【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国航空航天技术发展现状》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国的航天技术与美国和俄罗斯的差距在哪？
2、目前中国航空业与国外航
本篇文章给大家谈谈《中国航空航天技术发展现状》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国的航天技术与美国和俄罗斯的差距在哪？
航天技术虽然在日常生活中看着没有什么重要性，甚至很多人认为航天技术可有可无，我想说的是航天技术对于子孙后代有着很大的好处。近年来我国的航天技术可以说是突飞猛进，但是还是和美国、俄罗斯这种航天大国有所差距。
里边的差距最主要的就是在运载能力方面。美国的图形无是一款超大推力的运载火箭，而且到目前为止，仍然是世界上最大的火箭，可以将45吨的物体发射到太空。而中国的长征三号推力只有土星五号的八分之一。
不过航天技术不是光靠运载技术的。中国的成功率甚至超过了美国和俄罗斯，航天技术的发展不是一蹴而就的，在未来的发展过程中一定可以超过美国和俄罗斯。
目前中国航空业与国外航空业差距在哪边？
中国航空工业和国外先进航空巨头的差距还是很大的，20年差距还是有的，部分领域虽然缩小了差距，但是依旧没有多大改变。
无论好似军用航空还是民用航空，我国发展较晚，中途又停顿了多年，所以在这方面发展缓慢，由于国外先进航空国家的技术封锁，我国目前主要靠自行设计和仿制，有一些国际合作，但是我们没有进入核心部分。
在民用领域，我国的大型民用客机还完全需要进口，我国目前正在设计制造的C919大型客机预计还有五年才能投入使用，但发动机还不能独立研制；中小型的客货机已经有部分市场份额，也有了国外销售的记录。航空领域目前大型客机的发动机技术还掌握在少数几个国家，这是我国最应该发展的一块；
军用领域，我国的战机有了很好的发展，三代机的大量服役、四代机的研制都可以显示中国航空工业的进步速度。军用发动机的进步也是看得到的。
我国航空业的加工水平还有待提高，这个不仅从飞机外表都看得到！
中国飞机发展现状与国外差距
楼主说的是军用还是民用，如果楼主说的是军用，应该说国发达国家除美国以外跟我们的差距。就目前还而言，中国航空航天领域发展迅猛，很多能力已经直逼美国，举个例子，大型运输机吧，这个很重要，中国正在研制之中的运20载重量高达65吨，如果换上正在研制的国产发动机，将高达70吨，而欧洲只有欧洲联合研制的空客A380和我们相当，他们是民用的，以设计民用为主，而我们是军用，这两个很重要，一个是为了舒适，一个需要考虑运输的物品等等，而且大型运输机可以改成预警机，反潜机，加油机，电子战飞机，轰炸机，侦察机等等这一类的特种飞机。目前只有俄罗斯，乌克兰，美国和中国有制造大飞机的能力，而欧洲具备一半，日本正在研制太小了，载重量大约是我们的二分之一。乌克兰和俄罗斯是特例，他们是由于前苏联的原因，乌克兰现在已经基本上不具备了，俄罗斯勉强具备，俄罗斯最大的也只能和我们运20抗衡，安124鲁斯兰和安225梦幻，这两个分别是世界上第二大，第一大飞机。都无法生产。从战斗机角度来讲，我们的歼20，歼31都是世界领先的武器，只有美国能抗衡，美国是两款，我们也是两款，俄罗斯只有一款，这里指的是五代机或是称为四代机，目前已经统一至五代机。美国实际上是四款，有一款变成了三种。从无人机领域来讲，我们进步的也很快，比如利剑无人机，就是最新爆出来的，目前这种隐形无人攻击机只有美国，和欧洲联合设计，生产。而且都在实验之中，我们稍微晚一点，也就几年，这里指的是美国。这也就是为什么美国不断炒作中国威胁论，因为中国进步非常快，美国未来很难保持代差的优势。但是综合讲，我们还是有很多地方不足，差距，但是早晚会赶上来。我只是告诉楼主，我们并不差。如果是民用的话，比较差，因为我们飞机制造真正发展与90年代，以前的几乎就不算，我们20年和世界航空强国比，的确有差距。但是，会不断缩小，然后超过，目前，至少在军事领域，极有可能了。楼主看事物要以发展的眼光来看，因为中国正在飞速发展，正所谓士别三日几更刮目相待，有时候情况会随着时间的不同而变化，说差距是要讲证据而不是仅仅只凭主观意识。
中国与美国在航天领域的差距有多大?
