【简介：】本篇文章给大家谈谈《现在中国的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、盘点：建国后中国共击落多少外国入侵飞机
2、揭秘建国后新中国共击落过多少入侵飞
本篇文章给大家谈谈《现在中国的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、盘点：建国后中国共击落多少外国入侵飞机
- 2、揭秘建国后新中国共击落过多少入侵飞机
- 3、新中国打下多少美国飞机(不算朝鲜越南那些境外作战）
- 4、中国一共击落了多少架U2飞机？击落U2飞机的时间是哪些年？
- 5、新中国成立后击落了多少架入侵飞机
盘点：建国后中国共击落多少外国入侵飞机
盘点建国后中国共击落多少外国入侵飞机
中国军队打击入侵领空的外国飞机从不手软
建国后解放军对防空始终都没有松懈过，如今的领空安全不是靠“第200次严重警告”“提出最强烈抗议”“第469次严重警告”所能实现的，而是要经过中国防空力量一次次努力击落入侵的外国飞机才得以保全的。
建国初期，中国防空力量薄弱，对入侵领空的美军飞机无可奈何建国伊始，解放军的防空力量是非常薄弱的，当时可以升空作战的飞机仅有113架，其中还包括运输机、通讯机和教练机等，就作战能力来说，这些飞机仅仅够将就着保卫北京的。
防空的高炮部队也少得可怜，根本无法对入侵飞机造成多大威胁。这点家当，不要说威慑美军飞机了，就连对付已经退往台湾的国军飞机，恐怕也力不从心。因此，当时的国防空能力完全无法保证新中国周边的领空安全。
仅以朝鲜战争爆发前后的东北地区为例，美军飞机在中国东北可谓如入无人之境，从1950年8月27日到12月31日短短三个月时间里，美国飞机就侵入中国东北领空达328次以上，侵入的飞机总数达1406架以上。
据不完全统计，从1950年朝鲜战争爆发后至1953年7月底这三年时间里，美国军用飞机先后侵犯我国东北领空共达7139批，31816架次，这些飞机除了搞侦察外，还以扫射、袭炸等方式害死了数百平民。
不仅东北如此，东南沿海的领空美军也是随意进出，比如1951年4月11日，美国军用飞机20多架次侵入福州、莆田、厦门等地区进行侦察骚扰活动，还在福州市西郊射杀了无辜居民。4月13日美国喷气式飞机30多架再次侵入福州、厦门等地上空盘旋侦察。
美机在中国领空肆虐，中国政府也不断提出抗议或警告，但防空没有威慑力量，就是喊破嗓子也没人在意。
后来因为中方发表抗议次数过多且没多大作用，以至于毛泽东本人都觉得有些烦了。
1950年9月16日他批示周恩来说：“东北及上海、山东沿海(渔民发现的)均继续发现美机或美舰侵袭，置之不理是不妥的，若每次抗议则不胜其烦，似宜每隔十天或半月汇集多案杭议一次，请酌办。”
后来，毛泽东不得不向苏联求助，请其派出空军到上海和东北等地帮着中方保护领空安全，由此就可以想见当时的处境是何等艰辛。1952年开始，源源不断的苏援武器让中国初步具备了打击入侵美军飞机的能力
随着新中国奉行“一边倒”的外交政策和朝鲜战争的爆发，苏联开始大力援助中国，这其中就包括为中国提供大量的防空装备，比如1950年10月负责华东空防的苏联部队奉调回国，其所装备的119架飞机作价移交中国，负责东北地区防空的苏联别洛夫师也将138架飞机移交中国。
此外，1951年7月负责中国东北空防的苏联部队陆续回国，中国空军有偿接收了其中12个师的装备。到1954年初，中国空军一共组建了28个空军师、5个独立团，拥有飞机3000多架，全部购自苏联，这些飞机中既有歼击机、强击机，也有轰炸机。
除此之外，苏联还援助了中国军队大量高射炮。可以说，在苏联的援助下，中国军队初步具备了防空能力。正是由于防空力量的不断增强，从1951年开始，中方开始尝试对入侵美军飞机进行反击。
比如1951年7月21日，美国8架F-94型喷气式战斗机侵入中国东北地区领空，被中方空军部队击落7架。
1952年10月26日，美国空军F-84战斗机8架侵入中国东北辽东省辑安县上空扫射，我地面防空部队向敌机发出猛烈炮火，击落敌机1架，活捉敌驾驶员拉尔·卡麦隆。
1953年1月12日，美国空军RB-29型飞机1架，夜间侵入中国东北安东上空，当即被中国空军部队击落，机上人员11人被生俘，3人摔死。
1953年1月23日，中国空军在辽东省宽甸县上空击落侵犯中国领空的美国飞机1架，生俘驾驶员海勒尔·艾得文·路易斯。
2月15日，中国空军和防空部队击落侵犯中国东北领空的美国军用飞机5架。4月7日，中国防空部队击落侵入中国辽东省凤城县的美国战斗机1架，驾驶员被俘获。解放军防空战力的提升终于让美军飞机有所收敛，等到朝鲜战争快结束时，美军飞机已经很少敢随意出入中国东北领空了。
