【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机 737》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音737和787有什么区别？
2、波音737飞机的座位排序
3、波音737客机参数
4、737飞
本篇文章给大家谈谈《飞机 737》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
波音737和787有什么区别？
波音737和787在客机类型和航程等方面都是有区别的，它们的区别为：
1、类型不同。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机；而波音787是一款航空史上首架超远程中型客机。
2、成型时间不同。波音737飞机1967年4月9日研发成功的，而波音787是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。
3、飞机分类不同。波音737根据启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。而截至2019年，波音787只有一个型号分类。
参考资料来源：百度百科——波音787
参考资料来源：百度百科——波音737
波音737飞机的座位排序
波音B737-800：
公务舱：
1-3排：12个座位
经济舱：
11至33排：147个座位
波音B737-300：
公务舱：
1-2排：8个座位
经济舱：
11-30排：120个座位
波音B737-700
经济舱：
1-2排：8个座位
公务舱：
11-30排：120个座位
ABC为左侧，JKL为右侧。
新一代737的客舱采用了波音777飞机的设计，新一代波音737客舱更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境。
具有全数字化的驾驶舱，仪表板采用了最新的大型显示屏，波音737-300/-400/-500采用的灵活内饰，继续应用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的时间内，将客舱布局从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，方便变换客舱布局。
扩展资料
飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。
经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。
对于进出拥挤的座位有困难或者不能排队等候上厕所的老年人、残疾人，或者愿意使旅行较为舒适而又承担的起的人来说，头等舱或公务舱是很有吸引力的。公务舱座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌字上打牌或者摊开自己的文件。每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足
中国航空规定，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。
参考资料来源：百度百科-波音737
参考资料来源：中国国际航空公司-波音737座位图
波音737客机参数
机师数：2；座位数：118（一级最大座位量），104（二级典型座位量），30吋（一级最大座位量）；座位间距：34吋（二级典型座位量）；座位宽度：17.2吋（一级6列座位量）；长度：28.6米；翼展：28.3米；高度：11.3米；空重：61,864磅（28120千克）。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。
扩展资料：
波音737的设计特点：
1、结构设计
波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35%的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。
2、机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。
3、动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。
参考资料来源：百度百科——波音737
737飞机有多大？
B737系列的飞机有很多型号：
技术数据如下：
机型：B737-200ADV
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B732
按尾流强弱分类M
机长(m)：30.53
机高(m)：11.35
翼展(m)：28.35
主轮距(m)：5.23
最小转弯半径(m)：12.1
发动机型号：JT8D-17A
发动机台数：B737-200ADV
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：2×16000LB
45度侧风(m/s)：22.6
90度侧风(m/s)：15.9
顺风(m/s)：7.7
最大起飞重量(Kg)：56472
最大着陆重量(Kg)：48534
最大无油重量(Kg)：43091
最大业载(Kg)：14107
最大载油量(Kg)：15218
燃油容量(Ltr)：19535
平均小时耗油量(Kg)：2720
最大爬升率(ft/min)：2250
最大爬升率(m/s)：11.4
最大下降率(ft/min)：1750
最大下降率(m/s)：8.9
实用升限(m)：11280
起飞距离(m)：B737-200ADV
着陆距离(m)：1450
满载最大航程(Km)：2517
ACN值：31.4R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：462
