【简介：】本篇文章给大家谈谈《国内最长航空线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、全世界最长的航线
2、世界上飞行时间最长的航班是哪一趟?工作人员是如何休息的？
本篇文章给大家谈谈《国内最长航空线》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、全世界最长的航线
- 2、世界上飞行时间最长的航班是哪一趟?工作人员是如何休息的？
- 3、最长距离的航班是哪条线路？
- 4、隋唐时全球最长航线是什么？你有哪些了解？
- 5、目前世界上超长距离的航线有哪些？将来还会有更长的航线吗？
- 6、世界上最远的飞行航线是哪几条？
全世界最长的航线
全世界最长的航线
1.拿大多伦多——中国香港
国泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15
飞机：波音777-300
飞行时间：14小时50分钟
航程：12562公里
你知道为什么国泰航空是世界上最受欢迎的航空公司吗?因为它提供了两个直达加拿大最大城市的航班。这家航空公司在加拿大也非常具有感召力。
2.州洛杉矶——澳大利亚墨尔本
澳洲航空(Qantas)94，联合航空公司98
飞机：A380-800，波音787-9
飞行时间：15小时30分钟
航程：12772公里
对于那些移居去洛杉矶，事业无成还在芝士蛋糕工厂餐厅(Cheesecake Factory)当服务生，然后突然想起来可以去澳洲碰碰运气的三十岁以下青年来说，这是一条非常方便的航线。
3.克萨斯州达拉斯-沃思堡——卡塔尔多哈
卡塔尔航空733
飞机：波音777-200
飞行时间：15小时16分钟
航程：12759公里
相比卡塔尔，达拉斯-沃思堡这样的大地方或许更适合举办世界杯;看来很明显，美国人不知道该怎么贿赂国际足联那帮人。
4.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——南非约翰内斯堡
南非航空204
飞机：A340-300
飞行时间：14小时57分钟
航程：12846公里
从十一月到三月，这趟往返航班在经过达喀尔时会经停，你可以趁这个机会去买一件达喀尔拉力赛的T恤当纪念品。
5.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州
中国南方航空300
飞机：波音777-300
飞行时间：14小时17分钟
航程：12872公里
没听说过广州吗?它只是一座有着1100万人口的“小”城市而已，经常还被人误认为是上海的郊区。
6.联酋迪拜——德克萨斯州达拉斯-沃思堡
阿联酋航空(Emirates)221
飞机：A380-800
飞行时间：15小时17分钟
航程：12933公里
德克萨斯人觉得本州什么都显得大，那或许是因为他们还没听说哈利法塔(Burj Khalifa)的缘故。另外插播一条不相干的新闻，亿万富文杰瑞琼斯(Jerry Jones)刚刚宣布将在普莱诺(Plano)市中心修建一座828米的高楼。
7.塔尔多哈——德克萨斯州休斯顿
卡塔尔航空713
飞机：波音777-200
飞行时间：15小时47分钟
航程：12947公里
在这趟航班上，你肯定会惊讶，为什么有这么多操着不同语言的人都能一连16个小时谈论石油;事实再一次证明，世界上最通用的语言绝对是……金钱。
8.泽西州纽瓦克——中国香港
联合航空公司179
飞机：波音777-200
飞行时间：15小时38分钟
航程：12975公里
相比从约翰肯尼迪机场起飞，从诺瓦克飞往香港会稍近一些，但时间却要多花一个小时。
9.联酋阿布扎比——德克萨斯州达拉斯-沃思堡
阿提哈德航空(Etihad)161
飞机：波音777-200
飞行时间：14小10分钟
航程：12984公里
乘坐这趟飞机的阿布扎比人没有意识到自己有多幸运，如果因为“天气原因”航班被取消，他们就只能在C航站楼的礼拜五餐厅(TGI Friday)干等14个小时。
10.州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州
国泰航空831
飞机：波音777-300
飞行时间：14小39分钟
航程：12984公里
如果你觉得自己讨厌纽约市，讨厌那些高楼大厦拥挤人潮，如果你想跑得越远越好，而且中途不换乘飞机，那么你可以选择这趟航班。只是问题在于，你的新目的地可是一座建筑更高人群更密集的城市哦!
