【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空相机型号大全图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问相机上AF-A\AF-S\AF-C有什么区别？
2、我喜欢民航客机，想买个微型单反去机
本篇文章给大家谈谈《航空相机型号大全图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问相机上AF-A\AF-S\AF-C有什么区别？
- 2、我喜欢民航客机，想买个微型单反去机场拍飞机。请问有什么型号的相机推荐？还有拍摄时有什么需要注意的，
- 3、用于路桥检测,什么相机好？
- 4、什么牌的照相机好？
请问相机上AF-A\AF-S\AF-C有什么区别？
AF-A：这个模式其实是AF-S和AF-C这两种的组合，机器会自行判断你需要用AF-S还是AF-C来对焦。
AF-S：半按快门对焦以后（不松开），如果重新构图，机器不会重新对焦，说白了这个就是常说的“先对焦再构图”。
AF-C：运动对焦模式，半按快门对焦以后（不松开），重新构图，由于焦点已经改变了，所以机器会重新对焦。这种模式主要是拍摄运动的物体，比如行驶中的汽车，你的镜头在追逐汽车的时候，焦点随时都在改变，所以需要不断的对焦，直到按下快门。
简介：照相机是一种利用光学成像原理形成影像并使用底片记录影像的设备，是用于摄影的光学器械。在现代社会生活中有很多可以记录影像的设备，它们都具备照相机的特征，比如医学成像设备、天文观测设备等。被摄景物反射出的光线通过照相镜头（摄景物镜）和控制曝光量的快门聚焦后，被摄景物在暗箱内的感光材料上形成潜像，经冲洗处理（即显影、定影）构成永久性的影像，这种技术称为摄影术，分为一般照相与专业摄像。
分类：照相机品种繁多，按用途可分为风光摄影照相机、印刷制版照相机、文献缩微照相机、显微照相机、水下照相机、航空照相机、高速照相机等；按照相胶片尺寸，可分为110照相机(画面13×17毫米)、126照相机(画面28×28毫米)、135照相机(画面24×18，24×36毫米)、127照相机(画面45x45毫米)、120照相机(包括220照相机，画面60×45,60×60,60×90毫米)、圆盘照相机(画面8.2x10.6毫米)；按取景方式分为透视取景照相机、双镜头反光照相机、单镜头反光照相机。
结构和元件：通常，照相机主要元件包括：成像元件、暗室、成像介质与成像控制结构。成像元件可以进行成像。通常是由光学玻璃制成的透镜组，称之为镜头。小孔、电磁线圈等在特定的设备上都起到了“镜头”的作用。成像介质则负责捕捉和记录影像。包括底片、CCD、CMOS等。暗室为镜头与成像介质之间提供一个连接并保护成像介质不受干扰。控制结构可以改变成像或记录影像的方式以影像最终的成像效果。光圈、快门、聚焦控制等。
我喜欢民航客机，想买个微型单反去机场拍飞机。请问有什么型号的相机推荐？还有拍摄时有什么需要注意的，
如果能走到很近的地方那么普通套机头都可以
如果离得远那么需要长焦去抓捕
因为不知道你预算，相机就不推荐了，依各人预算购置，别忘了还要考虑镜头的钱。
拍摄注意事项：
1，准确对焦；
2，因为飞机是快速移动的，需要很高的快门速度，必要时提高感光度（ISO）
用于路桥检测,什么相机好？
航测有了无人机怎么能少了相机呢？
这次我们把航测中会遇到中的相机做个汇总
从大飞机到无人机，从单镜头到多镜头
航空数码相机
1、DMC（Digital Mapping Camera）是Z/I公司推出的面阵航空数码相机。DMC由4台黑白影像的全色相机和4台多光谱相机组成，摄影时相机同时曝光。4台全色相机倾斜安装，互成一定的角度，影像间有1%的重叠度，提供用户的是经过辐射与几何纠正的、拼接成的有效（Virtual）影像。