最大巡航速度(Km/h)：855
最大巡航速度(M)：.84
正常巡航速度(Kts)：401
正常巡航速度(Km/h)：743
正常巡航速度(M)：.73
最小光洁速度(Kts)：210
最小光洁速度(Km/h)：389
最后进近速度(Kts)：138
最后进近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
机型：B737-300
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B733
按尾流强弱分类M
机长(m)：33.4
机高(m)：11.15
翼展(m)：28.28
主轮距(m)：5.23
最小转弯半径(m)：13.2
发动机型号：CFM56-3-C1
发动机台数：B737-300
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：2×2000LB
45度侧风(m/s)：21.7
90度侧风(m/s)：15.4
顺风(m/s)：5.1
最大起飞重量(Kg)：61234
最大着陆重量(Kg)：51709
最大无油重量(Kg)：48307
最大业载(Kg)：15331
最大载油量(Kg)：15662
燃油容量(Ltr)：20105
平均小时耗油量(Kg)：2500
最大爬升率(ft/min)：4200
最大爬升率(m/s)：15.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：11280
起飞距离(m)：B737-300
着陆距离(m)：1433
满载最大航程(Km)：2826
ACN值：38.1R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光洁速度(Kts)：210
最小光洁速度(Km/h)：389
最后进近速度(Kts)：138
最后进近速度(Km/h)：256
跑道入口速度(Kts)：133
跑道入口速度(Kts,Km/h)：246
机型：B737-400
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B734
按尾流强弱分类M
机长(m)：36.4
机高(m)：11.1
翼展(m)：28.9
主轮距(m)：5.2
最小转弯半径(m)：14.9
发动机型号：CFM56-3B2 turbofans
发动机台数：B737-400
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：2×97.9KN
45度侧风(m/s)：21.81
90度侧风(m/s)：15.41
顺风(m/s)：5.14
最大起飞重量(Kg)：62820
最大着陆重量(Kg)：54880
最大无油重量(Kg)：51255
最大业载(Kg)：34291
最大载油量(Kg)：16964
燃油容量(Ltr)：23170
平均小时耗油量(Kg)：2377
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：11278
起飞距离(m)：B737-400
着陆距离(m)：1506
满载最大航程(Km)：4000
ACN值：39R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：492
最大巡航速度(Km/h)：911
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：429
正常巡航速度(Km/h)：794
正常巡航速度(M)：.75
最小光洁速度(Kts)：210
最小光洁速度(Km/h)：388
最后进近速度(Kts)：150
最后进近速度(Km/h)：277
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
机型：B737-500
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B735
按尾流强弱分类M
机长(m)：31.01
机高(m)：11.15
翼展(m)：28.29
主轮距(m)：5.23
最小转弯半径(m)：13.2
发动机型号：CFM56-3-C1
发动机台数：B737-500
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：2×20000LB
45度侧风(m/s)：25.4
90度侧风(m/s)：18
顺风(m/s)：5.1
最大起飞重量(Kg)：60554
最大着陆重量(Kg)：49895
最大无油重量(Kg)：46493
最大业载(Kg)：14379
最大载油量(Kg)：15615
燃油容量(Ltr)：20045
平均小时耗油量(Kg)：2400
最大爬升率(ft/min)：3154
最大爬升率(m/s)：16
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：11280
起飞距离(m)：B737-500
着陆距离(m)：1356
满载最大航程(Km)：3293
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：448
最大巡航速度(Km/h)：829
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：398
正常巡航速度(Km/h)：738
正常巡航速度(M)：.73
最小光洁速度(Kts)：210
最小光洁速度(Km/h)：389
最后进近速度(Kts)：133
最后进近速度(Km/h)：246
跑道入口速度(Kts)：128
跑道入口速度(Kts,Km/h)：237
机型：B737-700
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B737