不独东北局面有所改观，华东的防空也有了起色。1952年9月20日，空2师6团飞行员何中道、李永年击落美B-29型轰炸机1架，这是解放军在华东击落的第一架美机。1953年4月23日，空2师6团1大队飞行员宋中文、飞行员林毅奉命驾驶米格-15击落了美国P2V型电子侦察机。
1953年3月6日击落的1架美海军F4U战斗机。1953年10月2日，在青岛附近击伤美海军PBM-SA巡逻机1架。……从1951年到1953年，为抗击美机对华东沿海地区的侦察袭扰，中方共出动空军航空兵539批3419架次，击落敌机5架，击伤3架。
1956年以后，高性能雷达和萨姆-2导弹的配置让美国高空侦察机不敢再深入中国内陆。
尽管中方打击入侵外国飞机的能力不断增强，但仍对美国的高空侦察机束手无策。而1956年中国从苏联获得了两种高性能武器之后，其防空能力就大幅提升。
第一种武器就是中国从苏联购进并配置了23部苏制P-20三坐标厘米波引导雷达，使得雷达探测高空飞行目标的距离达300公里以上，能较准确地测定目标的飞行航向、距离和高度，并增强了雷达的抗干扰能力。
第二种便是1957年10月中苏签订“国防新技术协定”后苏联同意向中国出售的萨姆-2地空导弹武器系统。1958年11月29日，从苏联进口的5套萨姆-2地空导弹武器系统运抵北京，这是当时世界上性能很先进的防空武器系统之一。
有这两大武器相互配合，中国的防空能力提升了一大截，这也是解放军为何能击落国民党空军装备的美制RB-57D和U-2C高空侦察机的主要原因。而随着解放军打击入侵飞机能力的不断增强，美军飞机尽管仍然不断袭扰中国领空，但再也不敢深入中国内陆进行侦察了。
比如1956年空军歼击航空兵第2师就在上海附近领海上空击落了1架美军P4M-1Q电子侦察机，机上14人全部丧命。1964年开始中国击落了不少从越南方向入侵领空的美军飞机，使得外国飞机不敢再骚扰。
随着中方对入侵飞机的强力打击，美机有所收敛，尽管其对中国抵近侦察甚至不断侵犯中方领土的情况依旧时有发生。然而随着1960年代开始越南战争不断升级，加之本就与美国宿怨甚深的中方大力援助北越，中国就更加成为美军飞机侦察和袭扰的对象。
比如1966年5月12日，美国战斗机五架公然侵入中国云南省马关东北地区上空，偷袭中国训练飞机，并发射导弹，击落中国飞机一架。
1967年5月2日，美国F—105型战斗机4架侵入中国广西壮族自治区宁明县南部地区上空，投下炸弹数枚。
1967年7月12日，美国的F-105型战斗机4架侵入中国广西东兴各族自治县西部地区上空，向中国边防部队发射导弹两枚，打伤中国人民解放军战士4人，炸毁房屋一间。为了对这些横行无忌的美国飞机施以颜色，中国防空部队集中精力打了两场杖：
一是打击侵入我国领空的美军无人侦察机。据统计，从1964年8月到1969年底，美军无人驾驶高空侦察机共入侵中国领空97架次，平均每年19架次。
面对这种状况，中方防空部队精心布置，从1964年8月到1969年底，共击落20架美军无人驾驶高空侦察机，其中被空军航空兵击落14架，地空导弹部队击落3架，被海军航空兵在海南岛击落3架。
二是反美国飞机“擦边”战。由于高空无人侦察机连遭击落，美军改变了战术，他们派出战斗机在海南岛陆地外沿忽进忽出，引诱中方飞机入海作战，此即“擦边”战术。为了对付入侵的美军飞机，中方采用了“空中待战，侍机快打”的战术与之针锋相对，并取得了很好的战绩。
据统计，在这场“反擦边”斗争中，中国空军歼击航空兵击落敌机5架、击伤2架，俘虏1名美国飞行员;高射炮兵击落敌机3架、击伤1架;海军歼击航空兵击落敌机8架，俘虏1名飞行员，共计击落美机16架，击伤3架，最终迫使美空军逐渐停止了对中国边境的骚扰。
改革开放后虽然周边局势有所缓和，但中国军队对入侵领空的外国飞机仍不手软。
从1970年代开始，基本上已经没有外国飞机敢侵入中国的领空为所欲为了，加之中国周边的局势有所缓和，所以基本没有再出现过击落国外入侵飞机的事情。
然而，领空安全需要时刻捍卫，这四十年间也并非就是一切太平。比如对越自卫还击战结束后，中国军队陆续撤离边界，但越军继续在中越边境进行侦察、骚扰，并出动飞机入侵中国领空。
为了对越南飞机还以颜色，1987年10月5日下午，空军地空导弹部队在广西龙州县一举击落了入侵中国领空的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉飞行员陈尊。那么，建国以后中国一共击落了多少入侵的外国飞机呢?