2、SWDC由中国测绘科学研究院研制成功，为我国国产的首台数字航摄仪，填补了国内空白。目前主要有航测相机SWDC-4和倾斜相机二者均是基于多台哈苏高档民用相机（SWDC-4为4台，SWDC-5为5台），经过加固、精密单机检校、平台拼接、精密平台检校而成GPS接收机、GPS航空天线、航空摄影管理计算机。系统还集成了航线设计、飞行控制、数据后处理等一系列软件，可实现空中无摄影曝光。
3、ADS40(Airborne Digital Sensor)航空数码相机由Leica公司2000年推出，能够同时获取立体影像和彩色多光谱影像。它采用线阵列推扫成像原理，能同时提供3个全色与4个多光谱波段数字影像。该相机全色波段的前视、下视和后影像可以构成3个立体像对。彩色成像部分由R、G、B和近红外4个波段，经融合处理获得真彩色影像和彩红外多光谱影像。ADS40集成了POS系统（GPS和惯性测量装置(IMU)）。
参数 数值焦距（f）62mm像元尺寸6.5μm全色波段线阵212000像素RGB和NIR 12000像素FOV视场角460
4、UCD（UltraCAM-D）是奥地利Vexcel Imaging公司2003年推出的面阵航空相机，像素为9微米，焦距为100毫米，影像尺寸为11500X白影像的全色相机和4台多光谱相机构成，结构类同DMC。但与DMC同时刻曝光不同，UCD拍摄时采用先中心、后四角、再序依次曝光，共生成九张全色影像。各影像间进行精确配准，消除曝光时间误差造成的影响，最后生成一张完整的中心投影影像。
无人机常用的航测相机
1黑卡
黑卡就是“索尼RX1R系列”
黑卡之所以叫黑卡，一种说法是：索尼RX1R系列以卡片机的尺寸（尺寸小），装备了专业单反级相机的性能，所以航测人称之为黑卡；另一种传说是黑字取自美国运通公司的百夫长黑卡，有尊贵和独一无二的意思，再则索尼RX100系列的相机全系列都是黑色，自然称其“黑色卡片机”。目前黑卡有两个型号：黑卡1（2400万像素）和黑卡2（4240万像素）。质量轻、体积小便于搭载各种航测无人机，再加上4240万像素的全画幅一度成为航测界的利器。
2睿铂
成都睿铂科技有限责任公司（
ChengduRainpooTechnologyCo.Ltd.），致力于成为全球顶尖的地理空间信息数据采集及后期应用的整体解决方案提供商，公司在光学、惯性导航、摄影测量、空间数据处理等领域积累了大量的核心技术。
公司打造的品牌“RAINPOO”系倾斜摄影领域的高端品牌，在领域内有高度的知名度，获得了大量客户的认可。
3赛尔
山东省科学院（齐鲁工业大学）组建技术实验室，经过多年的技术积淀和成果研发，于2016年8月正式组建公司进行成果商业转化。致力于工业级测绘无人机及倾斜摄影相机研发、 生产、销售；正射影像4D产品，高精度单兵化倾斜摄影航测系统，720云全景等地理信息测绘服务；ShareGIS三维裸眼测图DLG采集等软件开发运营的一家新兴高新技术企业。
4飞思
飞思工业相机
飞思（Phase One），是全球首屈一指的数码相机系统品牌，源于丹麦
5红鹏
红鹏于2002年在广州创建，2012年成立北京公司。2014年，作为主要发起单位之一，联合业界多家企业单位共同成立“全国倾斜摄影技术联盟”
国内外的航测相机有很多很多厂家，我们只是简单介绍了几款。
大家工作中有使用的效果不错的相机也可以留言推荐下
下面再给大家介绍一款比较特别的相机，可以了解下它们的"特别"，航空倾斜相机和LiDAR的跨世组合
Leica CityMapper是世界上首款将倾斜相机和LiDAR集成到单个传感器的混合型城市航空摄影系统。将两个领域的佼佼者跨界组合，CityMapper为三维智慧城市应用量身打造。
