【简介：】本篇文章给大家谈谈《北京航空航天大学就业质量报告》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、北京航空航天大学的就业前景如何？
2、航空航天类专业就业前景怎么
本篇文章给大家谈谈《北京航空航天大学就业质量报告》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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北京航空航天大学的就业前景如何？
北京航空航天大学的就业前景是非常不错的，但这只是我的看法，你们觉得北京航空航天大学的就业前景如何呢？
在日常生活中，有很多人都想让自己的孩子考北京航空航天大学，因为有很多人觉得这所大学的实力是非常强的，也有很多人觉得这所大学的专业是非常不错的，并且也有很多人觉得这所大学的能力是很高的，而且也有很多人觉得从这所大学毕业之后就业前景会很好，所以从中可以看出之所以有那么多的人都想考北京航空航天大学，确实是有一定道理的，而且我觉得北京航空航天大学的就业前景是非常不错的，因为这所大学的知名度是很高的，所以我觉得从这所大学毕业之后，就业前景一定会很好。
在日常生活中，有很多人都知道，北京航空航天大学是一所非常优秀的大学，这所大学的综合实力是很强的，并且这所大学的老师也是非常不错的，师资力量是很厉害的，而且这所大学的学生都是非常优秀的，所以从中可以看出北京航空航天大学确实是一所非常优秀的大学，非常值得我们喜欢，也非常值得我们向往，但我觉得想要考这所学校是非常不容易的，所以从中可以看出能考入这所大学的学生，学习成绩都是非常不错的，非常让人们羡慕，并且我觉得北京航空航天大学的就业前景是非常不错的。
在我看来，我认为北京航空航天大学的就业前景是非常不错的，因为这所大学的实力是很强的，而且这所大学的专业是很不错的，而且这所大学的排名也是很高的，所以我觉得北京航空航天大学的就业前景是非常不错的，但我觉得这是一个很正常的现象，因为能考入这所大学的学生都是非常优秀的，所以我觉得北京航空航天大学的就业前景是非常不错的。
航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？
航空航天类专业的就业与国防事业息息相关，他们大致面临着体制内与体制外的差异。就北京航空航天大学的学生而言，由于中国航空工业仍处于衰退期，大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳，待遇也不是很高，北航的毕业生一般不愿意去这些单位。大多数学生仍然愿意通过研究生入学考试转专业，去外国企业、留在研究所或其他行业工作。系统内各单位的北航毕业生大多就职于航空航天研究院、飞机制造集团等国防单位。中国航天工业的软硬件条件有了很大改善。神舟飞船的研制是在大城市的研究所完成的，基地内只进行设备和发射。
许多航空航天专业的学生可以选择在航空航天系统工作，或者在民用部门或公司从事设计、开发和研究。航空航天专业属于高、精、尖科学，研究航空航天专业难度很大，需要付出很大努力。航空航天是一项孤独而艰苦的工作。许多宇航员在偏远地区努力工作。他们没有高收入和吵闹的城市生活。他们中的一些人致力于中国的航空航天事业，一些人有成就感来实现自己的人生价值。航空航天曾经代表着人类现代制造业的最高水平，许多高科技产业就是从这里开始的。两次世界大战极大地促进了航空航天技术的发展。毕竟，在那个时代，发展航空航天迫在眉睫，航空航天工业代表了那个时代的科学和技术前沿。
几十年来，他们可以在地球上快速旅行，甚至期待着进入太空。这个行业的边际效益很快就显现出来了。为了使当前飞机的速度加倍，有必要将接近声速的巡航速度改为超音速。旅行时间翻倍的成本可能是当前成本的几倍。除了发射各种卫星外，航空航天给地球上的人类带来的直接利益太少，成本非常高，自过去20至30年中苏联和美国之间的冷战结束以来，发展航空航天的紧迫性降低了。由于需求急剧下降，波音、空客和洛马等该行业既得利益集团的发展速度已经放缓。
北京航空航天大学空中乘务专业就业怎么样？
我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。
北京航空航天大学毕业生就业
北京航空航天大学毕业生就业情况还是挺不错的。北京航空航天大学是新中国创建的第一所航空航天高等学府，为国而生、与国同行，是一所肩负神圣使命、承载宏伟愿景的大学，学校的理想和抱负、传承和发展始终与国家发展和民族振兴紧密相系。
952年，周恩来总理亲笔批示，抽调清华大学、北洋大学等八校精英，组建北京航空学院（现北京航空航天大学）。从沈元、屠守锷、林士谔、陆士嘉等27位教授、19位副教授从海外学成归来，首届1094名新生从全国汇聚北京柏彦庄，37000余名在校学生以及4200余名教职员工。
学校简介
学校始终坚持立德树人根本任务，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在人才培养中创造知识，在创造知识中培育人才，涌现出一大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，充分展现出“家国情怀、正直真诚、创新担当、实干有为”的精神特质。
20余万北航人从这里走出，将北航的精神火种播撒到世界各地。学校打造一流本科教育，2017年启动了建校以来最大规模的本科人才培养改革，按照“学生为本、通识为基、融合一体、创新开放”的理念，成立覆盖一、二年级的“北航学院”。
全面实施大类招生、大类培养、通专结合和书院制管理，学校更加关爱学生、学院更加关心学生、教师更加重视教学、学生更加热爱学习，人才培养质量显著提升。学校努力打造新工科背景下的人才培养新模式，德智体美劳五育并举，将科研优势转化为人才培养优势。
着力培养担当民族复兴大任的时代新人。北航吸引了中国最优秀的学子就读，各省生源高考平均排名保持在前3‰，多省已进入前1‰，整体生源质量稳居全国第九。学校每年有1/2博士和1/3以上硕士进入国防系统单位就业。
以上内容参考： 北京航空航天大学官网——校长寄语
关于《北京航空航天大学就业质量报告》的介绍到此就结束了。
