【简介：】大家好，欢迎关注胡侃汽车我是老胡。今天我们聊一聊汽车悬挂那些事。
大家在选择汽车的时候会在宣传手册上，会看到各种各样产品宣传手册里说自己的车型里配置的是独立悬挂、多
大家好，欢迎关注胡侃汽车我是老胡。今天我们聊一聊汽车悬挂那些事。
大家在选择汽车的时候会在宣传手册上，会看到各种各样产品宣传手册里说自己的车型里配置的是独立悬挂、多连杆悬挂、拖拽臂式、麦弗逊式这几种悬挂方式。对于一般的消费者来说是根本听不明白也看不懂得，到底这些悬挂有什么好处呢？
老胡在这里面给大家讲一讲，对于咱们最常见的前置前驱轿车来说呢，用这种麦佛逊式悬架是最多的。它的优点是结构简单，而且占用的空间比较少，比较适合在布置发动机、变速箱。尤其对前置前驱的轿车来说这种形式是最常见的还有它的后悬挂一般过拽臂式比较多，比较好的车型用的是多连杆式独立悬挂。
这些悬挂在一些转弯 急刹车时候，对车辆的支撑会比较好，但是它的弱点呢就是造价比较高。前一阵大众的某种车型就是因为降低成本把原来的多连杆悬挂
变成了拖拽臂式的半独立式的悬挂，闹得众说纷纭。
实际我个人认为对一款家用车来说，大家不要去过分的去纠缠这些。因为什么呢？咱们不在那种极端的状态下驾驶，这些无论是拖拽臂式，还是多连杆式的悬挂呢。对咱们的车子影响呢无乎其微，咱们感觉不出来。
所以呢，我觉得更重要的情况，更重要的配置，大家最关注的是可靠性、维修成本的问题。在咱们私人手里的车，用个3-5年这些悬挂方式呢，出现的历史都很长只要是大厂正规的产品，他也不会有什么重大的安全隐患，这样就足够了。
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