什么牌的照相机好？
哈苏相机】
哈苏相机史
1906年出生于瑞典哥德堡市的维克多·哈苏，青年时代曾热衷于鸟类摄影，并对当时市场上的徕卡、康泰时、格拉弗莱克斯及禄来等相机耳熟能详。他的梦想就是制造一台“可以更换镜头、胶片盒和取景器的单镜头反光相机”。
第二次世界大战爆发后，瑞典空军从维克多·哈苏发表的文章中了解到他对先进的相机设计思想，便向他订购侦察用的相机。为此，哈苏于1941年制成了第一台 航空相机――HK7型，并随后为陆军设计制造了SKA4、SKA5和MK80型相机。在1941年至1945年间，哈苏公司交付瑞典空军和陆军使用的相机 共有36台。
诞生于1948年的哈苏首台中画幅单镜头反光相机1600F，标志着哈苏相机开始进入一般摄影领域。它可靠的性能和优异的成像质量不仅很快受到专业摄影师 的青睐，而且引起了美国宇航局（NASA）的重视。1969年，阿波罗宇宙飞船首航月球，那张人类首次登上月球的照片就是使用哈苏相机拍摄的，哈苏相机从 此更是名声显赫。
在中画幅相机的发展史上，哈苏的地位也是举足轻重的：它最早采用镜间快门，实现了1/500秒的闪光同步速度；最早采用自动收缩光圈，摆脱了收放光圈的繁 琐；它的外形设计几十年很少变化，但内部结构的改进和功能的增加，演绎出众多新机型。如今，它的品牌和技术已经成为人类相机发展史上永恒的经典！
1978年，维克多·哈苏辞世，但以他的名字命名的相机王国，仍然在不断发展壮大。
哈苏型号简介
一、 早期的F系列相机
1948年10月6日，是哈苏公司最值得纪念的日子。这一天，首台哈苏中画幅单反相机1600F（图1）在美国纽约上市。哈苏首创的组合式结构，高达1/1600秒的快门速度，均使人们赞叹不已。1600F采用金属帘幕快门，机身右侧旋钮可向外拉出作顺时针或逆时针方向调校快门速度，向里缩回往前转即是快门上弦及连动过片。（可卸式后背与机身连接点有齿轮联动）镜头与机身接环无任何机械接点。需全开光圈调焦，否则取景器太暗；曝光前须再收缩光圈至预调级数，否则会曝光过度。1600F的缺陷显而易见，尤其是高速快门精度不高。维克多是造诣很深的摄影师，自然明白这些缺陷会带来什么。以后的许多年里，他悉心致力于改进。1953年出品的1000F（图2），最高快门速度降至1/1000秒，快门速度旋转调节由双向改为单向，快门精度与快门旋钮的耐用性有了很大的提高。
二、 超广角S系列相机
单反相机广角镜的像差与畸变校正是个技术难题。当时由于非球面技术尚未开发，光学修正遇到了更大的局限。而哈苏则另僻蹊径，采用旁轴取景，舍去了反光镜，则能使镜头后镜组能更近地接近焦平面，这样使畸变校正的效果十分理想。1954年哈苏发布了基于这一技术的SWA广角型相机（图3）。这台旁轴取景、机身极短的相机，将视角极广的38毫米镜头固定于机身（相当于135相机的22毫米左右焦距）。SWA的成像特别明锐，解像力极高，没有线性变形，层次丰富，其影像质量能与当年4×5座机的广角镜相媲美。SWA相机在1954年的科隆摄影器材博览会上大出风头，成为新闻媒体关注的焦点。SWA的C镜头在1982年改换成CF镜头，机顶水平仪改设到取景器内，改型后称为SWC/M型（图4）。后来的最新型号被称为903SWC，售价高达46000元人民币，是哈苏唯一的一款固定镜头的中画幅相机。
三、 500系列的的“主干”503型
