【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空货物分单提货吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、空运提单里主单和分单有什么区别？
2、空运货物是如何提货的。
3、关于空运
本篇文章给大家谈谈《航空货物分单提货吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、空运提单里主单和分单有什么区别？
- 2、空运货物是如何提货的。
- 3、关于空运主单，分单的问题
- 4、航空分运单由谁签发给谁？
- 5、空运主单分单是什么？有什么作用？
- 6、[转]空运提单里主单和分单有什么区别
空运提单里主单和分单有什么区别？
主单又称主运单，由相关航空公司印制并出具，主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单，可以称为提单，由货代公司印制并出具，分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。
主运单是由货代公司至航空公司领取，货代在主运单上显示相关信息后，再返还给航空公司，由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量，多数情况上接近货物的实际重量，因为航空公司要借此配载飞机平衡，所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单，这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差，因为这个就是货代赚取利润的方法之一。
主运单的作用，就是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地，多数情况，主运单上的发货人为货代公司，收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人，及安排货物清关并收取一定费用。
分运单上的作用就是让货主知晓，相关货物所安排的是啥航空公司，预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，籍此向货主收取相关运费。 一般给海关的舱单信息都是根据主单来的,海关接到的信息也只是显示件重尺,具体的品名不是一定显示. 出现主单和分单是因为：很多做货代的他们做一单货,而这一单货里面可能包括了多个出口商,在这种情况下,一个主单下面就会对应了多个分单.一个分单可以对应一个出口商.主单和分单就是这个关系。主单都是对于各个代理来说的,分单是实际的收货人和发货人,所以一般给客户都是分单,主单对于客户来说根本就没有意义,都是代理,即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。分单上的发货人是你自己，收货人是你国外的客户。国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的，不靠主单的。 出直单是指主单上的发货人直接打你，而收货人直接打你的客户，不出代理，但货到了国外后航空公司会帮你指定一个代理，这个代理是哪家你就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的，总要通过货运代理的，否则航空公司怎么忙得过来。
空运货物是如何提货的。
国际空运不同于国内空运，货物到达目的地机场后不能马上进行提货操作。
首先，货物到达目的地机场不是由货代通知客户进行提货，是目的港空运货站根据资料提供的信息通知客户(收货人)，可以到机场领单进行清关；在收到航空公司运单后交到代理这边，代理会主动和航空公司进行联络，了解清关事宜。货物完成清关后,就可以放行进行提货操作。
那么需要多久可以提货呢？
空运一般到货后3小时拆板入目的港机场海关仓库，然后进行清关；这个时候要看代理清关能力，正常情况下是一到两天，但是对于不同国家有不同的处理方式，提货时间自然有所不同。
最后做个总结，货物到达目的港机场，空运货站会通知收货人，清关完成后就可以提货，正常情况需要一到两天时间。
关于空运主单，分单的问题
空运主单就是航空公司的运单,分单就是货运公司的运单.
分两种情况:
一,主单发货人和收货人打实际收发货人.货到目的港航空公司直接通知上面的收货人提货,或者收货人直接去找航空公司.
此情况就没有分单了,就是所谓的直单
二,主单发货人和收货人分别打本地的货运公司和该公司在目的港的分公司(或合作伙伴).本地货运公司出具分单,分单上打实际收发货人.货到目的港航空公司会直接把货物交给当地货运公司,再由货运公司通知实际收货人.实际收货人凭分单才能提到货.
出分单在目的港货运公司会收取代理费.但是好处也是明显的,货运公司比航空公司的服务好,且有什么问题货运公司都可以(比如货物遗失损坏找航空公司索赔,报关,运输.....)