全面的统计数据至今尚无法查实，但原中国人民解放军空军副司令员林虎给出的数据却有很高的参考价值：“自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。
1954年2月至1968年2月，人民海军航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架各型敌机。”
当然，这些数据包含着击落国民党空军飞机的数量，其中到底有多少是真正的外国飞机，恐怕一时也理不清楚。
望采纳
揭秘建国后新中国共击落过多少入侵飞机
所谓领空安全，当然不可能靠“第200次严重警告”“提出最强烈抗议”“第469次严重警告”，即能实现。纵观1949年后中国军队在防空方面的努力，击落入侵飞机的频率并不低。
建国初期，中国防空力量薄弱，对入侵领空的美军飞机无可奈何
建国伊始，中国军队防空力量非常薄弱，可升空作战飞机仅113架，其中还包括运输机、通讯机和教练机等，就作战能力而言，这些飞机仅够将就保卫北京。防空高炮部队也少得可怜，无法对入侵飞机造成威胁。不要说威慑美军飞机，就连对付已经退往台湾的国军飞机，也常常力不从心。仅以朝战爆发前后为例，美机在东北可谓如入无人之境，从1950年8月27日到12月31日，短短三个月时间里，美机即侵入中国东北领空达328次以上，侵入飞机总数达1406架以上。据不完全统计，从1950年朝鲜战争爆发，至1953年7月底，三年时间里，美军机先后侵犯我东北领空达7139批，31816架次，搞侦察外，兼有扫射、袭炸等侵略方式。不唯东北如此，东南沿海领空，美军也同样随意进出，如1951年4月11日，美军机20多架次侵入福州、莆田、厦门等地区侦察骚扰；4月13日，美机30多架再次侵入福州、厦门等地上空盘旋侦察。
此一时期，中方虽不断提出抗议或警告，但防空无威慑力量，喊破嗓子也无人在意。后因中方发表抗议次数过多且无多大作用，以至于毛泽东本人都感觉到厌烦，1950年9月16日，毛泽东批示周恩来说：“东北及上海、山东沿海（渔民发现的）均继续发现美机或美舰侵袭，置之不理是不妥的，若每次抗议则不胜其烦，似宜每隔十天或半月汇集多案抗议一次，请酌办。”其后，毛泽东不得不向苏联求助，请其派出空军到上海和东北等地帮着中方保护领空安全。…[详细]
1952年开始，源源不断的苏援武器让中国初步具备了打击入侵美军飞机的能力
因新中国奉行“一边倒”外交政策，及朝战爆发，苏联开始大力援助中国，其中即包括为中国提供大量防空装备，如1950年10月负责华东空防的苏联部队奉调回国，其所装备的119架飞机作价移交中国；负责东北地区防空的苏联别洛夫师也将138架飞机移交中国。再如，1951年7月，负责中国东北空防的苏联部队陆续回国，中国空军有偿接收了其中12个师的装备。到1954年初，中国空军一共组建了28个空军师、5个独立团，拥有飞机3000多架，全部购自苏联，这些飞机中既有歼击机、强击机，也有轰炸机。除此之外，苏联还援助了中国军队大量高射炮。可以说，在苏联援助下，中国军队初步具备了防空能力。
由此，自1951年始，中方开始尝试对入侵美机进行反击。如1951年7月21日，美国8架F-94型喷气式战斗机侵入中国东北地区领空，被中方空军部队击落7架。1952年10月26日，美国空军F-84战斗机8架侵入中国东北辽东省辑安县上空扫射，我地面防空部队向敌机发出猛烈炮火，击落敌机1架，活捉敌驾驶员拉尔·卡麦隆。1953年1月12日，美国空军RB-29型飞机1架，夜间侵入中国东北安东上空，当即被中国空军部队击落，机上人员11人被生俘，3人摔死。1953年1月23日，中国空军在辽东省宽甸县上空击落侵犯中国领空的美国飞机1架，生俘驾驶员海勒尔·艾得文·路易斯。2月15日，中国空军和防空部队击落侵犯中国东北领空的美国军用飞机5架。4月7日，中国防空部队击落侵入中国辽东省凤城县的美国战斗机1架，驾驶员被俘获。……中方防空战力的提升，终于让美机有所收敛，到朝战结束前夕，美机已很少随意出入中国东北领空。