11阿联酋迪拜——加州旧金山
阿联酋航空225
飞机：A380-800
飞行时间：15小时37分钟
航程：13034公里
在飞机上待15个小时并非一定就是什么糟糕的体验，因为它可是世界上第四豪华的航线哦!飞机上的食物真的很美味，而且空姐穿的制服也很性感。
12.斯州达拉斯-沃思堡——中国香港
美国航空公司(American Airlines)137
飞机：波音777-300
飞行时间：15小时8分钟
航程：13066公里
友情提示：去香港可千万别开像Econoline这样的大型房车，因为交通实在是太拥挤了。
13.酋阿布扎比——加州旧金山
阿提哈德航空183
飞机：波音777-300
飞行时间：15小时13分钟
航程：13123公里
因为旧金山和石油生意没多大关系，所以从阿联酋过来的花花公子们都是冲着这里的阳光来的。
14.酋迪拜——德克萨斯州休斯顿
阿联酋航空211
飞机：A380-800
飞行时间：16小时19分钟
航程：13139公里
可能正是因为这趟航班的开通，现在似乎全阿联酋的男人都学会了“你这混蛋家伙!”这种奇怪的德州式打招呼方式。
15.阿拉伯吉达——加州洛杉矶
沙特航空(Saudia)41
飞机：波音777-300
飞行时间：15小时56分钟
航程：13404公里
对于极度迷恋空中飞人身份的沙特人来说，积累里程数的最好方式莫过于乘坐这趟航班到洛杉矶，再转机去墨尔本。
16.酋迪拜——加州洛杉矶
阿联酋航空215
飞机：A380-800
飞行时间：15小时
航程：13414公里
如果周五的下午你呆在洛杉矶无所事事，而且计划去沙漠里度个假，那这趟航班就是你最好的选择，它比开车去拉斯维加斯还要快。
17.酋阿布扎比——加州洛杉矶
阿提哈德航空171
飞机：波音777-200
飞行时间：15小时39分钟
航程：13498公里
如果上世纪八十年代就有这趟航班，那么加菲猫要把纳尔曼赶出家门就轻松多了。
18.约翰内斯堡——佐治亚州亚特兰大
达美航空(Delta)201
飞机：波音777-200
飞行时间：16小时35分钟
航程：13597公里
没什么好说的，无比漫长的飞行时间。
19.萨斯州达拉斯-沃思堡——澳大利亚悉尼
澳洲航空8
飞机：A380-800
飞行时间：16小时
航程：13823公里
被一个德州口音的家伙和一个澳洲口音的家伙挤在中间，还要一连飞行16小时，这种感觉就像是在被迫欣赏交响乐和舞曲混搭而成的音乐。
20.酋迪拜——巴拿马巴拿马城
阿联酋航空，尚未正式开通
飞机：波音777
飞行时间：17小时35分钟
航程：13808公里
这趟世界上最长的直达航班本来预计将于2016年2月初开通，但由于共用班号的批准问题，导致其延期至3月。这意味着再有几个礼拜的时间，你就能坐上这趟早已被炒得沸沸扬扬的航班了。
拓展：世界海运航线科普知识
美加航线：
我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。
美西基本港：
美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）；加拿大：VANCOUVER（温哥华）
美东基本港：
美国的港口：NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）。
加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
中南美及加勒比海航线：
这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。
中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。
以上港口根据不同船公司，划分基港不同。同时COLON FREE ZONG作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是：ORC，DOC。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服务好的，价格相对贵的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。但08年以来现在几家船公司价格都已相当接近了。
南美航线：
南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘鲁，厄瓜多尔等国家组成。
南美基港：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得维的亚）。BUENAVENTURA（布艾纳文图拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亚俄）GUAYAQUIL（瓜亚基尔）VALPARASO（瓦尔帕来索）。
以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，加的附加费通常是：THC，DOC，但根据不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加费是：ORC，DOC。目前到南美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；MSC，ZIM，（南美西为主）CHINASHIPPING（南美东为主），CSAV（南美东西都可以）。相对好的船，NYK南美东，K LINE（南美西），MAERSK（东西都好），COSCO（南美东），HANMBURG SUD（南美东）。
欧洲航线
