【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空地面保障设备制造公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、停机坪航班地面保障流程的四个必须环节是什么？
2、航空地井是什么？
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本篇文章给大家谈谈《航空地面保障设备制造公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、停机坪航班地面保障流程的四个必须环节是什么？
- 2、航空地井是什么？
- 3、民用机场专用设备使用管理规定
- 4、机场地面保障是干什么的？
- 5、航空地面特种设备维修是干什么的呀？您是这个专业毕业的吗?这个专业能进机场就业吗？
停机坪航班地面保障流程的四个必须环节是什么？
停机坪航班地面保障你的时刻必须要：
1、关键就是机务人员负责检查几瓶。
2、将飞机引导到停机位。
3、地府人员打开舱门引导乘客走向候机楼。
4、货运人员把乘客的行李拉到候机楼。
扩展资料：
停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地。
其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。
而根据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新的文件要求，停机坪系列助航灯光产品作为特种设备，其必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效。
航空地井是什么？
综合地井系统是解决飞机生产、机务运维过程中所需能源的嵌入式保障方案。通过管路预埋将能源供给引至地井井体内，实现从地下到地面的升降平台，可以实现能源的及时供给，同时实现飞机无障碍化运行。作为各系统的承载平台，可集成380V/220V\50Hz供电、飞机地面供电、飞机地面空调、液压系统、压缩空气、静电释放、36V安全供电、网络\电话\光纤等数字接口，对于特殊工艺的要求，还可集成航油供给管路、水供给管路、污水排放管路、除尘系统管路等。
目前，市场上存在电机驱动升降方式和纯机械平衡配重升降方式两种类型地井设备。由于地井处于地下恶劣的环境下工作，电机驱动方式存在故障率高、安全性差等缺点，逐步被市场淘汰。在飞机运行区域属于防爆区域，规范要求在地上0.5米以下做防爆处理，针对电机驱动方式无法做到全防爆处理，一直以来产品并没有严格遵守规范。另外，地井坑体收口后为抽风结构，在井体内容易发生电控单元短路下的火灾隐患，极易造成重大危害。纯机械平衡配重升降方式地井，运行原理为地井本体结构与配重块平衡方式处理，无需供电辅助，通过人工施加1-5kg外力即可实现打破平衡，实现升降动作，运行灵活、可靠性高，可满足伴随机库运行的50年寿命周期，逐步成为市场主流。机械方式不受环境影响，可使用于高寒、高温、高湿、多雨等恶劣的室外环境。
根据升降方式的不同，地井分为升降式地井和翻盖式地井。根据承载内容和使用功能的不同，地井可分为电源井、液压井、空调井、加油井等。由于地井承载内容的多样化，功能划分也不能准确描述。综合地井作为承载平台，可以将一切可能实现的生产或机务保障能源集成于地下，特殊应用如除尘、废水、特殊气源、上级设备的控显单元、计费模块等。
目前已大量应用于飞机生产线、维修机库、机场远近机位。
在智慧民航理念的倡导下，地井系统成为节约站坪资源、节能减排、安全运营的新勤务保障方案，得到各大机场的积极应用。长沙黄花国际机场作为国内首例在远机位采用地井系统的先行者，为实现远机位的绿色能源保障提供了充分的实践和可实施性方案。
西安睿诺新能源有限公司是一家以地井系统为嵌入式飞机勤务能源解决方案的专业制造厂家。
民用机场专用设备使用管理规定
第一章 总则第一条 为了加强民用机场专用设备使用管理，确保民用机场专用设备的安全适用性，保障飞行安全和民用机场正常运行，根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。第二条 本规定适用于民用机场专用设备（以下简称专用设备）的使用许可和持续监督检查管理。
本规定所称“专用设备”，是指为保障航空器飞行和地面运行安全，在民用机场内用于航空器地面保障、航空运输服务等作业的各种专用设备（其范围见本规定附录《民用机场专用设备目录》）。第三条 专用设备实行使用许可证管理制度。
本规定所称使用许可证，是指经中国民用航空总局（以下简称民航总局）审定并颁发的准许特定产品在民用机场内使用的许可文件。
专用设备使用许可证有效期为八年。第四条 未取得使用许可证的专用设备不得用于航空器地面保障、航空运输服务等作业活动。第五条 民航总局负责专用设备的使用许可和持续监督管理。