不独东北局面有所改观，华东防空也有起色。1952年9月20日，空2师6团飞行员何中道、李永年击落美B-29型轰炸机1架，这是解放军在华东击落的第一架美机。1953年4月23日，空2师6团1大队飞行员宋中文、飞行员林毅奉命驾驶米格-15击落了美国P2V型电子侦察机。1953年3月6日击落的1架美海军F4U战斗机。1953年10月2日，在青岛附近击伤美海军PBM-SA巡逻机1架。……从1951年到1953年，为抗击美机对华东沿海地区的侦察袭扰，中方共出动空军航空兵539批3419架次，击落敌机5架，击伤3架。…[详细]
1956年以后，高性能雷达和萨姆-2导弹的配置让美国高空侦察机不敢再深入中国内陆
尽管中方打击入侵外国飞机能力不断增强，但仍对美国的高空侦察机束手无策。直到1956年中国自苏联获得两种高性能武器后，才初步缓解这一问题。第一种武器，是从苏联购进并配置了23部苏制P-20三坐标厘米波引导雷达，使雷达探测高空飞行目标距离达300公里以上，能较准确测定目标飞行航向、距离和高度，并增强了雷达抗干扰能力。
第二种，是1957年10月中苏签订“国防新技术协定”后，苏联同意向中国出售萨姆-2地空导弹武器系统。1958年11月29日，从苏联进口的5套萨姆-2地空导弹武器系统运抵北京，这是当时世界上性能很先进的防空武器系统之一。有这两大武器相互配合，中国防空能力提升了一大截，这也是解放军为何能击落国民党空军装备的美制RB-57D和U-2C高空侦察机的主要原因。随着解放军打击入侵飞机能力的不断增强，美机虽仍不断袭扰中国领空，但再也不敢深入中国内陆进行侦察。如1956年空军歼击航空兵第2师在上海附近领海上空击落了1架美军P4M-1Q电子侦察机，机上14人全部丧命。…[详细]
1964年开始中国击落了不少从越南方向入侵领空的美军飞机，使得外国飞机不敢再骚扰
中方对入侵飞机的强力打击，使美机一度有所收敛。但随着1960年代越战升级，中国再度成为美机侦察、袭扰的重要对象。如1966年5月12日，美战斗机五架公然侵入中国云南省马关东北地区上空，偷袭中国训练飞机，并发射导弹，击落中国飞机一架。1967年5月2日，美F—105型战斗机4架侵入中国广西壮族自治区宁明县南部地区上空，投下炸弹数枚。1967年7月12日，美F-105型战斗机4架侵入中国广西东兴各族自治县西部地区上空，向中国边防部队发射导弹两枚，打伤中国士兵4人，炸毁房屋一间。为还以颜色，中国防空部队集中精力打了两场杖：
一是打击侵入我领空的美军无人侦察机。据统计，从1964年8月到1969年底，美军无人驾驶高空侦察机共入侵中国领空97架次，平均每年19架次。面对这种状况，中方防空部队精心布置，从1964年8月到1969年底，共击落20架美军无人驾驶高空侦察机，其中被空军航空兵击落14架，地空导弹部队击落3架，被海军航空兵在海南岛击落3架。
二是反美国飞机“擦边”战。因高空无人侦察机连遭击落，美军改变战术，派出战斗机在海南岛陆地外沿忽进忽出，引诱中方飞机入海作战，此即“擦边”战术。为对付入侵美机，中方采用“空中待战，侍机快打”战术，取得较好战绩。据统计，在“反擦边”斗争中，中国空军歼击航空兵击落敌机5架、击伤2架，俘虏1名美国飞行员；高射炮兵击落敌机3架、击伤1架；海军歼击航空兵击落敌机8架，俘虏1名飞行员，共计击落美机16架，击伤3架，最终迫使美空军逐渐停止了对中国边境的骚扰。…[详细]
改革开放后，虽周边局势有所缓和，但中国军队对入侵领空的外国飞机仍不手软
从1970年代开始，基本上已没有外国飞机敢侵入中国领空为所欲为，加之中国周边局势有所缓和，所以基本上未再出现过击落外国入侵飞机的事件。但这四十年间，也并非一切太平。比如对越自卫还击战结束后，中国军队陆续撤离边界，但越军继续在中越边境进行侦察、骚扰，并出动飞机入侵中国领空。为还以颜色，1987年10月5日下午，空军地空导弹部队在广西龙州县一举击落了入侵中国领空的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉飞行员陈尊。
