【简介：】本篇文章给大家谈谈《南方航空招飞初检》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、南航会员卡号校验失败是什么意思
2、未通过自动值机校验什么意思
3、临汾乔
本篇文章给大家谈谈《南方航空招飞初检》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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南航会员卡号校验失败是什么意思
不是所有的机场都是可以提前网上办理值机手续的。国际航班国内始发不支持网上值机。不同城市提前可以办理值机的时间也不同。
未通过自动值机校验什么意思
未通过自动值机校验的意思就是你在网上订购的机票没有通过机器的自动值机的核对校验，需要人工办理。
出现这个提示就说明这张机票不能在这机器上办理登机牌，具体要问工作人员或直接到人工柜台办理。提取旅客失败有两种可能。一是你的座位没定妥，说通俗点就是你的机票没有出。二是没到时间，网上值机的时间是航班起飞前一天下午两点以后可以办理网上值机。
机场的值机方式：
1、机场自助值机，指旅客在机场借助专门的值机机器CUSS，自行完成旅行证件验证、选择座位、打印登机牌，如果需要交运行李，则在专设柜台完成行李交运的值机工作方式。
2、网上值机：指旅客自行通过互联网登录航空公司离港系统的自助值机界面，操作完成身份证件验证、选择确定座位并打印A4纸登机牌，如果需要交运行李，则旅客登机前在专设柜台完成行李交运，以自行打印的A4纸登机牌通过安检并登机的工作方式。
3、手机值机：指旅客使用手机上网登录航空公司离港系统的自助值机界面，自行操作完成身份证件验证、选择并确定座位，航空公司以短信形式发送二维条码电子登机牌到旅客手机上，旅客到达机场后在专设柜台完成行李交运、打印登机牌或者直接扫描二维码，完成安检登机。
4、短信值机：指旅客通过发送和接收短信息的方式办理值机手续。第一期短信值机业务只适用于单个成人旅客办理南航非中转和非代码共享的国内航班。
临汾乔李机场的历史沿革
1958年10月国家民航局在乔李征地筹建机场。
1959年3月机场建成，一座两层候机楼，瓦房40间。占地26.67公顷，跑道长500米、宽45米。航线：太原—临汾—长治，巡回往返。起落机型为安—Ⅱ型飞机。
1959年9月1日通航。在城内东大街县人民政府对面路南设售票处。
1960年11月由于当时经济形式等多方面原因停飞。
1961年成立航空俱乐部，培训跳伞运动员，并承担飞机播撒农药治棉蚜虫任务。
1962年停机，移交027航校代管。
1978年机场退为耕地（后来栽种果树为乔李村果园），所有权属国家民航局。
2007年11月12日成立临汾军地两用机场筹备领导组。
2008年9月市委、市政府成立临汾民航机场工作领导组，同时组建了筹建处。
2009年2月由中国民航集团总公司华北分公司编制的预可研报告编制完成。
2009年3月北京空军司令部批复同意乔李机场复航改造。
2009年5月19日临汾市政府委托民航华北地区管理局等相关部门及专家对原有机场进行复航论证。
2009年6月中国民航局向国家发改委出具了关于机场复航的意见，同意临汾市利用乔李机场进行复航改造并按基本建设程序积极开展项目前期工作。
2009年8月临汾民航机场有限公司正式注册。
2010年7月国家发改委批复了临汾机场改造工程的倡议书，同意实施临汾机场复航改造工程。
2010年9月临汾民航机场复航改造工程举行奠基仪式，时任省委常委，常务副省长李小鹏及市四套班子领导出席。
2011年1月月25日国家发改委委托中国国际工程咨询有限公司对临汾机场可研报告进行全面评估，并完成了机场水保、环评、土地评审、军民航协议等20多项前期审批手续。
2011年6月召开两次航站楼设计方案后，在平阳广场对航站楼设计方案征求群众意见。