在航空航天领域我国对比美国的差距无疑是巨大的，对此我们要有清醒的认识，航空航天产业发展并不是一蹴而就的，除了持续不断的资金投入外，人才队伍的培养也是相当重要，同时还要借助民间企业的力量，一起为祖国的航天事业献计献策，在不远的将来赶上或超过美国的航天水平或许不再是梦。
航空航天的科技能力强大主要看这几个方面：航天运载器技术，空间载人航天器能力，航空测控技术、航天器回收技术。从这几个方面分别看出国家在航天领域的不同能力特点，能体现出这个国家在航空航天领域的综合实力：
1、航天运载器技术，说简单点就是指的火箭运输能力，一个家国的航天技术强不强最主要就是看运载火箭的技术水平。就拿美国最先进的火箭猎鹰来说，它的载重高达63吨，而我国目前最先进的火箭是长征五号载重就25吨，这样一对比差距还是相当大的，猎鹰火箭几乎能满足大部分的发射需求。最为关键的是它的成本还很低。
同类型火箭我国“长征九号”重型火箭也正在研发中，预计在2030年可以完成，它的载荷量可是达到惊人的了140吨，将会远超美国猎鹰火箭，从上对比来看，中美在火箭技术上至少有10以上的差距。
2、空间载人航天器技术。从这一方面来看，我国可以说还属于起步阶段，直到2003年我国的神舟5号载人飞船成功升空。对比美国在这一方面则已经远远走在世界前面，早在1962年美国就完成了载人航天飞行。在阿波罗计划中曾先后6次将12名宇航员送上月球，并在1969年完成了载人航天登月的成功壮举。我国至今还未实现载人登月。从时间上对比差距很大，至少40年以上的差距。
如果要说中美航天领域差距较小的，这可能是在空间站领域，以美国为首和俄罗斯、日本、巴西和欧洲众多国家联合建成的国际空间站在2010年就投入使用了。而中国的天宫空间站将会在2022年左右就可以正式建设完成，可以说双方在这个方面的差距是最小的。
航空航天领域对于一个大国而言是相当重要的，随着科学技术的高速发展，高科技技术的产品往往最先探索太空中率先发明出来的，类如纸尿裤最先用于解决宇航员应急问题而产生的。而到如今成了婴幼儿必需品。这样由探索航天领域开发的技术应用现实生活中的例子胜不胜数。
未来战场中环境发生重要的改变，未来的战争很有可能是以外天空的最先发起的，太空中的人造卫星和人造飞行器对于掌握战争中的电磁和信息权有至关重要的作用。也是打赢现代化信息化战争的前提，所以说航天科技发展是非常重要的，也是维护国家安全的一种重要力量。
3、发展航空航天这类尖端科技，除了源源不断的资金投入外，还有对航天领域人才培养都是一大笔投入，更别说一些设备的制造费用，这简直就是一个无底洞。在这一方面，美国的这一做法有一定的参照意义，通过引入私人资金投资，让私人企业参与航天项目，来弥补航天领域的投资不足的问题，还可以借助私人企业将最新的科技转化成民用，间接提高了生产效率，造福人类。
例如，美国最成功的私人火箭公司SpaceX（太空探索技术公司）。美国著名“重型猎鹰”运载火箭就是出自SpaceX，这充分说明私人资本的强大，在这方面，我国民营资本进入航天领域的更是少之又少。像星际荣耀这样的公司国内民营企业，也已经取得了一些成功，但这样投入相对整个航天领域来说杯水车薪。还是需要更多类似这样民营企业参与航天领域来。
我国在航天科技方面可以说是捷报频传：
2020年12月17日，嫦娥五号返回器携带月球样品成功着陆，任务获得圆满成功。五个月之后的2021年5月15日，咱们首次火星探测天问一号任务探测器着陆火星。这一系列的动作，立刻引起了全世界人民的关注。
嫦娥五号成功从月球带回了月壤样品，无疑极大振奋了国人，那时候有不少人认为，嫦娥五号回来后，中美两国的航天技术差距被缩短到了10年。可是，当5月15日咱们的火星探测天问一号着陆火星后，又有不少人说，中国在航天科技方面已经从追赶，发展到了赶超了。
中国航天技术和美国差距多少年？
单从登月一点来说就在五十年以上，再说美国一直以来航空技术进展很快，从1958年美国第一颗卫星发射成功到1961年美国把宇航员送上太空用了3年，到水手四号火星探测器成功发射用了6年，到阿波罗十一号登月美国用了大约11年，建立第一个太空站用了15年，到实现全球导航用了35年，到成功回收重型火箭芯级用了58年。1970年中国第一颗卫星发射成功到2003年杨利伟飞出大气层用了33年，到天宫一号在轨运行用了41年，到北斗覆盖全球（听说是2020年）用了50年，到中国的火星探测器发射（据说是在2021年，还不知道能不能成功）用了31年。如果只按数学逻辑算的话，中国把宇航员送上月球至少需要20到30年，成功回收重型火箭芯级需要用40年左右。也就是说中国和美国在航天领域的差距在五十年以上。而且在不断拉大，但是值得庆幸的是拉大的速度的加速度的加速度在减小，所以中国航天继续发展有望在一百年内追上美国。
关于《中国航空航天技术发展现状》的介绍到此就结束了。