据林虎披露，建国后至少击落入侵敌机141架，击伤238架
建国以后，中国一共击落了多少入侵外国飞机？全面的统计数据至今尚无法查实。不过，原中国人民解放军空军副司令员林虎给出的数据有很高的参考价值：
“自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。1954年2月至1968年2月，人民海军航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。……在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架各型敌机。”
当然，这些数据包含着击落国民党空军飞机的数量，其中到底有多少是真正的外国飞机，一时还未能理清。
参考
新中国打下多少美国飞机(不算朝鲜越南那些境外作战）
虽然打下来的是美国飞机，但是多数是台军飞行员。
U2高空侦察飞机有5次。从1959年9月至1967年9月，U-2飞机进入大陆110架次，被击落5架，生俘飞行员2名。从1968年起，国民党空军被迫停止派遣U-2高空侦察机进入大陆纵深活动。
2架RB-57D分别于1958年2月和1959年10月在大陆上空击落。RB-57D于1970年被储存。
台海空战时期在1958年7月29日至1958年10月10日，其背景是争夺福建、广东东北、浙南沿海的制空权。其间共有11天发生了空战，空战13次。作战结果，共击落国民党空军飞机14架（其中：F-84G飞机2架，F-86飞机10架，C-46飞机2架），击伤9架（F-84G飞机1架，F-86飞机8架），解放军空军被击落飞机6架（米格-17飞机5架，米格-15比斯1架；其中被国军空军火炮击落4架，导弹击落1架；1架是被大陆高炮误击落），击伤飞机4架。战役结果：国民党空军被赶出大陆东南沿海，解放军空军彻底掌握了东南沿海地区的制空权。
1965年9月20日，一架F104C侵入我国海南岛上空，我海航4师10团大队长高翔驾驶歼六型战斗机在距离其291米处开炮将美军F104C击落，美军飞行员菲利普．史密斯被我海南民兵生擒，这是世界上第一架在空战中被击落的F104。
1967年1月13日，台湾的1架RF104战术侦察机在4架F104G战斗机的掩护下对福建晋江一带实施侦察，我军空军第24师第70大队先后起飞歼-6型飞机2批8架拦截。同时驻福州、漳州的航空兵部队起飞歼-5型飞机3批12架配合作战。由于地面指挥中心引导失误，导致原被拦截RF104的2架歼五与4架F104G交战，我僚机驾驶员胡寿根抓住战机将台军1架F104G击落，台军飞行员杨宗敬被击毙；
基本就这些！
中国一共击落了多少架U2飞机？击落U2飞机的时间是哪些年？
中国总共击落5架U2飞机。
时间节间分别如下：
1、1962年9月9日，导弹二营在江西省南昌市郊区首次击落了1架U-2高空侦察机。
2、1963年11月1日，二营再次击落U-2高空侦察机1架。
3、1964年7月7日二营第三次击落U-2高空侦察机。
4、1965年1月10日，导弹一营击落U-2高空侦察机1架。
5、1967年9月8日，导弹十四营击落U-2高空侦察机1架。
扩展资料
上海驻军击落U-2侦察机：
组建于1966年上半年的地空导弹14营，人员从四面八方抽调而来，装备全部是国产兵器。但无论人员还是兵器，都尚处于磨合期。
1967年9月8日是毛泽东同志领导的秋收起义40周年和《为人民服务》发表23周年的纪念日。这一天，晴空万里，阳光灿烂。一大清早，部队就开始准备庆祝活动。9时30分，一架U-2高空侦察机从我国台湾地区的桃园机场起飞，窜入大陆进行侦察活动。
