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轮式装甲车为何如此受欢迎?

作者:Anita 发布时间: 2022-03-15 07:26:17

简介:】我是萨沙,我来回答。
二战期间其实也有不少轮式装甲车,但作战能力比较差。
以苏军的装甲汽车为例,基本只能沿着公路行驶。
而苏联的公路很烂,大部分是土路,一旦遭遇阴雨和大雪,公

我是萨沙,我来回答。

二战期间其实也有不少轮式装甲车,但作战能力比较差。

以苏军的装甲汽车为例,基本只能沿着公路行驶。

而苏联的公路很烂,大部分是土路,一旦遭遇阴雨和大雪,公路上就寸步难行。

所以,轮式装甲车在苏联这种复杂地形几乎吃不开,战斗力有限。

然而,二战以后却发生很大变化。

其一,全世界交通网大大提升质量。

以中国为例,基本所有城市之间都有公路网。沿着公路可以通往全国各地。

其二,轮式车辆技术有很大提高。

对于轮式装甲车,全世界的军队最头疼的就是轮胎的防弹问题。

以往的橡胶轮胎没有防弹能力。

轮胎被子弹击穿,车子就瘫了成为活靶子。

为了解决这个问题,研发了很多技术,我国也有5种成熟技术。

国际标准,防弹轮胎中弹(一半数量的轮胎)需要保持时速50公里行驶1个小时。

1个小时的高速行驶,能够让车辆脱离危险的战场进行维修区。

可惜,叙利亚、乌克兰的惨烈战斗高速我们,这个标准偏低。

在城镇战中,考虑复杂地形的影响,行驶1个小时未必能够脱离敌人打击。

陷入战场的轮式车辆,如果不能移动就极为危险。

所以,车辆必须以更高的速度脱离战斗,还需要能够更长期行驶。

我国目前的轮式车辆,在试验场可以保持80公里时速行驶1个小时以上,大大超过了国际标准。

正常来说,80公里时速和100多公里的行程才足够安全,基本能够脱离危险区。

其实,今天轮式车辆还有优秀的越野能力,同履带式车辆的差距越来越小。

而且轮式车辆造价低,维护简单,使用成本低,本质上就是一辆重型车辆,也能够快速反应。

在低强度作战中,轮式车辆比履带车辆还有用。

即便是大规模高强度作战,轮式车辆也能够应付履带车辆的大部分作战地区。

所以,轮式车辆逐步成为战场的主角。

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