【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修岗位责任制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机维修员导致空难要承担什么责任？
2、机务维修一线有哪些岗位，各岗位职责是
本篇文章给大家谈谈《飞机维修岗位责任制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机维修员导致空难要承担什么责任？
- 2、机务维修一线有哪些岗位，各岗位职责是什么
- 3、飞机维修员导致空难要承担什么责任
- 4、飞机维修分为哪些部门
- 5、飞机维修机械员主要职责
- 6、飞机机务人员的主要职责是什么？
飞机维修员导致空难要承担什么责任？
根据《刑法》第一百三十一条，航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役;造成飞机坠毁或者人员死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑。
曾经有个飞行事故是因为飞机燃油表的单位不同，一个是加仑，一个是升，结果在半空中没油了迫降，结果飞行员和那个地勤都被处理了，只是迫降成功，他们没负刑事责任，飞行员再也不能开飞机了，地勤也被解雇了。
扩展资料：
与马航失联客机一样，CI611班机的事故发生得非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆，雷达记录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中。
后调查员发现其中一块机尾蒙皮有修补过的现象，并有浓烈燃料味，证实该块蒙皮有严重金属疲劳的现象，经翻查肇事飞机的维修记录后，继而发现了整个空难的始末：
该航机曾在执飞时因机尾擦地损伤机尾蒙皮，当天被运回台湾进行临时维修。但华航仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖该处，并没有依波音所订的维修指引把整块蒙皮更换，该修补部分因此累积了金属疲劳的现象。
该处裂开后，造成飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。
参考资料来源：人民网-人为失误、维修失当 多次酿成台湾重大空难
机务维修一线有哪些岗位，各岗位职责是什么
机务一线主要是航线，定检，修理，工具，特车等
航线维修：负责飞机执行航班期间，对飞机进行航前，短停过站，航后以及周检的例行检查，故障排除以及勤务工作，主要保障飞机执行航班期间的技术正常；
定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换，比如A检，C检，更换发动机，起落架，APU等。A检基本是纯夜班，是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。C检是飞机停场，进入机库，进行一次比较彻底的各部件详细检查的工作；重要部件的更换也是根据飞行时间来，或者突发故障需要工作会临时安排加班；
修理包括金工，钳工，漆工等等，属于辅助性技术维修工作，工作内容比较具有通用性，对动手能力要求很高，如客舱座椅，行李架的维修，结构修理等，还有飞机部件修理如机轮和刹车维修；
工具好理解，负责工具的管理，包括工具的借出，回收，整理，采购，损坏工具的送修等；
特车就是车辆保障，包括维修人员的车辆使用，各种特种车辆驾驶；
航材：负责保障维修需要部件及耗材，按需要订购新航材及送修故障件，以及航线定检维修期间航材的发放和回收。
飞机维修员导致空难要承担什么责任
法律分析：如果飞机空难是维修人员故意造成的,就肯定会判刑。如果只是维修人员的失误,不会承担刑事责任的。重大飞行事故罪的客观方面是由以下三个因素组成的。
1、航空人员必须有违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。违反规章制度是指违反与飞行安全有关的规章制度，例如，航空维修人员不认真检查、维修航空器，未及时发现航空器的故障；领航员领航不正确，飞机起飞前，机长不对航空器进行全面检查，飞机遇险时机长未采取必要的挽救措施；机组人员未经机长批准擅自离开航空器等等。
2、必须造成发生重大事故，致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大损失的严重后果。所谓重大事故，根据民航飞行事故划分标准，是指造成死亡三十九人以下，或者飞机失踪，该机机上人员在三十九人以下；或者飞机迫降到无法运出的地方。所谓严重后果，一般是指飞机等航空器或者其他航空设施受到严重损坏，航空器上人员遭受重伤，公私财产受到严重损失等。如果造成了飞机坠毁或者人员死亡的，应适用本条给予处罚。如果只有航空人员的违章行为，没有实际发生重大飞行事故，则对行为人予以行政处分，不能追究其处罚。按照民航飞行事故划分标准，本条基本犯罪构成中的重大飞行事故中已包含致人死亡的情况，而且最多可致三十九人死亡。这就是说，造成一至三十九人死亡，居于重大飞行事故，应适用第一档法定刑，处五年以下有期徒刑或者拘役。但本条第二档法定刑的适用条件仍然是造成人员死亡。这样一来，造成人员死亡的，既可适用第一档法定刑，也可适用第二档法定刑。这在司法实践中应如何解决，有待立法机关或司法机关作出解释。
3、严重后果必须是违章行为引起的，二者之间存在因果关系。违反规章制度，致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发机场准备载人装货至终点机场旅客离去，货物卸完的整个交通运输活动过程中。
以上3个因素是相互联系、相互制约，不可分割、缺一不可。飞行员构成本罪必须构成以上责任要件。
法律依据：《中华人民共和国刑法》 第一百三十一条 航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役，造成飞机坠毁或者人员死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑。
飞机维修分为哪些部门
机务一线主要是航线，定检，修理，工具，特车等
航线维修：负责飞机执行航班期间，对飞机进行航前，短停过站，航后以及周检的例行检查，故障排除以及勤务工作，主要保障飞机执行航班期间的技术正常；
定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换，比如A检，C检，更换发动机，起落架，APU等。A检基本是纯夜班，是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。C检是飞机停场，进入机库，进行一次比较彻底的各部件详细检查的工作；重要部件的更换也是根据飞行时间来，或者突发故障需要工作会临时安排加班；
修理包括金工，钳工，漆工等等，属于辅助性技术维修工作，工作内容比较具有通用性，对动手能力要求很高，如客舱座椅，行李架的维修，结构修理等，还有飞机部件修理如机轮和刹车维修；
工具好理解，负责工具的管理，包括工具的借出，回收，整理，采购，损坏工具的送修等；
特车就是车辆保障，包括维修人员的车辆使用，各种特种车辆驾驶；
航材：负责保障维修需要部件及耗材，按需要订购新航材及送修故障件，以及航线定检维修期间航材的发放和回收。
飞机维修机械员主要职责
1、 负责完成例行、非例行航线维护工作； 2、 负责完成生产工作的准备情况； 3、 负责协助中队制订重大、疑难故障排故方案； 4、 了解飞机技术状况，确保所有工作按规定要求完成； 5、 负责技术记录正确填写，满足适航及公司要求； 6、 负责向领班汇报飞机技术状况； 7、 完成领班安排的其它工作。
飞机机务人员的主要职责是什么？
飞机机务人员的主要职责为保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。
航空机务人员分为机务外勤和机务内勤：
1、机务外勤。机务外勤指的是机务维修人员。其主要工作为在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。
2、机务内勤。内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。
扩展资料：
《航班正常管理规定》第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。
参考资料来源：百度百科——机务
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