【简介：】本篇文章给大家谈谈《高空天气图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、weatherchart绘本的意思
2、气象站常用的地面天气图和高空天气图有什么异同
3、飞
本篇文章给大家谈谈《高空天气图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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weatherchart绘本的意思
气象图
气象图主要有地面气象图和高空气象图两种。地面气象图填写的数值和符号有海平面气压、气温、露点、云状、云量、能见度、风向、风速、现在天气、过去天气等，根据图上气压值描出等压线，结合温度、露点、天气现象标出各类天气系统和天气形势及其天气分布等。高空气象图填写的数值和符号有关层次的高度、温度、湿度、风向、风速等，根据图上高度和温度值分别描出等高线和等温线，从而显示出空间天气系统及其天气形势的分布。通过对地面气象图、高空气象图的分析，预测未来天气的变化。
气象站常用的地面天气图和高空天气图有什么异同
主要区别是，性质不同、分析方法不同、应用不同，具体如下：
一、性质不同
1、地面天气图
地面天气图是指一种填绘有同一时刻地面观测所得到的各种气象要素和天气现象的综合天气图。
2、高空天气图
高空天气图，是填绘高空气象观测资料的天气图。它是将各气象台、站同一时间的高空气象观测资料用数字和符号形式，填在空白地图上，并绘出各种曲线，以了解各地高空气象情况。
二、分析方法不同
1、地面天气图
根据各地观测的气压值，按一定的气压间隔划等压线，即把气压相等的地方用等压线连接起来。通过这些不同数值等压线的分布，可以清楚地把天气形势显示出来，如哪里是高气压区，哪里是低气压区。再根据各测站的其他天气要素，如温度、露点和风等，还可以分析冷、暖锋面的位置和天气现象。
2、高空天气图
现在常用的高空天气图是等压面天气图，是把各地同一时刻探测到的同一气压层上的气象资料填写在空白地图上，经分析绘制而成。这些资料包括等压面位势高度、气温、温度露点差、风向、风速。通常绘制等(位势)高度线和等温线，用以分析气旋、反气旋、锋区、切变线、急流等天气系统的位置、强度和特性。
三、应用不同
1、地面天气图
地面天气图能够综合反映近地面大气运动和热力分布状况，以及短期内天气的实况和演变趋势，是天气分析和预报的重要工具之一。
2、高空天气图
一般气象台以850 hPa、700hPa、500 hPa等压面图为最常用。各层等压面图与地面天气图配合，可分析天气系统三维空间的结构及大气环流状况，将前后时间和各高度层次的天气图联系思考，可获得天气系统和大气环流演变的认识。
参考资料来源：百度百科-地面天气图
参考资料来源：百度百科-高空天气图
飞机颠簸的问题，问题想请教？
飞行过程中难免会遇到颠簸，就像船行在江河湖海中，若遇到大风大浪或者台风过境，同样会产生颠簸。贵阳到上海这段航线出现颠簸的概率还是比较高的，因为国内航段中大部分的高空颠簸气流是由于西风急流而引起的，而西风急流带主要分布在长江流域黄河流域这样纬度的地区，若是去日本，则遇到颠簸的概率和强度会更高。民航气象部门有“晴空颠簸数值预报系统”，可以以高空重要天气图的形式提供给各个航空公司，飞行机组可在飞行前获得相关的资料，从而在飞行途中根据其分布的情况尽量的避开，但由于收到航路的限制，目前只能从不同的高度层选择上避开较强的颠簸区域，但这在航路繁忙的情况下很难实施。贵阳到上海的航路比较繁忙，并且每天的颠簸强度一半是午后最强，日落之后减弱。除了西风急流所造成的颠簸之外，若遇到锋面过境（气象术语，冷锋、暖峰、冷暖锋、锢囚锋等）系统天气，容易产生雷暴云或者浓积云之类的天气，在进入或者离云的距离近时，也会产生颠簸，但这些是机组可以根据气象雷达的显示来采取绕飞等措施尽量躲避的，而且也较为容易躲避。
如何读高空分析图
为了全面认识和掌握天气的变化规律，
