【简介：】本篇文章给大家谈谈《空乘面试体检》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航飞行员对眼睛的要求有哪些？
2、空姐的视力要求
3、民航招飞对视力要求是什么
本篇文章给大家谈谈《空乘面试体检》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
民航飞行员对眼睛的要求有哪些？
《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 对眼睛的要求是：
一、 眼及其附属器
1.任何一眼矫正或未矫正远视力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼远视力低于0.7时，如能同时满足下列条件可合格：
（1）任何一眼裸眼远视力不低于0.3；
（2）戴镜矫正视力不低于1.0；
（3）屈光不正不超过±3.00D（球镜当量）。
1. 任何一眼裸眼近视力低于1.0不合格。
2. 视野异常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 双眼视功能异常不合格。
6. 斜视，6米距离的内隐斜视超过10△、外隐斜视超过5△、上隐斜视超过1.5△不合格。
7.难以治愈或影响眼功能的眼睑、结膜、泪器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手术后或影响视功能的角膜瘢痕不合格。
9. 巩膜疾病不合格。
10.虹膜睫状体疾病及其病史不合格。
11.瞳孔变形、运动障碍不合格。
12.晶状体疾病不合格。
13. 玻璃体疾病不合格，细丝状、点状玻璃体混浊数量少，活动度小，无自觉症状合格。 14. 青光眼、高眼压症不合格。
15.视网膜、脉络膜、视神经疾病不合格。
16.黄斑区外不影响视功能的、孤立的、无复发趋势的视网膜、脉络膜陈旧性病灶合格。
空姐的视力要求
空姐的视力要求：
1、任何一眼裸眼近视力低于0.5不合格。任何一眼裸眼远视力不低于0.1，矫正视力不低于0.5，屈光不正不超过±3.00D（球镜当量）合格。在行使职责时必须戴矫正眼镜；
2、色盲不合格；
3、眼及其附属器疾病，治愈后遗有眼功能障碍，影响机上服务工作不合格。
空姐，即女空中乘务员，泛指民航客机上从事旅客服务的女性工作人员，年龄一般在20-50岁，身高1.63-1.75米，要求端庄、秀丽，具有空中服务方面的专业修养。
扩展资料：
空姐在入职前需先接受航空公司提供的训练，合格后才可正式上任。训练包括服务、仪态、化妆、飞机安全及急救等，以确保在意外时懂得应变。另外，所有准空姐亦先须得到国际民航组织许可才可以成为空服员。空服员通常需懂英语及另外一种或以上的语言，以便与各国乘客沟通。
空姐：主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。
参考资料：百度百科-空姐
民航招飞对视力要求是什么？都有什么别的要求？
《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 对眼睛的要求是：
一、 眼及其附属器
1.任何一眼矫正或未矫正远视力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼远视力低于0.7时，如能同时满足下列条件可合格：
（1）任何一眼裸眼远视力不低于0.3；
（2）戴镜矫正视力不低于1.0；
（3）屈光不正不超过±3.00D（球镜当量）。
1. 任何一眼裸眼近视力低于1.0不合格。
2. 视野异常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 双眼视功能异常不合格。
6. 斜视，6米距离的内隐斜视超过10△、外隐斜视超过5△、上隐斜视超过1.5△不合格。
7.难以治愈或影响眼功能的眼睑、结膜、泪器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手术后或影响视功能的角膜瘢痕不合格。
9. 巩膜疾病不合格。
10.虹膜睫状体疾病及其病史不合格。
11.瞳孔变形、运动障碍不合格。
12.晶状体疾病不合格。
13. 玻璃体疾病不合格，细丝状、点状玻璃体混浊数量少，活动度小，无自觉症状合格。 14. 青光眼、高眼压症不合格。
15.视网膜、脉络膜、视神经疾病不合格。
16.黄斑区外不影响视功能的、孤立的、无复发趋势的视网膜、脉络膜陈旧性病灶合格。
飞行员对眼睛的要求是多少？具体点
根据民航招收飞行员的体检标准，裸眼远视力由4.5放宽到4.0，近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。空军招飞标准要求双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，且激光手术矫正的不允许报考。
新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》调整视力要求，主要是考虑到青少年近视率过高。据悉，目前中学生近视率达到80%以上，而全中国近视人群比例达47%。
扩展资料
民航招飞的视力要求降低了，空军招飞标准对视力的要求依然很严格，要求双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，且激光手术矫正的不允许报考。其实即使视力达到0.8，驾驶的机型也是有限制的，只能开运输机、轰炸机和直升机，如果要开战斗机，必须要达到1.0以上。
空军的飞机起飞着陆速度比民航快、反应时间更短，尤其在天上参加近距离格斗等，对视力要求更高。另外，激光手术矫正视力者，意味着平时用眼习惯不好，或者容易近视，这对民航飞行员来说，未来有不可预见性，从安全的角度考虑，不会降低标准。
参考资料来源：人民网：近视率太高，民航招飞“降格以求”
参考资料来源：中国民用航空局：民用航空招收飞行学生体检鉴定规范
民航飞行员的视力要求是多少
一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。 一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时，鉴定为合格：
a、裸眼远视力不低于0.1;
b、远视力不低于1.0;
屈光度不应超过-4.50D~+3.00D范围;散光两轴范围相差不应大于2.00D;屈光参差不应大于2.50;
一眼裸眼近视力不应低于1.0;
接受角膜屈光手术后至少满6个月。
由中国民用航空局发布的 新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》自2017年9月10日正式实施。新版《规范》的 亮点是在民用航空招收飞行学生体检鉴定中将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0)，有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等。
扩展资料：
最新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已于 9 月 10 日正式实施。民航医学中心鉴定所专家表示，招飞新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化，但无疑眼科放宽标准对学员影响最大。
之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位，放宽对视力的要求后，符合招飞要求的学生生源群体占比由 28% 扩至约 84%。
新标准规定明显放宽了标准，任何一眼裸眼远视力应达到 0.7 或以上，双眼远视力应达到 1.0 或以上 " 是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于 0.7，但同时裸眼远视力不低于 0.1，矫正远视力不低于 1.0。屈光度不应超过 -4.50D～+3.00D（近视低于 450 度、远视低于 300 度）范围，而对于 " 散光两轴相差不应大于 2.00D；屈光参差不应大于 2.50D。的要求与原标注一致。
关于《空乘面试体检》的介绍到此就结束了。
