【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机在跑道上滑行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、大型客机如何滑行
2、飞机是怎么滑行的 飞机是如何滑行
3、机场的“平行滑
本篇文章给大家谈谈《飞机在跑道上滑行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
大型客机如何滑行
客机降落后如何滑行
简单划分有三种：
第一种，飞机脱离跑道后塔台管制员给飞行员指示，飞行员自己滑，世界上大部分机场采用这种方式。
下图是北京首都机场滑行路线图，字母和数字的组合（E6）是滑行道代码，三位数字（536）是停机位。飞机落地后管制员告诉飞行员滑行路线代码和停机位，例如“E6、H、Y1、536，”飞行员按照滑行图滑到停机位536（当然这个过程中还可能因避让其他飞机、等待停机位空出等其他问题而走走停停），滑行道代码在机场地面上有标志牌，飞行员可看到。
第二种，滑出跑道后飞行员根据滑行平面图指示自行滑到停机位，少数不太繁忙的机场采用。
下图是斯特哥尔摩阿兰达机场滑行图，除了滑行道代码和停机位代码还比首都机场多了指示箭头，飞行员根据箭头自己滑行到位。
第三种，飞机落地脱离跑道后引导车引导到位，就是飞机跟着一个机动车直到到达停机位。
飞机是怎么滑行的 飞机是如何滑行
1、飞机在降落滑行的时候要用最小动力，且保证速度在50公里每小时以内，按照指定路线滑行，如果依靠自身惯性滑行未达到指定的停机口，需要用发动机再推进一次。
2、现在飞机基本上已经是最快的交通工具了，飞行体系也比较完善，能在最大程度上规避危险。我们在候机的时候不难发现，飞机每次降落的时候都会在跑道上滑行一段距离，实际上在驾驶飞机的过程中，掌握这一门技术是非常有必要的。
3、一般来说，在滑行的时候要尽可能的使用飞机的最小动力，这样能防止尾部气流对候机区造成伤害，且要按照指定的路线进行滑行，不可偏离轨道，同时保证速度在50公里每小时以内。
机场的“平行滑行道”与跑道的区别，有什么作用吗？
滑行道的作用是连接飞行区各个部分的飞机运行通路，它从机坪开始连接跑道两端，在交通繁忙的跑道中段设有一个或几个跑道出口和滑行道相连，以便降落的飞机迅速离开跑道，这些叫做联络道。
滑行道与跑道的区别：
1、用途不同
机场跑道是供飞机的起飞和降落使用的，滑行道主要用于连接飞行区各个部分的飞机运行通路，它从机坪开始连接跑道两端。
2、长宽度不同
飞机跑道的长款是固定设计一般比较宽又也比较长，滑行道的宽度一般由机场最大的飞机的轮距宽度决定，它的主起落轮的外侧距滑行道边线不少于1.5～4.5米。
3、路面硬度不同
飞机跑道只在飞机起落是使用，承受的压强小一些。而飞机不起飞移动时都要在滑行道上进行，在滑行道上飞机运行密度通常要高于跑道，飞机的总重量和低速运动时的压强也会比跑道所承受的略高。所以滑行道的强度要和配套使用的跑道强度相等或更高。
参考资料来源：百度百科-机场跑道
飞机降落机场后是如何滑行的
飞机在刚刚降落到地面的时候，是靠着惯性来滑行的，惯性减少后，就依靠飞机发动机的动力的推力，最后是利用飞机的动力来滑行，大部分机场在飞机降落后都有引导车，在飞机降落的跑道后，机场内部就会安排一辆引导车在机场等待，塔台管制员会移交给地面管制，并由地面管制协调滑行路线。
因为飞机不能倒车，所以必须提前安排好滑行路线和滑行次序，这样才不会出现飞机互堵的情况，另外，滑行道有一条中线，无论是转弯还是直行，飞机都必须按照这条中线来滑行，这样才能保证飞机不会与外面的物体发生碰撞，飞机会根据引导车到达停机口。
还有一种情况，就是飞行员到达了不熟悉的机场后，飞行员会根据地图的指示图，有时候落地以后管制指挥会就近跑道，在哪个口滑行视情况而定
机场 滑行道与跑道有什么区别
一、作用不同
1、滑行道：滑行道是机场的重要地面设施，是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。
2、跑道：飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆。
二、系统不同
1、滑行道：滑行道系统主要包括：主滑行道、进出滑行道、飞机机位滑行通道、机坪滑行道、辅助滑行道、滑行道道肩及滑行带。滑行道系统可以根据实际需要和可能，分阶段建设，逐步完善。避免一次建设费用过高，而利用率又过低。
2、跑道：进近灯光系统（Approach Lighting System，ALS），是辅助航行灯光的一种，使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时，提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
三、位置不同
通常情况下，飞机滑行道位于跑道的两侧。
参考资料来源：
百度百科-飞机跑道
百度百科-滑行道
关于《飞机在跑道上滑行》的介绍到此就结束了。