除了分析地面天气图外，
还要分析高空天气图。
目前
在实际工作中普遍采用的高空天气图是填写同一等压面上气象记录的等压面图。
一、等压面图的概念
空间气压相等的点所组成的曲面，称
为等压面。由于同一高度上各地的气
压不可能都相等，因此等压面不是一
个水平面，而是一个像地形一样起伏
不平的面。用来表示空间等压面起伏
形势的图称为等压面形势图，简称等
压面图。
等压面的起伏形势可采用绘制等高线
的方法表示出来。具体地说，将各地
上空某一等压面所在的高度值填在图
上，然后连接高度相等的各点绘制出等高线，从等高线的分布即可看出等压面的起伏形势。
如图
2.10
所示，
P
为等压面，
H
1
，
H
2
，„，
H
5
为厚度间隔相等的若干水平面，它们分别和等
压面相截（截线以虚线表示），
因每条截线都在等压面
P
上，
故所有截线上各点的气压均等
于
P
，将这些截线投影到水平面上，便得出
P
等压面上距海平面分别为
H
1
，
H
2
，„，
H
5
的许
多等高线，其分布情况如图
2.10
的下半部分所示。
从图中可以看出，和等压面凸起部位相
对应的是一组闭合等高线构成的高值
区，和等压面下凹部位相对应的是一组
闭合等高线构成的低值区，等压面坡度
陡的地方，相应等高线较密集。
分析等压面图的目的是要了解空间气压场的分布。
实际上，
等压面的起伏不平就反映了等压
面附近的水平面（等高面）上气压场的分布。例如，在图
2.11
中，
P
为某一等压面的垂直
剖面，
H
为
P
等压面附近的等高面，
A
、
B
、
C
各点在
P
等压面上，A’、
C’为
A
、
C
两点在
等高面
H
上的投影点。由于气压随高度是减少的，
因此
P
A’
P
A
，
P
C’
P
C
，又由于
P
A
=P
B
=P
C
，因
此
P
A’
P
B
P
C’
（
P
A
、
P
B
、
P
C
、
P
A’
、
P
C’
分别为各点的气压值）。由此可知，同高度上气压比四
周高的地方，等压面的高度也较四周高，表现为向上凸起；同高度上气压比四周低的地方，
等压面的高度也较四周低，表现为向下凹陷。
因此，
通过等压面图上等高线的分布，
就可以
知道等压面附近空间气压场的分布情况。
等压面上等高线的高值中心对应附近等高面上等压
线的高气压中心，
低值中心对应附近等高面上等压线的低气压中心，
并且等压面上等高线的
走向与附近等高面上等压线的走向也基本上是一致的。
因此，
通常人们将等压面图上等高线
的高值区称为高压，将等高线的低值区称为低压。
既然等高面上的气压分布与等压面上的高度分布相当，
那么为什么不像地面图那样，
用各个
等高面的气压分布图来反映空间气压场的情况呢？这是因为，
在天气分析中，
用等压面图比
等高面图更优越。
我们日常分析的等压面图有以下几种：
850 hPa
等压面图，其位势高度通常为
1500
位势米左右；
700 hPa
等压面图，其位势高度通常为
3000
位势米左右；
500 hPa
等压面图，其位势高度通常为
5500
位势米左右；
300 hPa
等压面图，其位势高度通常为
9000
位势米左右；
200 hPa
等压面图，其位势高度通常为
12000
位势米左右；
100 hPa
等压面图，其位势高度通常为
16000
位势米左右。
二、等压面图的填图格式
等压面图的填图格式如图
2.12
所示。图中各符号含义如下：
TT
—等压面上的气温，以℃为单位。
DD
—等压面上的气温与露点之差，以℃为单位。DD≥0。
dd
，
ff
—风向、风速，其含义同地面天气图。
HHH
—等压面的高度。
这个高度不是几何高度，
而是位势高度，
其单位为位势什米或位势米。
位势高度（
H
）与几何高度（
Z
）之间的关系如下：
式中
g
为重力加速度。
例如
,
图
2.13
表示该测站测得的等压面高度为
5640
位势米
,
该等压面上的气温为零下
5℃，
气温露点差为
7℃,南风，风速
26m/s
。
三、等压面图的分析项目
1.