1957年，是哈苏发展历程中的一个重要转折点。哈苏500系列的首台相机500C率先采用镜间叶式快门自动收缩光圈镜头。尽管最高快门速度由1000F的1/1000秒降至1/500秒，但快门精度及快门寿命有明显的提高。首次实现的全程闪光同步较先前1600F的1/30秒同步而言，实在是一个质的飞跃。值得一提的是，首创的镜间快门自动收缩光圈镜头，是中画幅相机制造技术上的一次革命，摆脱了对焦、拍摄收放光圈的繁琐操作程序。500C开创了500经典系列的先河，是哈苏占领中画幅相机滩头阵地的重要历史转折点，它使哈苏在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。平心而论，500C尚有某些不尽人意之处，如取景器不够明亮；焦长大于150毫米时，取景器未能显示整幅影像等等，但这些终归是瑕不掩瑜。1970年500C/M型，对焦屏改成了可换式；1982年CF镜头取代了C镜头，使500系列更趋成熟。1988年的503CX（图6）取代了500C/M。这是500系列的一个最为重要的主干——503系列的第一代相机。503CX首次采用“镜后焦平测准闪光灯曝光系统”（TTL），并引进了美能达的Acute Matte-D型对焦屏技术，使取景器明亮了许多。同时推出的专业闪光灯Proflas配合503CX，使哈苏机械相机具有更为广泛的适用性。 503CX仍继续改进，1994年503系列的第二代机型503CXⅠ（图7）问世，其特点是：
1、加大了快门按钮的直径，使手感更柔顺，手震更小。取消了503CX的快门锁钮，以免操作中无意锁上快门。
2、改良了卷片曲柄，改503CX的Ⅰ型前转曲柄为可卸式E型曲柄（这是503CXⅠ能安装1996年出品的附件CW卷片器，而503CX则不能的关键所在）。
3、机身底座的改良。503CXⅠ机身座部新增一个3/8英寸螺丝孔，兼备了对各种三脚架的适应性。并增设底部塑料托板，以防机身受损。
4、503CXⅠ机身增设的接座，可容纳6×4.5及全景片幅的挡板。
哈苏公司1996年又推出503CW（图8），它的出现使503系列完全走向成熟。该机首次采用滑动反光镜系统（GMS）。每次快门上弦时，反光镜在回落的过程中会向下滑动约3毫米距离，从而使配用焦距长于150毫米的镜头或使用延伸接圈和皮腔时，取景器能完整地显示整幅影像。503CW配用同时推出的CW卷片器，有以下拍摄模式：S-单张拍摄；C-每秒0.8幅的连续拍摄；M-多重曝光；RC-遥控拍摄。10米内的红外线遥控对于微距摄影，非常实用，是机械相机具有开拓意义的一种改进。503CW还有反光镜预升功能，使用RC模式时尤为方便实用。在配用CW卷片器后，对于手持拍摄来说，由于右手握持承担重量，同手食指释放快门，减轻了释放快门的手震。CW卷片器的开发，使503系列步入颠峰。
四、500系列中的EL型
就机械相机而言，电动过片的确具有一定的实用价值。比如，它能使摄影师全神贯注地注意被摄体的不断变化，争取拍摄时机抓住精彩瞬间。早在60年代初，哈苏就致力于这方面的开发，几经试验，首台500EL（图9）于1965年推出。500EL是在500C的基础上增设连体电动卷片马达，实现每秒1.2张的自动过片。500EL的面市，立即受到美国宇航局的重视，后来被选定为太空机型。除了哈苏性能可靠，像质优异，EL机型更适于宇航员戴着肥厚手套的操作。1969年阿波罗号宇宙飞船载着人类首航月球，那张载入人类史册的“个人一小步，人类一大步”的宇航员登上月球的照片，就是哈苏500EL/70型相机拍摄的杰作。
1971年出品的500EL/M，对焦屏可选择更换；1984年的500ELX增加了TTL；1988年的553ELX则改用了美能达Acute-Matte对焦屏，加大了的反光镜（不同于GMS）使得装用长焦镜头时取景器能完整地显示整幅影像。1996年，CW电动卷片器面市后，503CXⅠ、503CW均能配用CW卷片器，实现电动过片，只是比553ELX每秒慢了0.4幅，EL系列的优势正在失去。哈苏不忍其消亡，又推出555ELD，可置换数码后背，配用哈苏IR遥控器，又能进行遥控拍摄。哈苏555ELD顺应了数码摄影的发展潮流，EL系列再次令摄影界瞩目。
五、500系列的“枝干”C型
