【简介：】如果要问到世界上研制时间最长的坦克，那一定非印度的阿琼莫属了。这款从1974年就正式立项的战车耗时四十年才磕磕跘跘地装备了部队，而且这还是属于为了面子强行服役的。现在阿
如果要问到世界上研制时间最长的坦克，那一定非印度的阿琼莫属了。这款从1974年就正式立项的战车耗时四十年才磕磕跘跘地装备了部队，而且这还是属于为了面子强行服役的。现在阿琼坦克也已经在印度军队中呆了四年，印度人也一直没有停止对它的改装，那么目前阿琼坦克为什么这么宽？俗话说慢工出细活，可是这句话在印度人身上并不适用。不光是坦克，印度人在所有的军工领域都是出了名的慢。造成这一结果的原因除了印度本国基础工业的落后以外，还与印度当局的好高骛远有着脱不掉的干系。
▲阿琼坦克
坦克宽度主要由，履带宽度+炮塔直径决定了坦克装甲车的宽度。
炮塔方面：
阿琼坦克是印度与德国、美国联合研制的第三代主战坦克。外观上与德国豹2主战坦克早期型极为相似，炮塔为焊接式矩形炮塔，采用一门120mm火炮。不过这门120mm火炮并非豹2坦克的原装炮，而是印度仿制出来的。由于印度人糟糕的军工状态，其仿制的120mm火炮膛压和密封性并没有德国原产的120mm火炮好，并且只能采用分装式炮弹。由于德国豹2主战坦宽度是3.76米，所以阿琼坦克宽度必须大于等于它。
▲德国豹2主战坦克
▲阿琼坦克炮塔模仿德国豹2主战坦克
履带宽度方面：
由于印度国内的交通网并不发达，对车重的容忍度比较低，而现役的62吨的阿琼MK1坦克太重了，为了提高坦克的通过性，采用了接地面积更大的履带，有利于坦克的通行。坦克的重量相同，马力相同的情况下，如同一型坦克使用不同宽度的履带的话，窄履带在公路机动时速度较快，但是对道路和桥梁的承载相对宽履带要求更高，在越野机动情况下速度则不如宽履带快，通过能力也较弱。
▲阿琼坦克宽履带
阿琼坦克已经研制二十多年，耗资数亿，仍有许多技术问题没有解决。导致问题的原因是印度工业基础薄弱，对坦克性能指标要求过高。阿琼令印度军方倍感沮丧。
要知道，阿琼坦克从1974年就开始研发了，由于各类原因，主要是技术不过关，导致2004年第一辆阿琼坦克才交付印军使用。然而印军在使用中发现，阿琼坦克采用了德国豹1坦克使用的柴油发动机，这种发动机本来动力只有830马力，却被印度国防研究与发展组织硬生生的提高到了1400马力，简直是揠苗助长。采用了这种发动机的阿琼坦克一到亚热带雨林气候下，就容易发热死机，对此印度陆军出离的愤怒，别说打仗，走都走不动，他们要求印度国防研究与发展组织进行升级，不然就不采购这种坦克。弄的陆军司令卡纳中将一提到“阿琼”这两个字就要问候印度国防科技部门的主管他老娘外加三代祖宗。
以上是铁军迷观点，欢迎关注铁杆军迷，欢迎深入探讨评论！图片来源网络，如有侵权请告知，本人将删除。
