机头上仰的力矩，从而使飞机抬头。同样飞行员推杯时升降舵下偏，飞机低头。
扩展资料
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。
空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。
一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
关于《飞机侧向稳定性》的介绍到此就结束了。