500系列的“元老”是500C，1970年的500C/M改动不大，但由此分枝——503CX是“升级版”501C是“同级”的改进型（1994年出品）。与500C/M相比，501C的机身没有上弦/快门释放指示窗。快门前转曲柄为Ⅰ型非可卸式，使其不能适配CW卷片器（这可能是哈苏公司故意设置的“身价”分级）。501C的最新版是501CM（图10），采用了滑动式反光镜系统，套机配置的标头是CB头，在镜组上比CF镜头略有简化，并省略了“F”挡，但哈苏公司称“CB系列的镜头相当于CFI及CFE系列之镜头，有CF镜头改良后的种种质素及使用叶式镜间快门。”与503CW相比，501CM省略了TTL功能。
501CM是整个哈苏中画幅体系中性价比最高的相机，曾被评为世界十大物超所值的相机之一。
六、 新的2000系列
本世纪70年代，相机开始朝电子化方向发展，为了适应新的历史潮流，哈苏公司作了很大努力，但同时又不愿放弃原始设计的概念。1977年发表的2000FC（图11）正是这样的一种“矛盾”机型——虽增设1/2000秒的电子焦平快门，基本框架却还是不落窠臼：无内测光及自动曝光功能。2000FC的缺陷是，装卸后背时金属帘幕快门极易受损起皱。（现在的基辅88同样存在这个问题）哈苏公司接到用户投诉后，迅速作出改进。2000FC/M就是后来推出的改进型。巧夺天工的设计解决了这个难题——在后背卸除机身的刹那，快门帘会自动缩回机身，帘幕就此免遭其损。
2000系列的主要优势还是来自配套镜头。当时卡尔·蔡司为其配套的被称为“F”的镜头，均是全新设计，拥有更大光圈的优势（除标头外，较同型号的“C”镜头要大一挡光圈）2000型同时又能兼容C系列镜头。后来的2003FCW只是在卷片手柄上附加了电动推进器，2000型的发展就此终结。
七、哈苏的200系列
经过2000型的探索，哈苏公司在相机电子化方面积累了初步的经验，为后来真正迈入电子化奠定了基础。205TCC（图12）是哈苏电子控制焦平面的第一代顶级相机。为了配合多种调控，机身、镜头、后背均是全新设计。新设计的镜头内置测光数据库，并在接口处设有四个电子接点，用于讯息交流。205TCC及其配件都以双蓝线为记，并有TCC以作识别。205TCC拥有16秒至1/2000秒的快门速度，精度极高。点测光的测读面积是整个影像面积的1%，且光敏感应元件完全不受外来杂光的干扰。测光系统有20EV光值的测读范围。205TCC具有多种曝光模式，其中部分可以个别设定程式。它有自动曝光模式，分析光暗对比模式及区域测光模式——都可预定光圈由相机自选快门速度配合自动曝光。手动调校，也与测光系统连动。同时，205TCC能够适配哈苏F型电动卷片器，实现每秒1.3张的自动过片。
201F是200系列的最简单型，最高快门速度为1/1000秒，无内测光及自动曝光，唯一的优势是能够使用大口径镜头及能够加装F型电动卷片器。203FE同样拥有区域性测光系统，其机身价格低于FCC7000元左右。
202FA是200系列性价比最高的一台相机。与哈苏203FE相比，主要的差别仅是最高快门速度由203FE的1/2000秒降至1/1000秒。202FA许诺低价位提供比以往的哈苏200系列更多的功能。205FCC（图13）是200系列的第二代顶级相机。较第一代顶级机205TCC相比，其重大进展首先表现在程序化测光区域定位、程序化闪光灯输出及程序化电动输片自动包围式曝光。（附加F型卷片器）变量为1/4挡。
205FCC的快门速度由205TCC的16秒——1/2000秒，增宽到34分钟——1/2000秒；在自动曝光模式下，最长曝光时间为90秒。新的自拍装置与反光镜预升功能合二为一，并且在使用C或CF、CFI镜头时指示测光数据。自动测光表能控制快门速度的范围是90秒——1/2000秒，轻按快门钮即能储存当前的曝光值。