民航地区管理局负责对辖区内在用的专用设备实施监督管理。第六条 专用设备制造商、专用设备使用人均应当遵循诚实信用原则，在专用设备使用许可证的申请环节或对专用设备使用中发现的安全隐患不得隐瞒信息或者提供虚假信息。第二章 专用设备的使用许可管理第一节 使用许可证的申请与办理第七条 专用设备使用许可证的申请人为专用设备制造商。
申请专用设备许可证应向民航总局提出申请并应满足下列条件：
（一）专用设备制造商具备企业法人资格；
（二）专用设备制造商具备必要的生产条件和完善的质量保证体系以及计量检验设备、人员；
（三）所申请产品在技术运用方面无侵权行为；
（四）专用设备通过具有相应资格的检测机构的质量检测，并符合相关标准要求；
（五）民航总局认为必要的其他条件。第八条 申请人应按照本规定向民航总局提出书面申请，申请材料应包括下列内容：
（一）专用设备制造商的营业执照复印件；
（二）产品技术及执行相关标准情况说明；
（三）关于对所申请产品在技术运用方面无侵权行为的声明；
（四）产品生产质量保证体系及相关的计量检验设备、人员情况；
（五）产品检测报告；
（六）产品使用及维护说明书；
（七）民航总局认为必要的其他材料。第九条 专用设备的检测机构应具有相应的检测资格，具体名单由民航总局另行公布。
检测机构应事先将专用设备检测内容及实施方案报经民航总局审核同意。第十条 用于试验检测的专用设备样品由专用设备制造商按检测机构的要求选送。
专用设备的检测费用由申请人承担，收费标准按国家有关规定执行。第十一条 民航总局收到符合要求的申请材料后进行审查，对申请人所申请设备不需要取得使用许可证的，应即时告知申请人不予受理。
对申请人所申请设备属于使用许可证发放范围的，应对申请材料的实质内容进行核实，并于20个工作日内将审查结果告知申请人。
对申请人所申请设备不符合本规定第七条所述条件的，对申请事项做出不予办理使用许可证的决定，并说明理由，同时告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
对申请人所申请设备符合本规定第七条所述条件的，民航总局为其颁发使用许可证。第十二条 对于技术特别复杂的申请项目，民航总局可以组织专家委员会进行专项评审。专家评审所需时间不计算在20个工作日之内。
评审费用由申请人承担。第十三条 对经审查已满足安全运行要求，但其个别性能指标需要通过实际作业做进一步检验的专用设备，民航总局予以颁发临时使用许可证。
持有临时使用许可证的专用设备制造商与使用单位应当：
（一）专用设备在交付用户使用前，制造商应与使用单位签署安全保障协议，并报民航总局备案；
（二）专用设备制造商应密切跟踪产品的运行，及时做好服务工作。运行期间如专用设备发生重大技术调整，应报民航总局认可后方可重新投入运行；
（三）专用设备的使用单位应采取措施，保障专用设备运行安全，并做好运行记录，如实反映专用设备的运行情况。
民航总局对持有临时使用许可证的专用设备运行情况进行跟踪考察，考察期为半年以上，考察结束后对各项性能指标均达到设计要求的专用设备换发有效期为八年的使用许可证。
机场地面保障是干什么的？
要确保飞行安全，除了对飞机进行必要的维护外，还应对机场设施进行维护，这些维护包括对跑道道面维护、除雪除水、防止鸟撞以及紧急救援等。
提高机场地面防卫能力的主要措施是：修筑人员、飞机、指挥系统和保障设施的防护工事，如疏散区、掩蔽库、油库、掩蔽部、掩体；增建备用跑道或应急起飞跑道、公路跑道等；落实军民联防组织，建立地面防御配系，进行防御训练；做好机场抢修、抢救的组织和物资准备
扩展资料
在机坪上，机场地面保障设备包括进行卸载和加载（旅客、货邮、行李）、加油、清理、检査和维修、充电、供应（水、食品）以及推拉飞机的设备，如飞机牵引车、加油车（栓、井）、供水车、空调车、升降平台车、摆渡车、气源车、电源车、地面电源、旅客舷梯车、自动升降登机车。
登机桥、特种运货车以及食品车、污水车等。此外，为保障飞机在机场上的安全运行，还应配备场务维护、检测设备（清扫车、吹雪车、除胶车、割草机、道面摩擦系数测试车等）以及驱鸟设备等。
参考资料来源：百度百科-机场地面防卫能力
参考资料来源：百度百科-机场地面保障设备
航空地面特种设备维修是干什么的呀？您是这个专业毕业的吗?这个专业能进机场就业吗？
身为航空地面特种设备维修专业的资深前辈（全国第一届毕业的，记住是第一届），郑重的告诉你：这个专业主要从事航空地面保障车辆的维修，包括牵引车，引导车，空调车，客梯车，平台车等等机场可以应用的车辆，在机场和航空公司的可以找到工作，机场和航空公司旗下都会有这样的维修公司，例如南航地勤维修公司，白云地勤维修公司。还可以从事驾驶廊桥，航空油料飞机加油员等等工作，不过驾照是这个行业最重要的，最好要有B2以上，两年以上驾驶经验。
在机场工作工资会低些2500-3000元，在航空公司会有5000-8000，航油公司也会有5000以上。
楼上说话要负点责任，不要乱讲话，误认子弟。
关于《航空地面保障设备制造公司》的介绍到此就结束了。