这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：ANTWERP（安特卫普）、BREMEN（不来梅）、FELIXSTOWE（费利克斯托）、HAMBURG（汉堡）、 LE HAVRE（勒阿弗尔）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奥斯陆）等港口。另外，FELIXSTOWE是英国最大中转港，HAMBURG和ROTTERDAM是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是HAMBURG，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。
作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的`的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服务也就不一样；服务和价格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服务和价格相对好点和贵点的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北欧较好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去这里的附加费通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。
地东黑海航线
这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。
主要的基本港口是：
1、地东线：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（贝鲁特）、LATTAKIA（拉塔基亚）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布尔）、LIMASOOL（利马索尔），IZMIR（伊兹密尔）等，
2、黑海爱琴海线：ODESSA（奥德萨）、NOVOROSSIYSK（新罗西斯克）、ILLICHIVSK（伊利乔夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦尔纳）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞萨洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。
去这里相对好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相对差点的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。
在这些港口当中所加的附加费基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地东的很多港口都需要加战险：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。还有就是：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔），PORT SAID（塞德港）这三个埃及港口，APL和PIL是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加THC和DOC。
地西航线
这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞罗那）、VALENCIA（瓦伦西亚）、FOS（福斯）、GENOA（热亚那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齐亚）、TARANTO（塔兰托）、LISBON（里斯本）、MALTA（马耳他）等港口。
这些港口中，MALTA已被CMA收购，同时也是CMA最大中转港。ALGECIRAS是MARESK欧洲最大的货物中转港。去这条航线好的和价格贵的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相对差点的便宜点的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去这里的附加费用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。
中东红海航线
这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，CIF货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制通往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（达曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：ADEN（亚丁）、AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而DUBAI不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选择的比较多。红海一带，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。，按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对是比较便宜的。APL，PIL，EMC则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是：THC，DOC
北非航线
