【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国民航七一开航》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国的第一架 民航飞机 起飞是什么时候 在哪个机场
2、谁能介绍一下“两航起
本篇文章给大家谈谈《中国民航七一开航》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国的第一架 民航飞机 起飞是什么时候 在哪个机场
- 2、谁能介绍一下“两航起义”？
- 3、名词解释两航起义和进近
- 4、民航可以降落敌国民航机场吗？
- 5、新中国开辟的第一条国际航线是哪一条
- 6、两航起义经过和意义
中国的第一架 民航飞机 起飞是什么时候 在哪个机场
1950年八月1号起飞开航，从广州白云机场飞出。
内容介绍：
1950年8月1日，新中国民航开辟了天津一北京一汉口一广州和天津一北京一汉口一重庆两条航线。这架“北京”号由潘国定驾驶；
作为首航班机参加了新中国“中国民航“的开航仪式，从天津经北京和汉口到达广州。1956年5月29日，“北京”号由潘定国驾驶，自成都广汉机场起飞，降落在拉萨附近的当雄机场。
扩展资料
背景资料
新中国成立后不久，在香港的中国航空股份有限公司和中央航空运输股份有限公司（简称“两航”或中航、央航）宣布起义，共有12架飞机飞回大陆，以后又有大量起义员工陆续返回大陆，为日后的中国民航发展奠定了基础。在以后的一段时间，全国民航就是靠这些起义飞机和员工开展民用航空飞行业务，但航班飞行还从来都没有过。
随着解放后我国国民经济逐步恢复，军委民航局局长钟赤兵、副局长唐凯于1950年7月18日向军委副主席周恩来、总参谋部代总参谋长聂荣臻、空军司令员刘亚楼请示，计划于1950年8月1日同时开辟天津—汉口—广州航线，由基地设在广州的央航飞行。
参考资料来源：百度百科-康维尔240客机
参考资料来源：人民网-组图：新中国民航的第一个航班
谁能介绍一下“两航起义”？
两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争。“两航”系原中国航空股份有限公司（简称“中国航空公司”或“中航”）与中央航空运输股份有限公司（简称“中央航空公司”或“央航”）的简称。两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量，在1950年8月1日的八一开航，1956年5月试航拉萨成功，盲降设备试制，改建天津张贵庄机场、武汉南湖机场，兴建首都机场中，无不体现两航起义人员钻研技术和勤奋工作的优良品质。
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名词解释两航起义和进近
两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争。“两航”系原中国航空股份有限公司（简称“中国航空公司”或“中航”）与中央航空运输股份有限公司（简称“中央航空公司”或“央航”）的简称。两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量，在1950年8月1日的八一开航，1956年5月试航拉萨成功，盲降设备试制，改建天津张贵庄机场、武汉南湖机场，兴建首都机场中，无不体现两航起义人员钻研技术和勤奋工作的优良品质。
民航可以降落敌国民航机场吗？
1949年11月2日，中央决定在军委下设民用航空局，受空军指导。11月9 日，中国航空公司、中央航空公司在香港起义，并率领12架飞机回到北京、天津，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。
1950年7月29日下午，民航局在北京西郊机场举行“北京”号（原央航“空中行宫”CV-240型XT-610号）飞机命名典礼，毛泽东题写“北京”两个大红字。8月1日上午10时30分，“北京”号飞机自广州起航，中午经停汉口，下午6时10分抵津，民航139号飞机亦于上午8时30分自津起飞，中午经停汉口，下午6时10分安全抵达重庆。新中国民航最早的国内航线由此正式开通，史称“八一”开航。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。
1958年3月19日，国务院将中国民用航空局改为交通部的部属局。
1960年11月17日，国务院编制委员会决定中国民用航空局改称“交通部民用航空总局” 。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。
1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次会议决定民航局名称改为“中国民用航空总局”。1962年4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属改为国务院直属局，直归空军负责管理。这一时期，民航由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大，1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。
稍纵即逝的“中苏航”和“人民航”
1950年3月27日，中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布，中苏双方各占50%，经营期限为10年。开辟北京——赤塔、北京——伊尔库茨克、北京——阿拉木图等3条国际航线，新中国民航国际航线就此开通。
可惜日后中苏外交出现问题，1955年1月1日，中苏航也随之结业。虽然只成立4年，但中苏航的成立不但打破了西方对中国对外航空交通的封锁，同时为新中国民航初步建立了一套经营管理制度，配备了较为完善的技术设备，培养了一批技术干部和骨干业务人员。
新中国开辟的第一条国际航线是哪一条
是北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线
1950年3月27日，中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。
同年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布，中苏双方各占50%，经营期限为10年。公司从即日起开辟北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图等三条国际航线，新中国民航国际航线就此开通。
扩展资料：
新中国建立初期，中国民航除担负了医治战争创伤和恢复工农业生产建设的一些紧急航空运输任务外，同时积极筹备开辟国内航线，并进行了初步的规划工作。
从1949年年底至1950年上半年，先后组建了天津、广州、重庆办事处和部分航站，担负了北京、天津至重庆、昆明、兰州等地的专包机飞行任务。但是，新中国民航正式在固定航线上经营定期国内航班业务是从1950年8月1日开始的。
1950年7月21日，政务院批准同意民航局自8月1日正式开航的计划，首先开辟天津经汉口到广州和天津经汉口到重庆两条航线，随后，为尽快改变西南各省交通闭塞状况，又开辟4条支线：重庆—成都、重庆—昆明、重庆—贵阳、重庆—汉口。
8月1日上午10时30分，“北京”号飞机自广州起航，中午经停汉口，下午6时10分抵天津，民航139号飞机亦于上午8时30分自天津起飞，中午经停汉口，下午6时10分安抵重庆。新中国民航最早的国内航线由此正式开通，史称“八一”开航。
两航起义经过和意义
两航起义是中国共产党领导下的一次成功的爱国主义革命斗争。“两航”系原中国航空股份有限公司（简称“中国航空公司”或“中航”）与中央航空运输股份有限公司（简称“中央航空公司”或“央航”）的简称。
1949年11月9日两航起义。
周恩来总理同日在北京饭店设宴招待“两航起义”人员。
两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量，在1950年8月1日的八一开航，1956年5月试航拉萨成功，盲降设备试制，改建天津张贵庄机场、武汉南湖机场，兴建首都机场中，无不体现两航起义人员钻研技术和勤奋工作的优良品质。
2015年11月9日，“弘扬爱国主义精神 纪念两航起义66周年”座谈会在北京举行，座谈会由北京两航人员联谊会主办。北京市文联原党组书记吕浩材在座谈会上表示，“两航人员是新中国民航事业的开拓者和奠基人，我们要坚持求真务实、敬业奉献，传承好他们的爱国情怀。”
关于《中国民航七一开航》的介绍到此就结束了。