205FCC可称得上多才多艺。它的分区法测光非常实用。分区法测光功能即是通过1%点测光，测得任何部位的读数，将其锁定，即表现为中灰区，再通过按钮，将其转移到任意部位，便可得出该部位在分区法中应当属于哪一区，利用差别模式作出光圈优先自动曝光。205FCC扩展了205TCC的功能，造型更具有现代感，操作更加方便。
八、 特殊用途相机及最新35毫米双制式相机
哈苏的配套镜头中，虽拥有CFI 120毫米f/4和CF 135毫米f/4两只微距镜头，能拍出大至1:1的影像，但景深上的局限，限制了它的适用范围——尤其是广告摄影。于是哈苏公司在1995年推出了FlexBody这首台特殊用途的中画幅相机。
FlexBody的机身置有伸缩皮腔，适配镜头是哈苏原有的镜间叶式快门镜头（C、CF、CB、CFI、CFE），同时亦适配哈苏原有的配件。机身重量为1400克。对于哈苏相机的老客户，只要购置一台机身即可。
FlexBody能控制景深并能作15度的移轴，但移轴后，因镜头像场的不足，画面像质难保（主要是边缘与中心相去甚远）。于是，哈苏公司在1997年推出特殊用途相机的改进型ArcBody（图14），配用4×5寸像场的罗敦斯得镜头，解决了这个难题。ArcBody的机身能适配哈苏后背及取景器，但前机架的四爪插刀卡口，使原有的镜头不能装上ArcBody。
ArcBody适配的镜头均设有镜间快门，快门速度1-1/500秒及B门、T门。镜头上固定有一根坚固的红色快门线。配合哈苏PME90后，能增加ArcBody所缺少的内测光功能。与FlexBody相比，ArcBody作15度移轴后，仍拥有出色的像质，但非兼容哈苏原有的配套镜头，使其适用范围大打折扣，成为更“专业”的特殊用途相机。
哈苏的宽幅双制式相机Xpen，于1998年科隆世界摄影器材博览会上推出，是哈苏首台35毫米旁轴相机，很快在专业市场上再次引起轰动。笔者曾撰写《双制式相机新概念》一文介绍这款相机，在此就不再赘述了。
历经半个世纪的演绎，哈苏相机终于形成上述的几大系列。至今仍在生产的尚有以下几大系列：500系列：501CM、503CW、555ELD；200系列：202FA、203FE、205FCC；超广角、特殊用途及宽幅系列：903SWC、FlexBody、ArcBody、Xpen。此外，哈苏尚有两台从事测量摄影的相机：哈苏MKWE和MK70.哈苏就此拥有了全球最为庞大和最为完整的中画幅相机体系，占有了中画幅相机的“半壁江山”。
哈苏的北欧故事
哈苏(Hasselbald)相机与富豪汽车一起，被称为瑞典哥德堡市的骄傲。
哈苏相机总裁彭可富在接受中国记者访问时称：“在历史上，哈苏以记录了人类的基本哲学精神、人类的情感和人类本身的为人所铭记。”
哈苏相机配套镜头由德国卡尔.蔡斯（Carl.Zeiss）生产。
Hasselbald与Carl.Zeiss两个标志的组合就代表着完美的的画质、精确的曝光、顺畅地操作以及无比的耐用性。
哈苏是资深专业摄影师的宠儿，特别在风光、静物、肖像、广告及特殊用途摄影中。
哈苏其配件价格昂贵，动辄几万甚至几十万元人民币。
对于一般摄影者而言，哈苏永远可望而不可及。
另外，由于哈苏机身体积大，所以它在新闻采访中应用较少。 以生产中画幅单镜头反光相机而闻名于世的哈苏公司创建于1841年。
它原本是一家经营杂货、服饰和画像材料的小商店。
1887年开始经营摄影用的感光材料。1908年成为美国柯达公司在瑞典的总代理。
1906年出生于瑞典哥德堡市的维克多·哈苏青年时代曾热衷于鸟类摄影，并对当时市场上的徕卡、康泰时、格拉弗莱克斯及禄来等相机耳熟能详。他的梦想就是制造一台“可以更换镜头、胶片盒和取景器的单镜头反光相机”。
有关数据表示，中国已经取代美国成为哈苏相机最大的市场.