U-2高空侦察机是上世纪五十年代后期美国中央情报局研制、专门偷拍别国军事部署和重要设施的高空侦察机。这种飞机机翼长、机身短、升限高，最高可飞至20000米以上，曾多次飞越苏联和我国领空搜集战略部署情报。
随着苏联研制装备萨姆-2地空导弹后，U-2高空侦察机开始遇到克星。1958年11月，中国空军迎来首批萨姆-2地空导弹。萨姆-2是一种半固定式的全天候导弹武器系统，主要用于要地防空。
正是由于拥有了这种先进防空利器，从1961年至1967年，中国空军先后有18个营机动作战104营次，行程逾24万公里，足迹遍及20个省市区，先后击落美蒋1架RB-57D高空侦察机、5架U-2高空侦察机和3架无人高空侦察机。
参考资料：
人民网-回历史现场上海驻军是怎样击落U-2侦察机的
百度百科-岳振华（战斗英雄）
东方网-地空导弹辉煌战史:消灭U2保尖端武器研发地
新中国成立后击落了多少架入侵飞机
这无从的得知确切的数量 。当然最最有名的是01年中美南海撞机事件。
建国初期，中国防空力量薄弱，对入侵领空的美军飞机无可奈何
建国伊始，中国军队防空力量非常薄弱，可升空作战飞机仅113架，其中还包括运输机、通讯机和教练机等，就作战能力而言，这些飞机仅够将就保卫北京。防空高炮部队也少得可怜，无法对入侵飞机造成威胁。不要说威慑美军飞机，就连对付已经退往台湾的国军飞机，也常常力不从心。仅以朝战爆发前后为例，美机在东北可谓如入无人之境，从1950年8月27日到12月31日，短短三个月时间里，美机即侵入中国东北领空达328次以上，侵入飞机总数达1406架以上。据不完全统计，从1950年朝鲜战争爆发，至1953年7月底，三年时间里，美军机先后侵犯我东北领空达7139批，31816架次，搞侦察外，兼有扫射、袭炸等侵略方式。不唯东北如此，东南沿海领空，美军也同样随意进出，如1951年4月11日，美军机20多架次侵入福州、莆田、厦门等地区侦察骚扰；4月13日，美机30多架再次侵入福州、厦门等地上空盘旋侦察。
此一时期，中方虽不断提出抗议或警告，但防空无威慑力量，喊破嗓子也无人在意。后因中方发表抗议次数过多且无多大作用，以至于毛泽东本人都感觉到厌烦，1950年9月16日，毛泽东批示周恩来说：“东北及上海、山东沿海（渔民发现的）均继续发现美机或美舰侵袭，置之不理是不妥的，若每次抗议则不胜其烦，似宜每隔十天或半月汇集多案抗议一次，请酌办。”其后，毛泽东不得不向苏联求助，请其派出空军到上海和东北等地帮着中方保护领空安全。
1952年开始，源源不断的苏援武器让中国初步具备了打击入侵美军飞机的能力
因新中国奉行“一边倒”外交政策，及朝战爆发，苏联开始大力援助中国，其中即包括为中国提供大量防空装备，如1950年10月负责华东空防的苏联部队奉调回国，其所装备的119架飞机作价移交中国；负责东北地区防空的苏联别洛夫师也将138架飞机移交中国。再如，1951年7月，负责中国东北空防的苏联部队陆续回国，中国空军有偿接收了其中12个师的装备。到1954年初，中国空军一共组建了28个空军师、5个独立团，拥有飞机3000多架，全部购自苏联，这些飞机中既有歼击机、强击机，也有轰炸机。除此之外，苏联还援助了中国军队大量高射炮。可以说，在苏联援助下，中国军队初步具备了防空能力。
由此，自1951年始，中方开始尝试对入侵美机进行反击。如1951年7月21日，美国8架F-94型喷气式战斗机侵入中国东北地区领空，被中方空军部队击落7架。1952年10月26日，美国空军F-84战斗机8架侵入中国东北辽东省辑安县上空扫射，我地面防空部队向敌机发出猛烈炮火，击落敌机1架，活捉敌驾驶员拉尔·卡麦隆。1953年1月12日，美国空军RB-29型飞机1架，夜间侵入中国东北安东上空，当即被中国空军部队击落，机上人员11人被生俘，3人摔死。1953年1月23日，中国空军在辽东省宽甸县上空击落侵犯中国领空的美国飞机1架，生俘驾驶员海勒尔·艾得文·路易斯。2月15日，中国空军和防空部队击落侵犯中国东北领空的美国军用飞机5架。4月7日，中国防空部队击落侵入中国辽东省凤城县的美国战斗机1架，驾驶员被俘获。……中方防空战力的提升，终于让美机有所收敛，到朝战结束前夕，美机已很少随意出入中国东北领空。