组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。
主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里，价格和船期都还可以。LT，EMC都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，CMA和MSK通常要加的费用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，这个ALGIER的附加费）PCC：CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亚的港口的附加费，
CMA的LIS是：USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40
MAERSK的LIS是：USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。
PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。
PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ
MSC到ALGIER也有PCS，费用跟MSK和CMA的一样。
西非航线：
这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比让）、BANJUL（班珠尔）、DAKAR（达喀尔）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特马）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（卢安达）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而这里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的点要加的附加费是：THC DOC。
东非航线
这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：BEIRA（贝拉）、DAR ES SALAAM（达累斯萨拉姆）、NACALA（纳卡拉）、MAPUTO（马普托）、MOMBASA（蒙巴萨）、TAMATAVE（塔马塔夫）、ZANZIBAR（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。
做的好的主要是：PIL和MAERSK。然后是，MSC和CSAV。
目前到这条航线的附加费是：THC，DOC。
南非航线：
这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。
主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（开普顿）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（约翰内斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鲸湾港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（卢萨卡）等港口。
在这些港口当中最主要的是DURBAN，因为不仅是去东非，西非，甚至是全球的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。到这里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG—SUD等船公司。这三家船公司及PIL去这里的附加费是加THC和DOC，
而CSAV，HAMBURG—SUD，EMC，LT，这几家则是加ORC和DOC的。
因此大家要注意这里的是各个船东所加的不同附加费。
世界上飞行时间最长的航班是哪一趟?工作人员是如何休息的？
沈阳到乌鲁木齐航线，哈尔滨到三亚航线。没什么特别的，时间长点而已，比起跨洋航线，跨洲航线，美国东西海岸航线来说相对轻松的多。国内非廉航的体验还是不错的，比其他国家国内航空体验好很多。上航开通的上海至乌鲁木齐航线。这是国内航线最长的一条，空中飞行时间为5小时，每周一、三、五从虹桥国际机场起飞，当日返回。我觉得飞机上的工作人员一般都是倒班制，再次飞行的时候有人会接替他们的工作，否则一直呆在飞机上是非常疲劳的，不利于工作效率而且也会出现事故。
作好准备如何度过漫长的十二个小时，是一件重要的事情。喜欢玩游戏的人可能好过一些，如果不喜欢玩游戏，就要多准备几种备用方式：如带两本平常喜欢看的书，准备话题和邻座聊天，拷贝一些自己还没有欣赏过的影视作品或歌曲，总之要尽可能多准备几样。如果能睡，可以多睡一会儿，但睡时间长了也难受，所以还要想办法打发时间。
飞机上的视频不少，但恐怕适合口味的不多。如果不准备足够的打发时间的方式，你也许只能看着飞行动画发呆。飞机上座位空间狭窄，长途飞行会使双脚肿胀而无可奈何，所以你要备一双一次性凉鞋，这样多少能减缓一些不舒服。长途飞行对于年轻人来说没有多大问题，但对于上年纪的人而言不是什么好差事。
上机后可适量饮用含酒精饮料帮助睡眠；如果乘坐经济舱，尽量选择第一排、安全出口排等处的位置，保证腿部空间。携带充气坐垫、颈枕、眼罩、降噪耳机等有助睡眠的辅助用品。可以携带硬质登机箱，起飞后可用来垫脚；iPad或手机里，下载好喜爱的电影、电视剧或综艺节目。或者携带喜欢的书籍。
最长距离的航班是哪条线路？
固定航班航程最长的中间不着陆飞行，是美国联合航空公司和澳大利亚航空公司开创的洛杉矶至悉尼的航线飞行，全程13348.83千米，以波音747SP飞机飞行其间，需14小时50分钟。