一份时尚杂志用调侃的语气写道
“除非不玩相机，要玩就玩哈苏。我知道好相机牌子很多，好相机很多，我也知道应当针对不同的要求挑选不同的相机，但是有什么办法呢？
尼康太多的人知道，潘太克思又不被理解，只有哈苏从外形到底片都‘与众不同’，才足以衬托我等时尚人士的身份。至于拍得好坏——谁关心呢？”
哈苏中画幅单镜头反光相机可靠的性能和优异的成像质量不仅很快受到专业摄影师的青睐而且引起了美国宇航局（NASA）的重视，1969年，阿波罗宇宙飞船首航月球，那张人类首次登上月球的照片就是使用哈苏相机拍摄的。
哈苏相机的外形设计几十年很少变化，但内部结构的改进和功能的增加，演绎出众多新机型。
哈苏中画幅单镜头反光相机可靠的性能和优异的成像质量不仅很快受到专业摄影师的青睐而且引起了美国宇航局（NASA）的重视，1969年，阿波罗宇宙飞船首航月球，那张人类首次登上月球的照片就是使用哈苏相机拍摄的。哈苏相机的外形设计几十年很少变化，但内部结构的改进和功能的增加，演绎出众多新机型。
哈苏迈向数码时代的惊世之作H1，据称历时数年、耗资3500万欧元研制而成2002年9月在德国科隆全球最大的摄影器材博览会露面之后第一个巡回发布的城市选择了中国北京，其后才是纽约、东京.
虽然相机怎么说也算高科技，但哈苏的相机基本上由手工制成，据称平均每天也就生产300台相机，管理人员说增加生产会造成质量的不稳定北欧的企业理念与美、日有很大不同，前者追求高附加值，后者希望以大规模生产降低成本。
纽约，1948年10月6日。一个盛大的照相器材博览会。器材商们发出一阵阵惊呼：“一件永恒的精品，一个永恒的成就！”“这正是人们梦寐以求的相机。”而它竟是北欧边上一个小国的工人们用手工的方法生产的。
在半个多世纪中，瑞典哈苏制作的相机，其外形基本没有改变。
零件也只有400多个(后期开发的电子机零件增至1500多个)。但它的稳固可靠，它承前启后的兼容性却体现在无数根食指每一次对快门的按动中。
哈苏最早专门生产军用相机。二战期间，有架德国轰炸机坠毁于瑞典。
清理残骸时军方发现了一部被摔变形了的用于侦察的相机，这在当时是世界上用于航拍的最先进的相机。
瑞典国防部长立即找来了曾著有《候鸟的旅程》一书的鸟类学者和业余摄影家维克多·哈苏，问他能否为皇家空军仿造一部如此精良的相机？
哈苏审视观玩良久，忽然说：“不能，但我可以做出一部比它更先进的。”
今天，世界上“中片幅”1/4的市场被哈苏所占领，可哈苏公司的员工还不足500人。他们都拥有自己的工作台，工具放置得整齐顺手。在喜欢的音乐中，一丝不苟地完成手中的艺术品。
相机是为依赖摄影而生存的摄影师设计的，相机经久耐用。对于以摄影为职业的人或狂热的爱好者来说，只有一个简单的要求：拍摄出好照片。当然，这样一架好相机的成本就不难判断。
哈苏相机可谓中片幅相机的极品，极佳的成像质量，细腻丰富的影调、优异的质量使其成为专业拍摄风光、人像、广告的首选相机。
哈苏就此拥有了全球最为庞大和最为完整的中画幅相机体系，占有了中画幅相机的“半壁江山”。
1978年维克多·哈苏辞世，但以他的名字命名的相机王国仍然在不断发展壮大。
关于《航空相机型号大全图》的介绍到此就结束了。