不独东北局面有所改观，华东防空也有起色。1952年9月20日，空2师6团飞行员何中道、李永年击落美B-29型轰炸机1架，这是解放军在华东击落的第一架美机。1953年4月23日，空2师6团1大队飞行员宋中文、飞行员林毅奉命驾驶米格-15击落了美国P2V型电子侦察机。1953年3月6日击落的1架美海军F4U战斗机。1953年10月2日，在青岛附近击伤美海军PBM-SA巡逻机1架。……从1951年到1953年，为抗击美机对华东沿海地区的侦察袭扰，中方共出动空军航空兵539批3419架次，击落敌机5架，击伤3架。
1956年以后，高性能雷达和萨姆-2导弹的配置让美国高空侦察机不敢再深入中国内陆
尽管中方打击入侵外国飞机能力不断增强，但仍对美国的高空侦察机束手无策。直到1956年中国自苏联获得两种高性能武器后，才初步缓解这一问题。第一种武器，是从苏联购进并配置了23部苏制P-20三坐标厘米波引导雷达，使雷达探测高空飞行目标距离达300公里以上，能较准确测定目标飞行航向、距离和高度，并增强了雷达抗干扰能力。
第二种，是1957年10月中苏签订“国防新技术协定”后，苏联同意向中国出售萨姆-2地空导弹武器系统。1958年11月29日，从苏联进口的5套萨姆-2地空导弹武器系统运抵北京，这是当时世界上性能很先进的防空武器系统之一。有这两大武器相互配合，中国防空能力提升了一大截，这也是解放军为何能击落国民党空军装备的美制RB-57D和U-2C高空侦察机的主要原因。随着解放军打击入侵飞机能力的不断增强，美机虽仍不断袭扰中国领空，但再也不敢深入中国内陆进行侦察。如1956年空军歼击航空兵第2师在上海附近领海上空击落了1架美军P4M-1Q电子侦察机，机上14人全部丧命。
1964年开始中国击落了不少从越南方向入侵领空的美军飞机，使得外国飞机不敢再骚扰
中方对入侵飞机的强力打击，使美机一度有所收敛。但随着1960年代越战升级，中国再度成为美机侦察、袭扰的重要对象。如1966年5月12日，美战斗机五架公然侵入中国云南省马关东北地区上空，偷袭中国训练飞机，并发射导弹，击落中国飞机一架。1967年5月2日，美F—105型战斗机4架侵入中国广西壮族自治区宁明县南部地区上空，投下炸弹数枚。1967年7月12日，美F-105型战斗机4架侵入中国广西东兴各族自治县西部地区上空，向中国边防部队发射导弹两枚，打伤中国士兵4人，炸毁房屋一间。为还以颜色，中国防空部队集中精力打了两场杖：
一是打击侵入我领空的美军无人侦察机。据统计，从1964年8月到1969年底，美军无人驾驶高空侦察机共入侵中国领空97架次，平均每年19架次。面对这种状况，中方防空部队精心布置，从1964年8月到1969年底，共击落20架美军无人驾驶高空侦察机，其中被空军航空兵击落14架，地空导弹部队击落3架，被海军航空兵在海南岛击落3架。
二是反美国飞机“擦边”战。因高空无人侦察机连遭击落，美军改变战术，派出战斗机在海南岛陆地外沿忽进忽出，引诱中方飞机入海作战，此即“擦边”战术。为对付入侵美机，中方采用“空中待战，侍机快打”战术，取得较好战绩。据统计，在“反擦边”斗争中，中国空军歼击航空兵击落敌机5架、击伤2架，俘虏1名美国飞行员；高射炮兵击落敌机3架、击伤1架；海军歼击航空兵击落敌机8架，俘虏1名飞行员，共计击落美机16架，击伤3架，最终迫使美空军逐渐停止了对中国边境的骚扰。
改革开放后，虽周边局势有所缓和，但中国军队对入侵领空的外国飞机仍不手软
从1970年代开始，基本上已没有外国飞机敢侵入中国领空为所欲为，加之中国周边局势有所缓和，所以基本上未再出现过击落外国入侵飞机的事件。但这四十年间，也并非一切太平。比如对越自卫还击战结束后，中国军队陆续撤离边界，但越军继续在中越边境进行侦察、骚扰，并出动飞机入侵中国领空。为还以颜色，1987年10月5日下午，空军地空导弹部队在广西龙州县一举击落了入侵中国领空的越南米格-21P型侦察机1架，并活捉飞行员陈尊。
