【简介：】说到M113装甲输送车的特点，主要就是俩字——便宜。M113装甲输送车在美军中有“战地出租车”之称，由美国FMC公司生产，于1960年开始装备部队。M113装甲输送车采用不同零部件和改
说到M113装甲输送车的特点，主要就是俩字——便宜。M113装甲输送车在美军中有“战地出租车”之称，由美国FMC公司生产，于1960年开始装备部队。M113装甲输送车采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。M113装甲输送车的部件大都结构简单、经济实用，单价仅为M2“布雷德利”步兵战车的八分之一。这是其得以大量生产、广泛使用的重要原因。
M113装甲输送车的改进型和变形车种类很多，仅美国就有20多种变形车，包括自行迫击炮、自行高射炮、运输车、通信指挥车、抢救牵引车、反坦克导弹发射车、侦察车等，总产量达到了80000余辆。装备的其他国家和地区还有意大利、德国、加拿大、法国、丹麦、伊朗、以色列、韩国、巴西、索马里、澳大利亚和中国台湾等。
作为上世纪50年代研制的产品，M113步兵输送车动力系统和行走系统的技术落后，已经很难配合M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克、M2 / M3“布雷德利”步兵战车。
此外，其防护性能不足的问题也格外突出。早在越南战争时期，M113步兵输送车车在地雷面前也显得非常脆弱，一旦触雷就会全车伤亡。在伊拉克和阿富汗，M113步兵输送车不但对地雷和路边炸弹的防护能力严重不足，而且被火箭弹击中后，射流往往产生一条穿透整个车辆的“破坏路径”。即使车辆还没有动力，车内人员也会蒙受严重伤亡。由于太过老旧M113步兵输送车在可靠性、互操作能力方面也存在缺陷，信息化改造的潜力也非常有限。因此自2007年开始，美国陆军不再订购M113的各变型车。