按尾流强弱分类M
机长(m)：33.6
机高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主轮距(m)：
最小转弯半径(m)：
发动机型号：CFM56-7B
发动机台数：B737-700
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：2×97.9KN
45度侧风(m/s)：25.4
90度侧风(m/s)：18
顺风(m/s)：5
最大起飞重量(Kg)：60330
最大着陆重量(Kg)：58060
最大无油重量(Kg)：54655
最大业载(Kg)：16649
最大载油量(Kg)：
燃油容量(Ltr)：
平均小时耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：
最大爬升率(m/s)：
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：12500
起飞距离(m)：B737-700
着陆距离(m)：1372
满载最大航程(Km)：2935
ACN值：37R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：
最大巡航速度(Km/h)：
最大巡航速度(M)：.82
正常巡航速度(Kts)：
正常巡航速度(Km/h)：
正常巡航速度(M)：.785
最小光洁速度(Kts)：
最小光洁速度(Km/h)：
最后进近速度(Kts)：131
最后进近速度(Km/h)：243
跑道入口速度(Kts)：126
跑道入口速度(Kts,Km/h)：234
机型：B737-800
飞机制造公司：Boeing
国际民航组织代码：B738
按尾流强弱分类M
机长(m)：39.5
机高(m)：12.55
翼展(m)：34.31
主轮距(m)：5.71
最小转弯半径(m)：21.8
发动机型号：CFM56-7 turbofans
发动机台数：B737-800
Tsh：Boeing
发动机推力(马力)：2×117KN
45度侧风(m/s)：25.4
90度侧风(m/s)：18
顺风(m/s)：5
最大起飞重量(Kg)：70553
最大着陆重量(Kg)：65310
最大无油重量(Kg)：61690
最大业载(Kg)：17000
最大载油量(Kg)：22000
燃油容量(Ltr)：28200
平均小时耗油量(Kg)：2650
最大爬升率(ft/min)：4500
最大爬升率(m/s)：22.7
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
实用升限(m)：12500
起飞距离(m)：B737-800
着陆距离(m)：1600
满载最大航程(Km)：3565
ACN值：56R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：487
最大巡航速度(Km/h)：885
最大巡航速度(M)：.83
正常巡航速度(Kts)：453
正常巡航速度(Km/h)：839
正常巡航速度(M)：.78
最小光洁速度(Kts)：210
最小光洁速度(Km/h)：388
最后进近速度(Kts)：139
最后进近速度(Km/h)：258
跑道入口速度(Kts)：134
跑道入口速度(Kts,Km/h)：249
波音737多少吨
波音737的空重为61,864磅（28120千克）即28.12吨。
波音737的最大起飞重量为108,218磅（49190千克）即49.19吨。
波音737的最大降落重量为99,000磅（44906千克）即44.91吨。
以上。
扩展资料:
波音737
波音737系列飞机是由美国波音公司生产的中程和短程双引擎喷气式飞机。自研发以来，它在过去的50年里已经销售了很长时间，并已成为民航史上最成功的窄体民用航空飞机系列之一。
波音737专为中短程航线而设计。它操作和维护可靠，简单，经济，但不适合长途飞行。
根据项目启动时间和技术进步，分为传统737，改进737，新一代737和737 MAX。
原始的第一代成员是737-100和737-200。
第二代成员Classic是波音737-300,737-400和737-500。
第三代成员NextGeneration是波音737-600,737-700,737-800和737-900。
第四代成员MAX是波音737 MAX7,737 MAX8,737 MAX9和737 MAX10。 737 MAX和空客A320neo，MS-21被称为最先进的单通道主干客机。
波音737是民用航空史上最畅销的客机（截至2018年）。自1967年以来，它已经生产了10,000多架飞机，仍然有超过5,000个订单等待交付。主要生产线是华盛顿州的波音伦顿工厂。许多航空公司已经订购了737，以取代旧的波音707/727，DC-9和MD-80/90。目前的主要竞争对手是空中客车A320。
参考资料来源：百度百科——波音737
波音737和空客320的外形区别主要在哪里
一、驾驶舱玻璃不同：
737 系列机身距地面高度相对较低，从侧面观察机头比较“尖”；320 系列机身距地面高度较高，从侧面观察机头相对圆润。这个区别看似笼统、模糊，但是仔细对比一下图片，737 “小短腿”的特征还是很明显。
二、起落架不同：
1、737 系列的前起落架舱门只有一组，形状细长。主起落架舱没有轮舱门，轮胎外侧在收起时与机身融为一体，为了避免乱流增加阻力，在主起落架外侧轮胎轮毂处安装了一块带“窟窿”的盖板。
2、320 系列的前起落架舱门有两组，起落架完全放下锁止时只有一块近似方形的小盖板可见。主起落架是可以看到轮毂的，有些航空公司选装了刹车风扇。
三、垂直尾翼形状不同：
737 系列的垂直尾翼根部有明显的弯折，这也是 737 系列外形最具辨识度的特征之一；320 系列的垂直尾翼与机身连接处为平滑过渡。
关于《飞机 737》的介绍到此就结束了。
