【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机脱离航线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东航客机坠毁事件，最新调查进展如何？
2、飞机起飞晚点是通行能力下降是啥意思？
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本篇文章给大家谈谈《飞机脱离航线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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东航客机坠毁事件，最新调查进展如何？
东航 MU5735 坠机事故事件已经过去很多天。许多人无时无刻都在等待关于 MU5735 坠机事故最新动态。飞机为什么失事？这是所有人的疑问，也是家属的心结。国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会，发布 “3・21” 东航飞行事故调查的最新进展，以及东航 MU5735 客机黑匣子搜寻的相关情况。发布会上通报，东方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被发现。由于记录器外观破损比较严重，目前调查组正在确认是飞行数据记录器还是驾驶舱话音记录器。
失事飞机符合放行标准，失事时无危险天气。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是 2015 年 6 月 22 日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。民航事故调查中心主任毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
失事飞机起飞前 3 位飞行员健康状况良好。东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在 23 日的新闻发布会上表示，该航班 3 位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在 2018 年 1 月聘为 B737 机型机长，飞行总经历时间 6709 小时，第一副驾驶飞行总经历时间 31769 小时，第二副驾驶飞行总经历时间 556 小时。目前了解到，3 位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
东航开展安全隐患排查。东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音 737-800 必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
飞机起飞晚点是通行能力下降是啥意思？
通俗讲就是航班放行效率会受到限制。
每架飞机在执行航班任务时，都要按一定的路线飞行，这就是大家经常听到的“航路”。正常情况这条航路一小时可以通过20架次飞机，遇到雷雨天气（相当于路面出现积水等特殊情况），自然通行能力就会下降。可能这时候就只能通行10架次或者更低，这也意味着航班会出现延误。
扩展资料
2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下：
一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿；
二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；
四、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。
飞机的降落过程是怎样的？
飞机的降落过程是
飞机在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。
而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。
飞机盲降的原理：
飞机盲降的关键之处是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，航向道即飞机的水平飞行方向，下滑道即飞机的下降角度，从而建立起一条由跑道指向空中的虚拟路径。
需要降落的飞机通过机载雷达等通信设备，确定自身与该路径的相对位置，就可以使飞机沿正确方向飞向跑道并平稳下降，最终实现安全着陆。
起飞和降落是飞行中最困难的阶段，在飞行过程中，飞行员需要与地面上的飞行控制中心协调行动，这些行动都是通过飞机的导航系统完成的。
而电子设备产生的信号会干扰无线电通讯，比如手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。
在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性，所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，甚至影响飞机盲降的顺利进行。因此在飞机起降时，要求关闭一切电子设备。
以上内容参考百度百科—飞机、人民网—飞机如何盲降？为你揭秘仪表着陆系统
关于《飞机脱离航线》的介绍到此就结束了。
