【简介：】我是萨沙，我来回答。
解放军本来一直研究装备履带式装甲车，对轮式装甲车并不重视。
这主要是中国的地形复杂，而且公路情况不佳，当年技术的轮式装甲车的机动性受限，实用性不佳。
我是萨沙，我来回答。
解放军本来一直研究装备履带式装甲车，对轮式装甲车并不重视。
这主要是中国的地形复杂，而且公路情况不佳，当年技术的轮式装甲车的机动性受限，实用性不佳。
随着改革开放以后，中国交通情况改善，而且世界轮式装甲车技术有很大发展。
美苏两国都研究了大量的轮式装甲车，并且使用了二三十年之久，有成熟的经验。
当时是中美蜜月期，利用美国关系，中国在1982年对引进德国奔驰2026重型越野汽车进行仿制，研发WZ551轮式装甲车。一同引进的还有ZF多档位超大扭矩手动变速器、轮边减速技术、轴间差速器、6轮驱动分动箱、高性能耐用性转向助力系统，以及多管路制动系统。
1988年，该车定型，1989年小批量生产装备部队。
但1990年的测试中，发现发动机在高原的适应性很差，进行了改进，在1992年定型。
这就是92式轮式装甲车。
但92式轮式装甲车正式服役，是1995年开始的。
客观来说，92式轮式装甲车的性能并不先进，甚至不能说够用。
92A式轮式装甲车，升级采用了BF8L413F型增压发动机（该发动机由中国北方工业公司于1980年代初引进德国克罗克纳·霍姆伯特·道依茨公司技术，并由所属工厂自行生产），又增加了轮胎中央充放气系统。
92式轮式装甲车采用25毫米机关炮的单人炮塔，以及一挺7.62毫米并列机枪，底盘采用 6×6驱动方式。
92式的防御力量薄弱，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。
2016年7月10日，中国赴南苏丹维和部队的一辆92式轮式步战在执行任务时，被一枚迫击炮弹击穿顶部，造成车内维和战士的伤亡。
不过，92式不属于步兵战车，而是轮式装甲运输车。该车成员为3人，另外可搭载6名步兵。
这是因为92式虽然有炮塔，但没有步兵战车的综合作战力。
92式的火控为简易火控系统，性能低下，夜战能力非常差，而且难以在运动中击中敌人，必须在停止状态炮击敌人。
直到改进型B型号，才安装了有红箭-73反坦克导弹的全封闭式炮塔。
而如果是步兵战车，防御力一般也不至于只能抵挡7.62毫米子弹，至少可以抵抗12.7毫米大口径机枪，或者小口径机关炮。