民航客机最长的不停歇飞行是12793.94千米。1984年7月2日，当泛美航空公司的巨型远程客机816次航班从澳大利亚的墨尔本飞往美国洛杉矶时，由于悉尼当地工人罢工，这次航班取消了在悉尼的降落。这样该航班就创造了上述飞机最长距离的不停歇飞行的世界纪录。该飞机驾驶员是戴维?里格斯，全程飞行共花了13小时59分钟。
商用飞机最长的货运飞行是南非航空公司的波音747SP“马特鲁斯伯格，号飞机创造的，飞行区间是从美国的西雅图至南非的开普敦。1976年3月23-29日，该机装载196.5吨预先冷却的燃料，飞完全程耗时17小时22分30秒。
隋唐时全球最长航线是什么？你有哪些了解？
公元前100多年，西汉使节张骞出使西域，到达距离古罗马帝国仅一步之遥的安息帝国(今伊朗)，打通了横贯西域30多个国家的陆上丝绸之路。与此同时，中国的海上丝绸之路也正在形成。据中国科学院南海研究所研究员赵环亭在《番禺是南海丝绸之路最早的港口》一文中提到，据狡诈说，“番禺”一词是狡诈人所指的“咸村”，具有港口、集市、公元前400多年的历史资料，中东贸易的巴比伦人到达了南海，同时，在古希腊的历史资料中，也记载着从中国进口的丝绸。
公元594年，隋炀帝下令建造南海寺，一座宏伟的寺庙矗立在古港口前，海上丝绸之路贸易开始繁荣。隋朝灭亡，唐朝兴起。如果我们翻一翻世界历史，你会发现亚洲大陆的这一边，是中国帝国史无前例的盛大开放，在另一边，是一个强大的，注重阿拉伯帝国，商业帝国的两大强大力量，心态开放和冒险的阿拉伯商人聚集在唐朝，世界上最长的海上航线之一可能开放。
根据广东海防史，唐代著名地理学家贾耽曾详细描述过这条路线。这一记录现在保存在《新唐书地理志》中。在贾耽的作品中，这条路线被称为“广州通海一路”。商船从广州起航至珠江口的屯门港，再经海南岛东北角附近的七洲洋，经过越南东南海，再经新加坡海峡至苏门答腊岛，再向东南至爪哇，向西退出马六甲海峡，然后从印度洋西部到波斯湾的奥波拉港和巴斯拉港。这条路线长14000公里，是当时世界上最长的路线。
这条路线的开通大大促进了广州的繁荣。据史料记载，仅在唐宗年间，每年就有4000多艘阿拉伯商船抵达广州，大批西亚乃至非洲的外商往来此地。因此，有一种说法，“从十大洲来的人穿越云山山脉的数百条道路”。阿拉伯商船远道而来，中国商船也沿着这条航线航行。当时，唐船以其高技术含量和良好的安全性能而闻名。它有两到三层，并配备了深水探测设备。10世纪的阿拉伯旅行家麦素提写了《金色草地》，描述了在这两个地方的旅行。
目前世界上超长距离的航线有哪些？将来还会有更长的航线吗？
世界上最长的15条航线
纽约纽瓦克到新加坡（新加坡航空）15343公里，空客A350-900ULR
奥克兰到多哈（卡塔尔航空）14536公里，波音777-200LR
珀斯到伦敦（澳洲航空） 14500公里，波音787-9
奥克兰到迪拜（阿联酋航空）14200公里，空客A380
洛杉矶到新加坡（新加坡航空）14114公里，空客A350-900ULR
休斯顿到悉尼（联合航空）13834公里，波音787-9
从达拉斯到悉尼（澳洲航空）13805公里，空客A380
纽约到马尼拉（菲律宾航空）13712公里，空客A350-900
从旧金山到新加坡（新加坡和联合航空）13593公里，空客A350-900和波音787-9
约翰内斯堡到亚特兰大（达美航空）13581公里，波音777-200LR
阿布扎比到洛杉矶（阿提哈德航空）13502公里，波音777-300ER
迪拜到洛杉矶（阿联酋航空）13420公里，空客A380
吉达飞往洛杉矶（沙特阿拉伯航空）13409公里，波音777-300ER
多哈到洛杉矶（卡塔尔航空）13367公英里，波音777-200LR
多伦多到马尼拉（菲律宾航空）13230公里，空客A350-900
我故意省略了飞行时间，因为它们全年都受风的影响而波动。所有15个航班都在15小时到18小时45分之间。还因为一些航空公司的时间表比其他公司的要长(为了创造人工准时到达)。
这是一张包含所有路线的地图，你可以看到：
除此之外，有一条航线，已经成功试飞，如果开通，以上的各位都是渣渣！
澳洲航空公司(Qantas)即将推出的“双日出计划”(Project Double Sunrise)可能是最大的看点。顾名思义，这趟从悉尼直飞伦敦的航班将会开到两次日出！澳航已经成功用波音787完成试飞，在飞行距离和时间上均创造了世界纪录——用逾19个小时飞行了17800公里。
世界上最远的飞行航线是哪几条？
如果是以飞行的距离来判定最远航线的话，那么今年才出现的从新加坡直飞美国纽约纽瓦克自由国际机场应该是最长的了，航线的总长度为16700KM。理想状态下预计飞行时长为19小时左右。如果对这个数字没有概念的话的话，同样的时间，从北京飞上海可以飞8次，从新加坡飞上海可以飞5次。
如果是以飞行的时间来判定最远航线的话，那么可能是从卡尔塔多哈飞往奥克兰的航班了，航线的总长度为14535KM，单从航线长度是比不过上面的新加坡-纽约航线的。但是在这基础上再加上时区的作用呢？在理想飞行情况下，所需要的时间原本应该是16小时20分钟，但是由于飞行的路途上跨越了多个时区，从东三区直接飞到了东十二区，所以实际算时间的话，在时空上消耗了26小时之久，可以算得上一场时空的旅途。
除开上面这两条有代表性的航线，还有很多的超远距离飞行。从奥克兰到迪拜的长度为14200KM，从达拉斯到悉尼的长度为13804KM，等等，这些在Forbes上面都可以找到，Forbes并不仅仅只有一个富豪榜。
当然，航线可以长的让人生畏，也可以短的让人无味。世界上最短的航线甚至是几分钟的时间就已经完成了旅程到达了目的地。在苏格兰北部的奥克尼群岛上，韦斯特雷岛和帕帕韦斯特雷岛之间也存在着航线，理想状态下飞行只需要两分钟，滑行半小时，飞行两分钟的全新体验了解一下。
关于《国内最长航空线》的介绍到此就结束了。