据林虎披露，建国后至少击落入侵敌机141架，击伤238架
建国以后，中国一共击落了多少入侵外国飞机？全面的统计数据至今尚无法查实。不过，原中国人民解放军空军副司令员林虎给出的数据有很高的参考价值：
“自1949年9月5日至1969年底，人民空军在担负防空作战任务中，共击落敌机95架，击伤200架。1954年2月至1968年2月，人民海军航空兵和高射炮兵在担负防空作战任务中，共击落敌机4架，击伤38架。……在20年保卫祖国领空的防空作战中，我空、海军总计击落141架、击伤238架各型敌机。”
当然，这些数据包含着击落国民党空军飞机的数量，其中到底有多少是真正的外国飞机，一时还未能理清。
在当年的紧张对抗情势下，也曾出现过一些误击事件
作为冷战时代局部热战的前沿国家，中国在80年代之前所面临的国际局势有其特殊性，此种紧张对抗情势下，也曾出现过一些误击事件。1954年中国空军误将英国民航客机击落，就是一个典型案例。
1954年，中国空军在海南岛附近误将英国民航客机击落
1954年7月23日，中国空军在海南岛附近误击了英国“霸王号”大型民用运输机，致使机上18人中10人遇难，这成为新中国成立后第一次发生的严重涉外事件，使新中国受到了不少国家的责难，在外交上陷入了非常被动的境地。
此事的来龙去脉，据林虎回忆：“这个事件的背景是：苏联援华的‘列宁格勒号’、‘巴统米号’两艘油轮由海南岛驶往广州黄埔港，空军调歼击航空兵第29师85团拉-11飞机到海南岛海口执行海上护航任务。当日，拉-11双机起飞，到海南岛以南海面进行护航，发现大型运输机后，未进行认真识别即进行了攻击，造成了这一严重事件的发生。美、英借此事件对我国在舆论上大肆造谣污蔑，并调动了包括航空母舰在内的28艘各种舰艇，起飞大批舰载飞机，在我南海海岸附近示威挑衅，一时局势十分紧张。”
高层领导人当日对此事之态度，据林虎介绍：“毛主席对这个事件作了指示：‘我军飞机，明知是英国运输机而加以攻击，给了国家以重大损失，这是犯罪行为。有关人员，宜加以处理；并须令有关领导机关加以检讨，吸取教训。’我国……给予我方直接当事人以纪律和刑事处分，对造成损失的香港国泰航空公司和死亡者亲属以36万7千英磅的赔偿（一说是25.14万英镑），并致信慰问。”
在林虎看来，当时之所以会发生这种事情，原因在于“当时我空军指战员政策水平低，对国际法和国际航空规则一无所知。击落‘霸王号’的飞行员事后还说：‘英国飞机也是敌人，这样一个大家伙，里边装的一定不是好东西，一定是战争贩子，先干掉再说。’”
为保证此类事情以后不再出现，1954年7月26日，中央军委颁发了《关于保卫领海主权及护航注意事项指示》，指出：“当我海、空军巡逻公海或直接护航时，对一切外国飞机、军舰均不得主动攻击，只有在查明确认是国民党飞机、军舰向我护航目标（商船或油轮）有敌对行为时，均应坚决攻击。我空军应特别遵守公海自由航行的规定。”至此，中国空军除追歼入侵敌机外，在未经军委批准的情况下，停止了距海岸线12海里以外的海域作战。
冷战时期，类似事件在其他国家也时有发生
此次误击事件确实令人遗憾。若将视野拓宽到整个冷战时代，则不难发现，类似事件时有发生。比如，1952年4月29日法国航空公司从法兰克福飞西柏林航班，在飞经20英里宽的空中走廊时偏航，被苏联战斗机用机枪击伤，机土两名旅客被子弹击中，其他三人为玻璃片擦伤。
再如，1973年2月21日，一架利比亚波音727客机从特利彼里飞开罗时，也迷航误人西奈半岛埃及与以色列交界的以方占领区内，被以色列战斗机击落，机上108人全部罹难。还有更为严重的，1983年9月1日苏联在海参威上空击落南朝鲜KE007号航班，致使机上267名（内有机组人员17名）各国无辜旅客丧生。
关于《现在中国的飞机》的介绍到此就结束了。