等高线分析
1)
等高线用黑色铅笔以平滑实线绘制
按我国规定，各等压面图上的等高线均每隔
40
位势米分析一条，在每条线上均须标明位势
米的千、百、十位数，并规定：
在
850hPa
图上分析数值为„144，
148
，152„的等高线；
在
700hPa
图上分析数值为„296，
300
，304„的等高线；
在
500hPa
图上分析数值为„496，
500
，504„的等高线。
2)
各等压面上等高线的高值区（高压区）中心用蓝色标注“G”字，低值区（低压区）中心
用红色标注“D”字。日本、美国、英国等国家分析的等压面图，等高线间隔采用每隔
60
位势米分析一条，高、低值中心分别用“H”和“L”标注。
3)
等压面上风与等高线具有下列关系
①等高线的走向与风向平行，在北半球，背风而立，高值区在右，低值区在左；在南半球，
背风而言，高值区在左，低值区在右。
②等高线的疏密（即等压面的坡度）和风速的大小成正比，即等高线密集处风速大；反之，
则风速小。
2.
等温线的分析
1
）在有色天气图上等温线用红色铅笔以实线绘制，在单色天气图上以黑色细断线绘制。我
国以
0℃为基准，每隔4℃分析一条等温线，如
-
4℃，0℃，4℃，8℃等，等温线两端须标
注温度数值。温度场的暖中心用红色标注“N”，冷中心用蓝色标注“L”。
2
）国外高空图上的等温线间隔有采用6℃或
3℃的，
暖中心标注
“W”
，
冷中心标注
“C”
。
3
）绘制等温线时，除主要依据等压面图上的温
度记录外，还应参考等高线的形势来分析。
一般
700hpa
或
500hpa
以上的等压面，高温区往往是
等压面高度较高的区域；
反之，低温区往往是等
压面高度较低的区域。
因此，
在高压脊附近往往
有温度场的暖脊存在，
而在低压槽附近往往有温
度场的冷槽存在，图
2.14
表示了较常见的温压
场的配置情况。
3.
槽线和切变线的分析
槽线是低压槽内等高线曲率最大
处的连线，
它是气压场上的特征线
（如图
2.15
（
a
））。切变线是风
的不连续线，
切变线两侧风向或风
速有较强的气旋性切变，
它是风场
上的特征线（如图
2.15(b)
）。两
者的共同点是风向均有较强的气
旋性切变。
习惯上在风向气旋性切
变特别明显的两个高压之间的狭
长低压带内和非常尖锐而狭长的槽内分析切变线，
而在气压梯度比较明显的低压槽中分析槽
线。
在有色天气图上，
槽线和切变线均用棕色铅笔以实线绘制，
在单色天气图上，
槽线和切变线
用黑色粗实线绘制。
4
．温度平流的分析
冷暖空气的水平运动引起的某些地区增暖和变冷的现象，
称为温度的平流变化，
简称温度平
流。
掌握判断温度平流的方法，
不仅可以用来直接判断温度的变化，
而且还可以进一步根据温度
的变化来推断气压场的变化。
由于等压面图上的等高线的分布决定了空气的流向和流速，
因此，
根据等高线和等温线的配
置情况就能够判断温度平流的性质和强度。
1
）温度平流性质的判断
如图
2.16
（a）所示，等高线与等温线相交，气流由气温低值区（冷区）吹向气温高值区
（暖区）。显然，在此情况下，空气所经之处，气温将下降，即有冷平流。图
2.16
（b）
的情况恰好相反，气流由气温高值区（暖区）吹向气温低值区（冷区），因而有暖平流。图
2.16
（c）
中，
左边为冷平流，
右边为暖平流，
冷暖平流之间可划出一条界线
（双虚线所示）
，
此线附近等高线与等温线平行
,
既无冷平流，
又无暖平流，
即温度平流为零
,
因此此线称为平
流零线。
2
）温度平流强度的判断
温度平流强度是指单位时间内，
由于温度平流而引起的温度变化的数量大小。
可以从下述三
个方面进行定性判断：
①等高线的疏密程度。如其他条件相同，等高线越密集，即风速越大，则平流强度也越大。
②等温线的疏密程度。如其他条件相同，
等温线越密集，
说明温度梯度越大，则平流强度也
越大。
③等高线与等温线交角的大小。如其他条件相同，等高线与等温线的交角越接近
90°，则
平流强度也越大。
ps(转自百度文库）
关于《高空天气图》的介绍到此就结束了。