2012年5月省劳动竞赛委员会授予民航机场部“工人先锋号”荣誉称号。
2012年9月25日国家发改委批准山西临汾机场复航改造工程可行性报告。本期按照满足2020年旅客吞吐量43万人次，货邮吞吐量1500吨目标设计。新建一条长2600米X45米跑道，4200平方米航站楼和4个机位站坪，配套建设空管、通信、气象、供电、消防等相关设施。
2012年10月临汾机场对正在建设的飞行区、跑道、垂直联络道、站坪进行强夯施工，强夯总面积为26万余平方米，强夯点25000个。
2013年2月9日和4月3日民航华北局分别批复临汾机场总体规划和初步设计方案。
2013年3月15日临汾机场航站区改扩建工程可研报告在太原顺利通过评审。按照满足2025年旅客吞吐量187万人次，货邮吞吐量6200吨目标设计。新建航站楼面积26000平方米，新建跑道2600米X45米，9个机位站坪及空管、供油等相关配套设施。
2013年10月机场跑道、站坪、联络道等工程建设全面完工。
2013年12月30日机场大道竣工，航站楼钢结构顺利封顶，航站楼主体全部完工。
2014年航站楼转入内部施工阶段，陆续进行强电、弱电、消防、行李输送设备、玻璃幕墙等的安装调试。
2015年5月停机标志牌、滑行道牌、气象设备安装完毕。外围监控摄像头、隔离网也在加紧安装。
2015年8月16日17时30分，临汾机场迎来了首架飞机-—中国民航飞行校验中心C680型校验飞机。经过16日到21日的连续校飞测试，民航飞行校验中心工作人员完成了对临汾机场的校验工作，校验结果符合民航相关标准和规范，临汾乔李民航机场校飞工作取得圆满完成。
2015年9月23日中国东方航空公司一架波音737—800型客机首秀临汾机场。经两小时飞行，各项飞行数据显示正常，标志着临汾乔李民航机场试飞工作取得圆满成功。
2015年10月15日中国南方航空公司高层领导一行七人来临，就临汾至广州航线运行进行考察，并达成初步合作意向。
2015年12月23日临汾机场通过使用许可审定。
2016年1月8日市委副书记、市长岳普煜赴鄂尔多斯市考察机场运营等事宜，就推进资源、交通、旅游、航空等领域进行交流。
2016年1月18日临汾民航机场有限公司组织相关部门举行了通航前首次综合模拟演练。
2016年1月25日临汾乔李民航机场正式恢复通航。 由天津航空执飞的GS6531航班8:48从海口美兰国际机场起飞，11:30到达临汾机场，经停40分钟后于12:11起飞飞往呼和浩特白塔国际机场。当天14时，临汾市政府在机场跑道举行了庆祝临汾机场通（复）航仪式。15:35从呼和浩特飞来的GS6532航班载着临汾机场第一批乘客飞往海口。
2016年2月6日从广州飞来的CZ3887航班（空客A320）13:57从广州白云国际机场起飞，16:28降落临汾机场。至此临汾—广州两地正式实现通航。经停一小时十二分后，满载着临汾到广州的第一批乘客（CZ3888航班）于17:40起飞，20:00降落广州。
2016年2月15日、16日中国民用航空校验中心C560校验飞机对临汾乔李机场导航设备、飞行程序、盲降系统等进行了2016年度首次校验，以保证设备参数达到行业标准，确保飞行安全。
2016年3月31日FM9335航班13:20从浦东机场起飞，15:28降落临汾机场，16：30从临汾机场起飞，17：37降落银川机场。FM9336航班18:23从银川机场起飞，19:24降落临汾机场，20:44从临汾机场起飞，22:27降落浦东机场，新航线的开通，使临汾机场又多了条空中走廊，打通临汾与东南沿海地区、西北地区空中通道。
南方航空选座校验次数达到上限不能选座怎么办?
航空险做校验次数达到上限不能选，想做怎么办？像这种来说的话，如果达到上线的话，那肯定就是重新的话，岂不再开始了。
关于《南方航空招飞初检》的介绍到此就结束了。