航空分运单由谁签发给谁？
由航空货运代理签发给各委托人。
1、航空分运单是航空货运代理签发给各委托人的货物收据及提货凭证。为了节省运费，航空货运代理常以集中托运者(Consoli Dator)的身份，将各委托人的零星货物集中在一起向航空公司托运。
2、但航空公司只签发一套航空运单，无法分给各委托人，因此航空代理就签发航空分运单发给各委托人。委托人可将此凭证寄给到达站收货人，收货人就凭分运单向到达站航空代理所委托的代理人提取货物。
3、运行效率不高是我国航空物流业存在的主要问题之一。《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》从几个方面提出了航空物流效率提升的具体措施：
（1）在优化航空资源配置方面：《指导意见》提出放开对货运航空的时刻限制、优化货运基础设施建设、推进鄂州等以货运功能为主的机场建设、促进航空物流企业转型发展等措施。
（2）在提高航空物流信息化水平方面：《指导意见》明确将全面实施中性电子运单工程和物联网航空货物跟踪项目，大力开发建设面向客户的物流信息服务平台，支持企业主导的市场化运营方式，为各主体单位提供全程一体化信息服务。
（3）在提升地面服务质量和效率方面：《指导意见》提出大力促进机场地面服务准入、优化机场货运流程、加大航空物流新技术新装备供给。
（4）在完善货运安保链条管理方面：《指导意见》指出，通过建设货运安保信息管理平台、优化简化安检流程、统一机场安检标准、加强对货运代理企业的监管、推进行业信用管理等方式系统地解决安检效率低、压力大等问题。
扩展资料：
民航业和物流业是支撑我国经济社会发展的战略产业。近年来，我国航空物流业取得了长足发展，但发展不平衡不充分的问题仍很突出，服务能力不强、运行效率不高、信息化和标准化建设相对滞后，与经济社会发展和人民消费需求仍有较大差距。
随着电商、快递、冷链等现代物流市场的高速发展，航空货源结构性变化愈发凸显，对航空物流服务的要求不断升级，迫切需要完善航空物流业发展政策，促进航空物流业发展。
参考资料来源：百度百科-航空分运单
参考资料来源：人民网-促进航空物流业发展新政出台补齐民航货运发展短板
空运主单分单是什么？有什么作用？
通常我们所谓的主单就是航空公司单，这个是每个航空公司本身固定格式的运单。分单，是由货代出具的运单。
一个主单下可能有一个分单或者多个分单，又或者只是主单直放。这个是由货代操作根据实际情况来决定的。
如果所承接的货物要在目的地放代理，那么主单下面就要套分单，主单体现收发货人是货代及其目的地代理，分单收发货人为实际收发货人。
放代理主要意义在于：（1）如果是运费到付的货物必须由代理代为收费；
（2）方便国内发货人掌控货物，毕竟空运单不是物权凭证。
如果货物运费预付，那么此类货物可以做主单直放，也就是在航空公司单上体现实际的收发货人。不过交付货代出运的货物一般都会出分单给客户，通常的情况是他们手上有很多相同目的地的货拼在一个主单下，一同放给目的地的代理，然后由目的地的代理将货物分拨给各个实际收货人，这样以来操作上统一，相对于客户来讲货物也更有保障。
作为客户，也就是实际的收发货人来讲，主单和分单的作用是差不多的。只是货代公司在操作上略有不同而已，其他清关提货之类的作用是一样的。
[转]空运提单里主单和分单有什么区别
主单又称主运单，由相关航空公司印制并出具，主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单，可以称为提单，由货代公司印制并出具，分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。
主运单是由货代公司至航空公司领取，货代在主运单上显示相关信息后，再返还给航空公司，由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量，多数情况上接近货物的实际重量，因为航空公司要借此配载飞机平衡，所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单，这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差，因为这个就是货代赚取利润的方法之一。
主运单的作用，就是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地，多数情况，主运单上的发货人为货代公司，收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人，及安排货物清关并收取一定费用。
分运单上的作用就是让货主知晓，相关货物所安排的是啥航空公司，预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，籍此向货主收取相关运费。
关于《航空货物分单提货吗》的介绍到此就结束了。
