【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用航空执照维修平台注册》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机维修执照过期了怎么办
2、飞机维修人员基础执照上哪里考？
3、什
本篇文章给大家谈谈《民用航空执照维修平台注册》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机维修执照过期了怎么办
近日，民航局飞标司发布《飞标司关于维修人员执照过渡期方案的声明》。
近日，陆续有部分网站、微信公众号等公布所谓的“维修人员执照过渡期方案”，在广大维修人员中造成了一定的思想波动和不良影响，对此，我司特就有关信息正告如下。
1、截至目前，“维修人员执照过渡期方案”刚刚启动起草工作，还没有进入讨论等后续阶段，没有公布，同时暂无公布实施计划。
2、CCAR-66R3及配套咨询通告等文件尚在修订过程中，暂无公布实施计划。
3、“维修人员执照过渡期方案”涉及广大维修人员切身利益，飞标司对此非常重视，制定工作会依据科学、审慎、严谨的原则开展。方案确定后，将会通过民航局正式文件、维修人员执照管理官方网站（维修人员信息平台）等官方渠道予以公布，请公众不要信谣传谣。
4、除中国民用航空局官网（）、维修人员信息平台（mp.caac.gov.cn）之外，飞标司未授权任何网站、微博或微信公众号等发布有关维修人员执照管理的文件或消息。
飞机维修人员基础执照上哪里考？
你的情况是无法通过报考审核的，不要听信传言，白白浪费钱不说，还要把宝贵的青春搭进去。
民航维修执照管理中心，报考统一在这里。
中国民用航空总局
咨询通告 AC-66R1-01
《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》
6.1.1 考试申请条件
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的维修工作；
②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;
③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；
④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。
给你几个提示吧。
首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。
其次，所谓的执照班确实是有的，理论上也可以报考。但是，真的不要去，去了就后悔，因为现在的民航公司都很清楚这样的班是什么货色。从那里拿到的执照，走到哪里都不管用的。除非你关系硬，有单位愿意要你，但是假如你有关系，又何必去读这种“执照”？
最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。
什么是caac民用航空器维修人员执照
这和汽车驾驶执照一样，是中国交通部民用航空局颁发的机务人员持有的执照，
只有持有该执照才能进行航空器维修工作。
民航维修人员信息平台为什么登不上去
改版后用以前的账户需要改密码才能登陆报名需要证明文件 比以前严格而且复杂了。
1、首先要用个高大上的浏览器，我推荐用Google Chrome，因为我用的这个浏览器可以打开，其他的我没有试过，可以自行折腾。
2、确定网址是正确的，民航维修人员信息平台网站是（以前收藏的网址可以删了），以前的已经不能用了的，其实我问了技术，应该在原来的skyexam上做个跳转，这样估计就很多人能打开了。
3、确保自己的网络没有问题，一般这个问题的原因很少。
关于《民用航空执照维修平台注册》的介绍到此就结束了。
